国产新能源这几年跑得飞快，市面上能选的车越来越多，大家买车的时候，除了颜值，更多还是盯着性价比、智能化、空间够用、用车成本低这些硬指标。拼得这么狠，长安深蓝这次直接扔出了个挺炸的纯电中型SUV——全新的深蓝S07。它既有增程版也有纯电版，价格在十四万九九到十七万四九之间，算上限时优惠，最高能省六万多。新出的华为乾崑630长续航版，限时能做到十五万三九到十六万三九，把不少车友都震住了。
这台深蓝S07，全系都上了华为乾崑ADS SE智能驾驶系统，轴距做到2900mm。增程版的纯电续航能跑到300公里，综合续航能冲上1320公里；纯电版最高续航630公里，还能用3C超充。可变自适应悬架、前排双零重力按摩座椅、冬天不怕低温掉电的微核高频脉冲加热技术、豪华游艇风的内饰、20项主动安全功能、智慧五屏……这些都堆在一起，很容易让人心动。
在那么多款里，我个人是偏爱华为乾崑630长续航版的。上次试驾完它，我直接就把海狮06EV从备选里划掉了。海狮06其实也不差，但深蓝S07更符合我平时的用车需求，特别是它的乾崑智驾ADS SE，真的是个加分项。
平时跑得多，车内空间对我来说简直是舒适度的关键。这款车的车身尺寸是4750×1930×1625mm，轴距2900mm，看着不算很长，但进去才发现内部很宽敞。高个子坐后排也不拘束，腿脚能伸开。出去短途玩一圈，副驾那14向零重力按摩座椅就能让你瘫着缓一缓。后备箱常规容积有485升，放购物袋、小推车完全够用；如果把空间拓展到1425升，像周末买个大件家电也能直接塞进去。
纯电车没人不关心续航和充电速度，这台华为乾崑630长续航版搭的是77.94度的磷酸铁锂电池，3C超充电池包，630公里的CLTC续航。电量从30%充到80%只要15分钟，停个咖啡馆的功夫就能补够继续跑，而且带热泵空调，冬天能多挺出30公里以上。
动力方面是单电机后驱，190千瓦最大功率，扭矩290牛米，零百提速7.5秒，日常超车一点不费劲。
现在很多人上下班都盯着智能辅助驾驶，这车的乾崑智驾ADS SE用上了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、6个高感知摄像头和4个全景摄像头，配合新款WEWA架构（云端世界引擎+车端世界行为模型），反应速度快，通行效率也高。
城区用车，有LCC Plus巡航辅助，支持借道避障、智能变道、智能信号灯控车这些功能，复杂路况也能帮你减轻负担，不用总掂量刹车油门。跑高速则有NCA领航辅助，能自动上下匝道、过弯、避障、变道，还会智能调速，长途也减少疲劳感。泊车时，它的智能泊车辅助和遥控泊车功能，甚至可以自己定义车位，新手遇到窄位也不慌。
家庭用车的话，安全是没法退让的。这车有CAS 4.0全维防碰撞系统，20项主动安全功能，比如自动紧急制动、防误踩加速、低速自动紧急制动、侧向碰撞防护、紧急车道保持等，常见的风险场景都覆盖得挺周全。
车内的智能座舱用的是高通骁龙8295P芯片，搭配Deepal OS 4.0系统，24GB内存+256GB存储，运行很顺畅。15.6英寸中控屏是2.5K分辨率，HUD是55英寸的AR全息增强现实，后排还有4.2英寸触控屏。语音助手支持四音区定位，说句话就能控车。还有20扬声器杜比音乐厅音效、4.7升的车载冷暖箱、游艇风内饰，这都是细节上的加分。
底盘用的是前麦弗逊独立悬架+后H臂多连杆独立悬架，加上可变自适应悬架、HRS液压回弹止动器和FSD可变阻尼减震器，过弯不甩头、刹车不点头、遇坑不弹、烂路也不颠，这些都是它舒适性的保障。
看下来，630公里长续航、同级里面全系标配华为乾崑ADS SE、最强的辅助驾驶和泊车、双零重力座椅、2900mm轴距，这些叠加，再加上十五万多的限时价，确实是有点挑衅同级对手的意思。
你要是想，我可以帮你把这篇文章写得更有烟火气，让读者更容易代入。要继续吗？
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