小米 SU7 Max 的测试车最近真是出风头了, 它参加了一个特别严格的24小时耐力挑战, 跑出来一个惊人的成绩, 整整4264公里。这可不是个小数字啊, 放在电动车圈里, 绝对算得上是个大新闻了。这个成绩一出来, 就让很多人对小米这辆新车刮目相看, 觉得它在续航方面是真的有两把刷子。
咱们先来好好聊聊这个24小时耐力挑战到底是个啥概念吧。其实啊, 说白了, 就是把一辆车推到极限, 让它连续跑上整整一天一夜, 一点都不停歇。当然了, 电动车嘛, 路上没电了肯定是要找地方充电的, 充完电就得立刻接着跑。
这么做呢, 主要就是想看看一辆电动车在最真实, 最极限的工况下, 到底能跑多远。它不光考验电池的容量大小, 更要看车辆的整体能耗控制水平, 充电的速度快不快, 还有整个系统在长时间高强度运作下的稳定性。
能跑出好成绩, 就说明这辆车不仅电池给力, 其他方面也都配合得天衣无缝, 能把每一度电都用在刀刃上。
跟之前那些大家都很熟悉的车型比起来, 小米 SU7 Max 这次的表现, 真的可以用一骑绝尘来形容了。你看啊, 比如说豪华品牌奔驰的CLA, 它之前在这个挑战里的成绩是3716.9公里。
小米 SU7 Max 呢, 足足比它多跑了差不多547公里, 这可不是一个小数目, 差不多就是从北京到石家庄一个来回的距离了, 说明它的长途奔袭能力甩开了对手一大截。
再看看跑车界的明星保时捷 Taycan, 它跑了3427公里, 大家都觉得挺不错的了。可小米 SU7 Max 硬是又比它多跑了837公里, 这差距就更大了, 简直就是把Taycan远远甩在了后面。
就算是我们自己家的车, 比如小米 YU7, 它之前也跑了3944公里, 算是很不错的成绩了, 但 SU7 Max 还是轻松超越了它, 又多跑了320公里。就连这两年口碑一直挺好的全新小鹏 P7, 它在测试中跑了3961公里, 已经很厉害了, 但小米 SU7 Max 也毫不示弱, 又比它多跑了303公里。
这些数字摆出来, 不得不让人佩服啊。
从这些实实在在的数字里, 我们就能很清楚地看出来, 小米 SU7 Max 这辆车在续航方面绝对是实力派, 不是吹牛。它能跑这么远, 意味着车主在日常使用中, 无论是短途通勤还是长途旅行, 基本上都不用太担心电量问题。
跑个几百公里也不用频繁找充电桩, 开起来会更省心, 也更自由。这对于电动车来说, 可是个非常重要的优点。
不过呢, 每次有这种电动车续航挑战的时候, 总有人会忍不住好奇一个问题。那就是, 那个一直号称自己电效率是业界第一的特斯拉, 怎么就很少看到它来参加这种公开的24小时耐力测试呢, 难道是它觉得没必要来测, 还是说它对自己真实的极限成绩没那么有信心, 所以干脆就不参加了呢？
这个问题嘛, 估计很多人心里都打了个问号, 等着看特斯拉啥时候也来亮亮自己的肌肉呢。
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