燃油车价格雪崩 豪华品牌领跌 购车好时机到了

燃油车价格雪崩 豪华品牌领跌 购车好时机到了

2025年9月。车市疯了。

燃油车正在上演一场惨烈的价格战。合资品牌全线失守。部分车型降价幅度甚至超过50%。

这不是促销。这是生存之战。

豪华车彻底撕破底线

捷豹XEL直接砍掉52%的价格。指导价30万的车型。现在14万出头就能开回家。这等于把前三年买车的车主直接变成了“冤大头”。

奔驰放下身段。A级车跌到13万以下。三叉戟的标志曾经高高在上。如今12万出头就能开走。宝马3系优惠9.9万。奥迪A4L降16万。豪车主动跪下来求你买。还附送三年保养和一箱玻璃水。

德系和日系豪华SUV同样难以幸免。奔驰GLA、GLB、奥迪Q3等车型。优惠力度都在10万元左右。奇瑞捷豹路虎旗下的发现和极光折扣最高达五折。裸车最低价至20.5万。

主流合资车集体失守

在德系三大头的带领之下。其他合资车也非常艰难。

中级车市场全面沦陷。迈腾、英仕派、雅阁等车型普遍降价6万元以上。2025款本田雅阁直降8万。裸车价已到9.98万。新车落地仅11万左右。

合资SUV领域。大众探歌和途观L都有六七万的优惠。本田皓影、日产奇骏的降价幅度也接近4万元。

就连原本定价亲民的车型也卷入风暴。大众朗逸2025款新锐1.5L出众新逸版官方指导价7.99万。现在裸车价仅需3.59万左右。全部办好落地价约5.23万。别克威朗最大降幅达6万元。相当于原指导价的47%。

降价背后是三重压力

新能源的“倒逼战”是首要原因。2025年上半年新能源渗透率已经超过55%。每10辆新车里有5辆多是电车。新能源车还在“降维打击”——15万级电车能给到L2+辅助驾驶、全景天幕。同价位燃油车连个像样的中控屏都要选装。

库存的“清仓压力”让经销商喘不过气。2025年8月。全国汽车产量达到278万辆。同比增长7.5%。但销售环比基本不涨。导致库存堆积。8月燃油车库存系数高达2.1。远超1.5的警戒线。

政策的“时间窗口”也在收紧。虽然目前没有明确的燃油车禁售时间表。但多地已经收紧燃油车牌照政策。部分城市还在酝酿更高的排放标准。消费者心里都有本账:现在买燃油车。未来可能面临限行、年检更严格的问题。

是机遇也是挑战

对消费者而言。这波降价潮确实是购车良机。12万预算可放弃1.5L卡罗拉选择混动秦L。18万区间途观L七座功能碾压CR-V。21万价位君越Avenir配置远超凯美瑞。

但需要保持理性。一些大幅优惠附有条件。如要求选择特定金融方案或限时全款提车。部分库存车生产时间较早。配置与新款可能有差异。

未来会如何？

短期来看（2025下半年-2026年初）:大概率还会降。但幅度会收窄。部分老旧燃油车型会“清库存停产”。降价幅度会最大。

长期（2026年以后）:降价会“踩刹车”。甚至部分车型会涨价。当燃油车市场份额降到30%以下。车企会减少燃油车产能。不再盲目扩产。未来燃油车可能会往“高端化”“个性化”走。如性能跑车、硬派越野车。

这场降价潮本质上是燃油车时代的“最后一舞”。车企用价格换时间。

市场没有绝对低价。只有适合自己的合适价格点。金九银十。合资燃油车进入打折生存战。白菜价只是表象。真正的竞争。才刚开始。

你会现在入手。还是继续观望？