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黄胖胖刚刚经历了一个难以忘怀的春节。
为了亲身体验“日照金山”的壮丽景色，黄胖胖今年没有在家乡过春节，相反，他驾驶着极氪007GT，行驶了超过三千公里，从上海出发，驶向云南。
在除夕的夜晚，他将车辆停放在梅里雪山附近的观景点上。寒冷的夜晚里，二十到三十辆车共同静静等待着。当农历新年的第一缕晨光穿越山脉，洒在雪山的峰顶时，人们微笑着相互拥抱，热情庆祝新一年的到来。黄胖胖站在人群中，心中充满了满足、庄重与喜悦。
梅里雪山的“金光映山”奇观 图片来自受访者
身材圆润的黄胖胖的选择并非个别现象。刚刚结束的春节假期中，很多人和他一样，选择了自驾出行方式。据文旅部公布的数据，自驾旅行已占据全国出游总量的77.4%。极氪还结合车主的出行大数据，发布了春节期间最受欢迎的十大猎装自驾路线——包括海南的热带雨林、长白山的冰雪奇景、滇南的阳光温泉以及川西的宏伟雪山，一条贯穿东西南北的“中国猎装风景线”正逐渐形成。
业内人士指出，旅游逐渐从以目的为导向转向注重旅途中的感受，车辆也由单纯的交通工具演变为探索的伙伴。我们与几位极氪猎装车的车主交流，发现猎装车型正逐步引领这一转变，成为推动潮流的先锋。
越是崎岖的道路，反而令行者心中更加踏实。
黄胖胖属于80后群体，目前在上海创业，专注于汽车用品行业，是一位经验丰富的自驾游热衷者。
去年五月，他刚刚购入了新款极氪007GT，月底便驾驶它前往新疆，展开了一段超过一个月的自驾探险。赛里木湖、独库公路、安集海大峡谷，这些曾在攻略中反复浏览的地名，终于在此次旅途中一一踏上了地面。
新疆的自然风光纯净壮丽，道路状况较为多变，驾驶起来具有一定的挑战性，但黄胖胖回忆，那次旅途非常顺畅，车辆没有遭遇任何撞击或突发情况。他将这归功于极氪猎装车的出色性能，认为“底盘表现优异，减震效果良好，即使在长达30公里的碎石路段，也不会感到特别不适”，同时车子的操控也十分流畅，反应灵敏，“在山路超车或紧急避让时，都能迅速应对”。
黄胖胖打趣地说，自己是极氪的“忠实粉丝”，早在2021年便购买了极氪001，而到2025年，他再次选择了极氪007GT。
在2021年，猎装车仍然属于较为小众的类别。黄胖胖被吸引的原因很直白，他不偏爱SUV，认为轿车在越野性能方面欠佳，国内的旅行车款式又有限，而极氪001正好迎合了他的所有偏好——“不喜欢SUV、纯电驱动、空间宽敞、操控出色”。
在黄胖胖看来，以001和007GT为代表的极氪猎装车型，在长距离自驾旅行中具有明显的优势，“驾驶体验顺畅，空间宽裕，能够应对复杂道路，安全性能优越，尤其适合前往一些自驾难度较大的地点”。
黄胖胖的极氪007GT 图片来源：受访者
来自成都的极氪车主黄阳也表达了类似的观点。黄阳属于00后，去年刚完成大学学业，平时热衷于自驾探险，特别偏爱一些少有人至的秘境，追求纯粹的自然景色。
在大学四年期间，黄阳通过自主创业和兼职积累了第一份财富。购车之前，他进行了充分的调研，试驾了多个品牌和不同型号的车辆，发现极氪001表现尤为出色。“它犹如一个六边形的战士，整体表现非常平衡，无论是空间、动力、安全性能还是充电效率，我觉得没有任何不足之处。”
购买极氪001之后，黄阳启动了自己的“中国大环线自驾旅程”——起初沿东海岸线，从广西北海一路行驶到辽宁大连，再环游东北地区，抵达中国“北极”漠河，最后沿西部路线前行，经过甘肃、新疆、西藏等省份（地区）。去年几乎整整一年都在行走，辗转经过了243座城市。
黄阳与他的极氪001车辆 图片来源：受访者
长途自驾旅行中，如何有效减轻驾驶带来的疲惫成了一个重要难题。黄阳认为极氪为他节省了不少体力，他尤其喜欢极氪的座椅按摩系统，“我每天驾驶时间都很长，通常五六个小时左右，一天下来身体感觉很疲惫，有了这个功能，能够随时缓解腰背的紧绷感”。极氪的智能辅助驾驶技术也让他感到非常安心，“跟车和变道操作都非常平稳，帮我减轻了很多操作负担，非常适合在高速公路上使用”。在平时与好友一同出行时，大家轮流驾驶，“即使是从未驾驶过这款车型的人，也能轻松上手”。
经过一次次的旅途，黄阳对极氪001的评价主要集中在“稳妥”和“安全性”上。在一次难忘的冬季自驾东北时，他最深的印象来自那条满布积雪与冰层的道路。尽管没有更换雪地轮胎，只启用了极氪的雪地驾驶模式，整段旅程几乎没有出现打滑或失控的情形。“许多燃油车都难以征服的积雪倾斜坡，001只需轻踩油门，就能平稳前行。”尽管之后出现操作失误，将车辆误入沟渠，车况和驾驶者人身安全仍然没有受到任何影响。
车辆在雪地和结冰路面上行驶时仍然保持稳定，没有出现打滑现象 图片由受访者提供
作为热爱自驾旅游的极氪车主，小陆也遇到过类似的体验。小陆是九零后，居住在苏州。在购车过程中，一位在新能源车行业工作的朋友向他推荐：“极氪的底盘表现很出色。”小陆自己进行了调查，发现极氪001这款车型不仅在性能和价格上满足了他的需求，外观设计也完全符合他的喜好，“非常帅气，有个性。越看越喜欢，不会感到审美疲劳。”
曾经在电商行业工作的小陆，繁忙的工作使他难以尽情畅游。近年来，他的空闲时间逐渐增加。去年三月，他提到了极氪001，随即开启了他的旅行计划——从苏州出发，沿着南线前往三亚，然后继续向西藏和新疆出发。
小陆的极氪001 图片由受访者提供
在西藏阿里地区进行高海拔驾驶，小陆感受不到与平原道路的区别，“不像传统燃油车会出现动力减弱的状况”。九月时，经过小兴安岭时，导航显示在一条乡村道路上，那时刚经历一场雨，路面泥泞不堪，一辆宝马3系陷了进去，小陆下车协助推了半小时，自己的极氪001却平稳无忧地驶了过去。
经过半年的行程，驾驶里程累计数万公里，全程未曾碰撞一次，甚至没有出现爆胎的状况。回忆起那段旅途，小陆感叹道：“真是顺利得令人难以置信，我自己都没料到会这么顺利。”
不仅能行得远，还能坚持长久。
长途驾车旅行中，住宿和用餐的安排成为每位自驾游热衷者必须应对的关键难题。
当小陆在新疆旅行时，几乎每晚都在车内宿营。他购买了一张单人乳胶垫，车内空间被合理划分，床铺占据一侧，另一半则用来放置厨具和折叠椅，“空间充裕”。感到饥饿时，他会利用车载电源为电磁炉供电，在海拔4000米的高原上烹饪——比如青椒炒鸡蛋、蒸腊肉、火锅或用高压锅蒸米饭。用餐后，还会泡杯咖啡，增添一份别样的情趣。
车内空间宽敞，适宜夜间休息 资料来源：受访者
黄胖胖在自驾新疆期间多次选择在车内过夜。他对极氪的“场景工坊”功能尤为喜爱，只需提前设定好一次，比如关闭车外灯、关闭氛围灯、调节空调温度以及放倒座椅，之后每次睡觉前只需一键操作，便可自动完成所有设置，这样就无需每天逐项调整。
电动车进行露营的诸多优势，熟悉油车的人都能理解。黄阳曾经在燃油车中就寝，遭遇过整夜难以入睡、夏季开窗引入昆虫、天气炎热或寒冷的问题，使用空调时又担心一氧化碳中毒。而电动车则不存在这些困扰。极氪的露营模式安全性非常可靠，“开启车窗时，外界无法唤醒车载系统，门把手被触碰也不会产生反应”。空调可以持续运行，能源消耗也在合理范围内，“夏天一晚上消耗七八度电，冬季在零下十度的环境中大概需要二十度电”。
在自驾行程中，黄阳与伙伴们在野外搭帐篷露营，享受户外用餐的时光。 图片由采访对象提供
谈到电动车的充电难题，三位车主都共同表示，自己并不存在充电方面的担忧。
黄阳指出，目前国内的充电基础设施已相当完备，高速公路和市区的充电桩布置得十分密集。同时，他提到极氪的续航表现坚实，充电速度也很快。“在服务区，如果充电设备功率足够，我在喝杯水、上个厕所的时间里，15分钟就能把电充满，完全不会耽误行程。”
即使面对极端状况，极氪提供的全方位救援服务也能提供保障。
黄阳回忆起去年穿越新藏线的旅程，那段超过六百公里的无人区尤为难忘，期间没有充电站，也无手机信号，还可能遇到熊和狼，带来很大风险。在出发前，他与极氪的客服人员联系，询问如果途中电量耗尽是否能得到拖车支援。客服立即表示可以，并为他提交了特殊请求，提前一天调度了拖车在路上等待，并全程跟踪，最后成功保障他安全抵达目的地。
黄阳补充说：“在紧急救援时，如果车上有人超过两位，极氪还能安排叫车服务。”某次他和朋友自驾滇藏线，途中遇到需要拖车帮助，但地点偏远，难以叫到车，极氪的客服人员建议他们附近包车，相关花费由极氪承担。黄阳笑着说：“真是把我宠坏了，极氪的产品和服务实在贴心。”
在自驾旅行中，常常会遇到穿越荒无人烟的区域 图片来自受访者
小陆对极氪提供的救援服务给予了高度评价。去年，他与妻子在天津自驾时，右后轮突发爆胎，自己无法及时处理，便拨打了极氪的救援热线。极氪迅速派遣拖车前来支援，同时也为妻子叫了一辆出租车，将她送到换胎地点，整个过程完全免费。
黄胖胖身为极氪车主俱乐部的主席，虽未曾遇到过需要请求援助的经历，但在群中见证了许多成员的实例。“每当有人遇到突发状况，极氪都能及时出手帮忙。”过去开车到偏远地区时，他会携带千斤顶和备胎，既占空间又费劲。现在这些设备都没有必要携带，“如果发生问题，只要手机信号畅通，就可以联系极氪的售后服务。”
不仅仅是一辆车辆，更象征着一种生活方式
每天的相伴是一份奇妙的体验。不清楚从何时起，这辆车不再仅仅是停放在地下车库的代步工具，而是悄然融入了他们的生活，逐渐变成了不可或缺的存在。
谈及这辆车在日常生活中的位置，小陆将其比作值得信赖的兄弟，“陪我环游了整个中国，从未把我遗失在任何角落，平日里用到的地方也很多，比如送孩子去上学、搬运物品，空间很充裕，完完全全融入了我的生活”。 黄阳将它称为“流动的家”，表示“它带我去了许多地方，见证了许多故事，我的吃住都在车里，它不仅仅是交通工具，更是我生活方式的组成部分”。黄胖胖则形容它为“探索世界的伙伴”。
生活中的改变变得非常明显——出门的次数增加了，能够到达的距离也变得更远。
黄胖胖算过一笔账：电动车的使用费用远低于油车，随时可以出行，不必过多担心花费，因此出行的频率和范围都得到了提升。同时，猎装车宽敞的空间还能放更多物品，这使得出行的半径还能进一步扩大。
松赞林寺被晨雾笼罩 来源：受访者提供
黄阳曾经驾驶燃油车前往川西的高海拔区域，常为动力不足而担忧，不过这个烦恼现在已经不在，“油车会出现高原反应，电动车则不存在这个问题”。过去露营时，他在油车内整夜难以入眠，而如今则可以安心地在车里休息，甚至在雪山脚下直接露营，“前往的地点比以前丰富了许多”。
小陆逐渐由短途自驾狂热者转变为长途自驾的热爱者，“主要出于空间宽敞、做饭便利，以及节省开支”。他提到，如果没有这辆车，或许永远不会去西藏自驾，更不会在班公湖边给孩子打视频电话，一同欣赏那令人难以言喻的深蓝色湖水。
车辆拓展了他们的生活范围，也悄然改变了他们对出行的看法。
黄胖胖注意到，现如今，越来越多的人跟他一样，喜欢驾驶旅行车前往偏僻或小众的地点。“几年前，选择猎装车的人还不算多，很多人难以接受那种外观，但现在很多汽车厂家都在模仿制造猎装车，接受者也逐渐增加。”他认为，极氪001打开了这个市场的大门，带动了热潮。
数据显示，去年，极氪猎装车的下线数量已突破30万台，成为全球猎装车销量的领头品牌。在全球每十辆猎装车中，便有七辆由极氪生产。这种市场份额的集中，在整个汽车工业发展史上都极为罕见。凭借超跑般的动力性能、SUV的出色通过性、旅行车宽敞的载物空间，以及“公路坦氪”所赢得的安全口碑，极氪成功地将这一曾经较为冷门的车型推向了更广泛的市场。
驾驶猎装车出行，已成为年轻一代的时尚风尚 图片来源：受访者
如极氪CEO安聪慧所指出，“从最具挑战开始，从豪华品质着手，走差异化的道路”。在当年，众多厂商都在轿车和SUV的激烈竞争中厮拼时，极氪选定了猎装车这一尚未被充分开发的市场——那里存在需求但缺乏优秀的产品，拥有文化底蕴却缺少合理的价格，有独特调性却缺少技术创新。新能源带来了中国品牌重新定位汽车的契机，极氪因此抓住了这一良机。
黄胖胖认为，这种“坚决不让步”的性格，也吸引了一群同样坚持“不妥协”的人群。
根据黄胖胖的观察，偏好猎装车的群体通常“较少拘泥于传统”——整体上偏年轻，热衷旅行，拥有探险心态，不墨守成规，偏向前卫，对生活的品质有一定追求。用一个词可以总结为“懂生活”。他们并非为了面子而消费，而是愿意为体验付出。
“很多人都喜欢饮用咖啡和进行旅行”，黄阳补充道。在车友圈中，经常会安排各种活动，结伴自驾出游。群内有人询问路线时，众多成员纷纷提供建议。有时在路上遇到极氪车友，他们也会互致鸣笛表示问候。
或许，一种源自中国的汽车文化正在逐步形成。这种文化既不同于欧洲的旅行车传统，也不模仿日本的K-Car文化，而是一种全新的表达——注重实用性而不过度妥协，兼具多方面功能却不平庸，融合科技感与温暖情怀。它由一批勇于探索的人所塑造，而极氪正巧制造出那辆能够引领他们去探索的车辆。
旅行车文化逐渐成型 图像来源：受访者
春季即将到来，旅途依旧在进行中。
黄阳将在两天后启程前往云南，经由昆明、普洱、西双版纳，然后会沿着广西再次沿着中国海岸线行驶。他从不追逐那些热门打卡地点，“那些地方大多商业化严重，游客很多，体验感不佳。”他偏爱原始的自然景色，不喜欢去收费的景区，只要沿途的风光已足够迷人。“即使是再偏远的地方，只要路况允许，我都敢开着001去探访。”
正如黄胖胖所指出的，“选择猎装车的人，没那么拘泥于传统”，他们不拘泥于过去的规范，因此乐于尝试新事物。正是因为这种勇于尝试的精神，他们才得以欣赏到不同寻常的风光。
对他们而言，这辆汽车不仅仅是交通工具，而是开启自由的钥匙——车门内是日常生活，门外则是广袤的荒野。
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