重庆摩托输在哪，不是没技术，是不敢赢，张雪造顶级摩托夺冠，老东家凯越不信，重庆国资更不信

重庆摩托工业有宗申，金城，力帆，隆鑫这些大厂，骑过不少车，质量总觉得一般，换了钱江也差不多，现在还支持国产，奔达，春风这些，一点点出力，不买合资，只挑国产的。重庆的摩托链条在全国最全，人才，环境都顶尖，这点张雪选这里创业就看出来了，他用重庆的资源，从零搞车。

重庆制造实力强，宝马的发动机都让隆鑫代工，材料，工人，市场都不缺，可就是起步时总爱从代工干起，抄别人样子，攒点钱，攒人才，攒配套，再慢慢自己搞研发，齐头并进，之后才能超过去。

张雪就是例子，他从老东家凯越跳出来，拿浙江的资金，用重庆的链条，两年时间就搞出三缸强劲发动机，转速到一万六千，功率一百五十三匹马力，直接在世界摩托车超级赛上压过雅马哈，杜卡迪，拿下双冠军。

重庆大厂看着凶，车身外观拼得猛，发动机却用别人底子，几十年抄日本，拼卖相，走量赚快钱，老板们守着老本，想着活下去，扩生产线，卖便宜货，谁说要做世界冠军，搞顶级引擎，死磕技术，就被当成疯子。

结果重庆从老板到资本，没人敢这么想，没人敢赌核心零件，没人敢冲第一。长城那边灵魂S2000，八缸巡航重机，对标哈雷，金翼，魏建军敢砸钱，敢自己研究，敢卖二十万价位，重庆没人敢这么玩，都稳着赚钱，小改小动。

重庆和浙江风格不一样，重庆全产业链落地，历史上有三线建设，核工业，潜艇船厂，按陪都来的，以前建国时实际就这么定位，承担复兴责任，可现在一盘散沙，互相拆台，没凝聚力。要是能万众一心，众志成城，事情就好办了。

重庆政府家门口的财富没抓住，制造业强，可跟浙江，广东比，少点敢冲在前的劲头，少创新的底子，没魄力，谁都不敢迈第一步。在东南亚，本田摩托打得中国车满地找牙，越南人宁愿多花一倍钱买本田，也不碰中国货，现在没油了，都抢雅迪电动车。

中国很多项目后来冲出重围，化茧成蝶，可摩托这边，九十年代骑机车的危险大，同事老公在长江一桥出车祸死了，所以国内禁机车，人多车多，骑着也跑不快，大排量车没啥意思，国外超速警察也管。

张雪夺冠让人高兴，他不是普通老板，是摩托迷，像骑车撞风忍痛追梦那种人，担心他被资本淹没，消失在红尘里。其他厂像力帆，宗申，钱江，隆鑫，起跑就输了，初心不对，做得越多越偏。

张雪在重庆干，就证明重庆牛，国资没入股他的机车，不能说重庆就输了，输在哪，就输在不敢赢，没那股疯劲，死磕发动机，顶级技术，才能站直腰杆。