你知道吗，8月的市场里有一个值得注意的小信号。7月经销商库存系数是1.48，环比下降6.3%，但同比还是上涨9.6%。数据来自中国汽车流通协会。协会还预测，8月车市销量会好于7月。
开学季的刚需和818促销带来了一些支撑，但高温把客流压在门外。夏季极端天气如台风、暴雨也拖慢了线下看车和交付。再加上没有节假日的刺激，消费者更愿意持币观望，换购周期拉长。经销商普遍不再强行补库，主机厂的批发也在收缩，资金压力让存量更快被消化。于是，7月末渠道库存相较6月末有了下降。
而在结构上，高端豪华与进口品牌的库存系数为1.55，环比下降16.7%；合资品牌为1.54，下降13.0%；自主品牌为1.44，微升0.7%。
深度超过两个月的品牌在7月共有4个，较上月有所减少，排序依次是：一汽红旗、东风日产、捷豹路虎、一汽大众。
中国汽车流通协会也给出建议：经销商要基于实际需求理性预估市场，合理控制库存，同时加强对以旧换新和报废更新政策的宣传，通过优质服务提振消费信心，把降低成本、提高效率放在首位，以防范经营风险。
到底市场会在何处停稳，你的观察又会落到哪一个点？
