日产劲客皮卡版曝光，2.5L+CVT+柴油可选，回头率碾压同级

最近日产劲客皮卡版的曝光图在车友圈炸了锅 —— 当家用 SUV 的灵动身段配上皮卡的货箱，再加上 2.5L 汽油、柴油双选项 + CVT 的组合，有人说这是 “家用皮卡的最优解”，也有人质疑 “CVT 扛得住皮卡的使用场景吗？” 今天咱们就扒透这款车，看看它到底是不是你的菜。

从价格来看，目前虽未公布指导价，但参考现款劲客 SUV 10.98 万起的定价，皮卡版大概率贵 1-2 万，终端价可能在 12-15 万区间。这个价位要面对长城炮乘用版（12.68 万起，2.0T+8AT）、江铃域虎 7（11.88 万起，2.0T 柴油）等竞品。

它的优势是 2.5L 自吸发动机的可靠性，以及柴油版更低的油耗，不过相比竞品的涡轮增压动力，高速超车时的爆发力会稍弱，而且终端价尚未明确，对预算卡得紧的人来说，还得等一波实价。价格是否值得，终究要看你对 “家用皮卡” 的需求有多迫切。

设计上，它延续了劲客的 V-Motion 前脸，内饰软质包裹占比不低，中控屏尺寸和 SUV 版差不多，上手难度低。空间是家用核心，后排腿部能留出两拳左右，装下儿童安全座椅后还能坐两个成年人；货箱长度大概 1.5 米，周末装婴儿车 + 露营装备没问题。

开起来的话，城市道路起步很平顺，CVT 的优势就是没有顿挫感；高速上时速 100km/h 以内动力够用，再往上加速会有点肉。非铺装路面比如乡间小路，底盘滤震能过滤掉大部分细碎颠簸，但遇到大坑洼还是得减速。

不过货箱没配原厂防刮涂层，装尖锐物品容易留划痕；后排中间地板有凸起，中间乘客长时间坐会不舒服。设计的巧思，要落地到日常使用才叫真实用。

这款车在日产产品矩阵里，明显是瞄准 “年轻家庭 + 轻度户外” 用户的 —— 不想买传统皮卡的笨重，又需要货箱的实用性。能耗方面，预估汽油版百公里 8-9L，柴油版 7-8L，加 92 号油的话，每月油费大概 800-1000 元（按每月 1500km 算）。

保养费用不算高，小保养换机油机滤大概 500 元，大保养 1000 元左右。保值率参考日产 SUV，大概 5 年能剩 50%，但皮卡车型市场验证少，耐用性还得看长期反馈。另外，柴油版在部分一线城市可能限行，如果你常跑市区，这点得提前考虑。

对比同品牌的纳瓦拉，劲客皮卡更小、更省油，适合城市通勤；对比长城炮乘用版，它的 CVT 更平顺，但动力和货箱尺寸不如后者。优势是兼顾家用和轻度装载，劣势是硬核能力不足。

如果你的预算能接受，还可以看看二手市场的日产纳瓦拉，年份近的大概 13-14 万，耐用性经过了市场考验。不过劲客皮卡版没有全景天窗，相比部分竞品少了些舒适性配置，对在意配置的人来说会有点遗憾。

说到底，劲客皮卡版是一款 “家用优先、轻度实用” 的车型 —— 它不是用来拉重货的工具车，而是帮你平衡家庭需求和户外爱好的伙伴。

如果你想要一台日常能接娃、周末能露营，还不想放弃驾驶平顺性的车，它值得关注；但如果需要经常跑烂路或拉重物，同价位的涡轮增压皮卡会更合适。选车没有绝对的好坏，只有是否适合你的生活。