8月18号，一汽丰田把新款皇冠威尔法推出来了。这车在国内MPV圈子里算是老熟人了，和埃尔法是亲兄弟，只不过威尔法定位更偏年轻运动一些，后来进了中国市场被划到皇冠品牌下面，慢慢就成了高端商务接待的常客。
这次新款一共四个配置，价格从89.9万到92.9万，全系都是2.5L HEV混动。说实话，这个价格区间基本上和埃尔法重叠，买这车的老板们估计也不太会在乎那几万块的差价，选威尔法还是埃尔法，更多看个人审美和渠道。
外观方面，这次最大的变化是新增了一个"极夜黑"专属颜色。威尔法原本那个盾形大嘴格栅就挺有辨识度的，加上LED棱镜双层大灯和一堆镀铬装饰，车头看着就有压迫感。配上全黑车身之后，气场又往上提了一截。19寸的轮毂也重新设计了，墨黑金双色的搭配，和黑色车身搭在一起确实挺协调的。
车身尺寸没变，还是5005/1850/1950mm，轴距3000mm。车高接近两米，电动侧滑门一开，上下第二排基本不用怎么弯腰，家里有老人小孩的，这个细节很重要。而且威尔法的车身线条比埃尔法更凌厉一些，没那么"面包车"的感觉，年轻人开出去也不会被当成司机。
内饰布局是2+2+3的七座，重点当然在第二排。两个电动Ottoman宽体旗舰座椅，电动调节、通风、加热、多模式按摩全配齐了。座椅旁边有独立的触控液晶屏，后排的各种功能都能自己调。前面还藏了个折叠小桌板，临时办公或者放个电脑处理点事很方便。把腿托打开、靠背放倒之后，第二排基本就是一个独立的休息舱，长途出差的时候能睡个好觉，比车里塞多少块大屏都实在。
用料方面也没含糊，后排隐私玻璃、电动迎宾踏板这些都有。车顶用了超细纤维麂皮绒材质，脚下铺的是羊毛高级迎宾地毯，音响是JBL的15扬声器系统。这些东西堆在一起，坐进去的感觉确实和普通MPV不一样。
底盘还是前麦弗逊、后双叉臂的独立悬架，这次加了阻尼自适应阀门，主要就是为了过减速带和烂路的时候更舒服，车身不会晃得太厉害。毕竟买这车的人，后排坐的可能都是重要客户，平稳是第一位的。
动力系统全系都是2.5L智能电混双擎，发动机190马力，电机237马力，配E-CVT变速箱。这套组合在丰田的混动车型上用了很多年了，可靠性没问题，百公里油耗大概6.3升。对于一台这么大个头的MPV来说，这个油耗表现算是可以接受了。
智能驾驶这块，新款补齐了TSS 3.0，预碰撞、全速域自适应巡航、车道保持、盲区监测、下车提醒、泊车制动这些功能全都有了。虽然跟现在新势力那些带激光雷达的高阶智驾没法比，但对于一台主打商务接待的MPV来说，这些安全配置够用了。毕竟开这车的司机，技术一般都不差，辅助驾驶更多是当个兜底。
整体来看，这次新款威尔法的升级思路很清晰：外观换个新颜色提升新鲜感，内饰把豪华感再往上拔一拔，安全配置该补的都补上，价格稳住不动。对于威尔法的潜在买家来说，这些改动基本都在点上。买这车的人要的不是什么颠覆性的创新，而是稳定、体面、坐着舒服，威尔法在这几点上一直做得不错。
当然，90万左右的价格，放在现在的MPV市场上选择其实不少。国产新能源MPV像腾势D9、极氪009这些，配置更高、智能化更强，价格还便宜一大截。但威尔法和埃尔法在国内商务接待市场的地位，短期内还是很难被撼动。有些场合，车本身的品牌溢价和社交属性，可能比配置单上的参数更重要。
