中国最贵迈凯伦P1,1385万,超跑顶流

在咱们普通人的日常生活中,一辆车卖个几十万就已经算是相当不错的了,如果听说有谁花上百万买车,那绝对是大家津津乐道的话题。

但是,您听说过一辆开了几年的二手车,还能卖出1385万这个天文数字吗?

这听起来就像是天方夜谭,但它却真实地发生在了中国。

中国最贵迈凯伦P1,1385万,超跑顶流-有驾

这辆车,就是一台黑色的迈凯伦P1,而它背后的一系列故事,远比这个价格本身更加引人关注。

首先,咱们得搞清楚,这迈凯伦P1到底是个什么来头。

对于不太了解汽车的朋友来说,这个名字可能有点陌生。

简单来说,大约在十年多前,世界顶级的跑车品牌里有三位“王者”,它们分别是法拉利的“拉法”、保时捷的“918”,以及我们今天的主角——迈凯伦的“P1”。

这三款车因为在相近的时间发布,都采用了当时最顶尖的混合动力技术,性能强大到令人咋舌,所以被全世界的车迷并称为“三大神车”。

它们不仅仅是交通工具,更是那个时代汽车工业技术的巅峰之作,是身份、财力和品味的象征。

迈凯伦P1从2012年发布到2015年停产,总共就在全世界生产了375台。

物以稀为贵,能分到中国的配额本来就少之又少,能买到它的人,自然不是等闲之辈。

这台卖出1385万天价的P1,它的第一任主人,就是曾经在国内汽车圈里大名鼎鼎的尹喜地。

中国最贵迈凯伦P1,1385万,超跑顶流-有驾

提起这个名字,很多人会联想到“力帆公子”、“重庆前首富之子”这些标签。

虽然他后来因为家族企业的原因淡出了公众视野,但在玩车这件事上,他的专业和品味是圈内公认的。

举个例子,知名演员冯绍峰也曾拥有一台黑色的迈凯伦P1,但和尹喜地的这台车一比,就显得“普通”了。

那么问题来了,同样是迈凯伦P1,尹喜地的这台车到底特殊在哪里,凭什么能被称为“中国最贵”?

秘密就藏在车身材质上。

这台车并非普通的量产版P1,而是一台全碳纤维车身的特别版本。

这就要提到迈凯伦公司内部一个非常厉害的部门,叫做MSO,也就是迈凯伦特别定制部门。

这个部门的工作,就是为那些最顶级的客户提供独一无二的个性化定制服务。

而尹喜地这台车的身世更加传奇,它最初根本不是对外销售的商品车,而是迈凯伦在研发P1时使用的5台原型测试车之一。

中国最贵迈凯伦P1,1385万,超跑顶流-有驾

在完成了所有的测试任务后,这几台具有特殊历史意义的车并没有被销毁,而是被MSO部门接手,进行了彻底的升级改造,将整个车身外壳全部换成了未经喷漆、裸露出原始纹理的碳纤维材质,并将其命名为“P1 Carbon Series”,也就是全碳系列。

这身“全碳”的行头到底有多值钱呢?

这么说吧,当时如果一位普通P1的车主,想把自己的车也升级成同样的全碳纤维车身,光是这笔改装费用,就至少要花掉210万人民币。

要知道,一台全新的普通版P1起步价也才1260万。

尹喜地当年为了拿下这台独一无二的“全碳P1”,总共花费的金额超过了2000万人民币。

从这一点就能看出,他在收藏跑车方面的眼光和魄力。

当大多数富豪还在满足于拥有一台限量版跑车时,他已经将目光锁定在了那更为稀有、更具故事性的“骨灰级”藏品上。

然而,人生总有起伏。

这台凝聚了无数人心血和荣耀的神车,在2018年上牌后,仅仅在尹喜地手中停留了一年多的时间,行驶里程也只有短短的100多公里,就被迫挂牌出售。

中国最贵迈凯伦P1,1385万,超跑顶流-有驾

背后的原因,是其家族企业遇到了严重的财务危机,他不得不忍痛割爱,变卖自己心爱的收藏品来周转。

最终,这台车被一位来自成都的买家以1385万的价格接手。

这个价格虽然相比尹喜地当初的购入价打了不小的折扣,但在二手车市场里,依然是一个让人瞠目结舌的数字。

对于这位成都的第二任车主来说,这笔交易可以说是捡到了一个大宝贝。

因为这种级别的藏品,其价值并不能用常规的二手车折旧率来计算。

它的价值在于其极致的稀有性——源自测试车的官方全碳版本,全球屈指可数;还在于它的故事性——作为尹喜地曾经的珍藏,它本身就带有一层传奇色彩。

在顶级的汽车收藏圈里,“尹喜地那台全碳P1”已经成了一个专有名词,是身份和实力的象征。

果不其然,这台车在后来流转的过程中,市场上的标价一度达到了1888万元。

这充分说明,对于真正的行家来说,1385万买下它,绝对是一笔稳赚不赔的投资。

中国最贵迈凯伦P1,1385万,超跑顶流-有驾

我们再来看看这台车本身的一些有趣细节。

它的限量编号是“369”,在总共375台的序列里算是比较靠后的。

更有意思的是它的座椅,迈凯伦P1的座椅是完全不能调节的。

这听起来很不可思议,但却是事实。

这种赛车专用的桶形座椅,在制造时就是根据第一任车主的身材、身高和体重等数据,像做高级定制西装一样量身打造的。

目的就是为了在高速驾驶时能把驾驶员牢牢地固定在座位上,提供最极致的包裹感。

这也意味着,如果后来的车主与原车主身材差异较大,坐进去的体验可能并不会太舒适。

但这恰恰是顶级跑车不向舒适性妥协、追求纯粹性能的体现。

它的心脏是一台3.8升的V8双涡轮增压发动机,再加上一套电动机组成的混合动力系统,综合起来可以爆发出高达916马力的惊人动力,从静止加速到时速100公里,只需要不到3秒钟的时间。

这样的性能,即使放到今天,也依然是顶尖水准。

这台全碳纤维的黑色猛兽,不仅颜值出众,性能强悍,更因其全球限量的特殊身份和背后曲折的故事,成为了汽车收藏界一个不朽的传奇。

0

全部评论 (0)

暂无评论