电车。
充电。
钱。
三个词，困住了无数电车车主。
“取消固定分时电价”的新闻一出来，更慌了。
以后充电还能省钱吗？哪个点充最划算？
答案就藏在中午的阳光里。
先给结论：会。
尤其在已经落地新规的9个省市，中午充电大概率更便宜。
先搞懂这场电价改革，到底改了啥。
以前充电，电价是政府定死的。
分高峰、平段、低谷，时段固定，价格也固定。
比如多数地方深夜是低谷，电价便宜，很多车主熬到半夜去充。
现在不一样了。
2026年起，全国11个省市已动起来。
贵州、河北南网、湖北、陕西等9地，政策已落地。
江苏、山西还在征求意见，大方向差不离。
核心变化：政府不再定死分时电价。
定价权交给市场，电多了就便宜，电少了就贵。
这和菜市场一个道理，菜多价低，菜少价高。
而中午，恰恰是电力市场的“菜多”时刻。
为啥是中午？
因为光伏电。
中午太阳最足，光伏板发的电就越多。
电一下子供大于求，价格自然往下掉。
这就是市场化后的“价格洼地”。
陕西的政策说得最直白，售电公司定价看市场批发均价。
中午光伏大发时段，电价会跌到低谷。
这对电车车主来说，就是白捡的便宜。
有车主算过一笔账，以常见的家用电车为例。
充满一次电大概需要50度，高峰电价每度0.8元。
要是中午电价跌到0.4元，一次就能省20元。
一个月充10次，就是200元，够加两箱矿泉水了。
可能有人会问：“居民充电也受影响吗？”
这里要分情况说。
居民自家充电桩，暂时还按老规矩来。
高峰、低谷时段不变，价格还是政府定的目录价。
但公共充电桩不一样。
公共充电桩大多属于工商业用电，要参与市场交易。
电价会跟着市场走，中午的价格优势会很明显。
湖南早就有类似尝试，给大家打了个样。
当地把12:00-14:00划为低谷时段，电价低至平段4折。
每度电比高峰省超0.3元，高频用车族每月能省百元。
而且中午充电，还有个隐藏福利。
不用熬夜等深夜低谷，吃个午饭的功夫就能补能。
充电桩也不用排队，充完刚好上班，省时又省心。
有人担心：“价格交给市场，会不会乱涨？”
放心，有规矩管着。
这次改革的依据，是国家发改委2025年12月发的文件。
《电力中长期市场基本规则》，文号1656号。
明确从2026年3月1日起，入市主体执行市场化分时电价。
但政策也会调控，不会让价格离谱。
部分观点认为，市场化定价反而更合理。
以前靠政府划定时段，可能中午电多还按高峰价算。
既浪费了绿电，车主也没占到便宜。
现在跟着市场走，电多价低，精准匹配供需。
有数据显示，山东靠灵活电价，中午多消纳了不少光伏电。
最高能到583.87万千瓦，资源利用率大幅提升。
车主省钱，电网高效，双赢。
不同省市，中午充电的优势也略有不同。
云南的峰谷时段划分没变，还是各8小时。
但定价权交给了市场，中午光伏电多，价格必低。
河北南网更灵活，完全由市场形成分时价格。
中午电价洼地会更明显，车主可以多留意。
重庆则明确，不再人为划定时段。
什么时候电多、什么时候便宜，市场说了算。
中午阳光足，自然是省钱好时机。
可能有江苏、山西的车主会问：“我们这儿还没落地，咋办？”
别急，提前做好准备就行。
可以多关注本地电网、充电桩运营商的通知。
等政策落地，第一时间抓住中午充电的红利。
另外，充电费用不只有电费，还有服务费。
服务费是运营商定的，市场化调节。
中午电价低的时候，有些运营商可能会微调服务费。
但总体算下来，还是比高峰时段划算。
国家发改委也说了，会推动形成更合理的峰谷价差。
引导充电桩经营者参与市场交易，帮车主降成本。
未来，中午充电的性价比可能会更高。
给大家提几个实用小建议。
第一，先查自己所在省市是不是改革范围。
如果在贵州、河北南网等9地，优先选中午充公共桩。
自家桩按老规矩，深夜充也依旧划算。
第二，下载充电桩APP，关注实时电价。
很多APP会显示不同时段的电价和服务费。
对比之后再充，能省则省。
第三，不要扎堆充电。
要是大家都挤去中午充，电价可能会小幅上涨。
11点到13点错峰充，价格更稳。
还有个常见误解，得澄清一下。
“取消固定分时电价”不是取消峰谷电价。
只是定价的人变了，从政府变成了市场。
峰谷还在，只是价格更贴合实际供需。
以前是政府告诉你什么时候便宜，现在是市场告诉你。
对潜在买车的朋友来说，这也是个好消息。
未来用电成本会更透明，省钱路径也更清晰。
中午充电既便宜又省心，电车的优势更明显了。
有人会说：“中午要上班，没时间充咋办？”
可以选带预约充电功能的充电桩。
提前设置好中午充电，下班直接满电开走。
或者利用午休时间，找单位附近的充电桩补能。
碎片化时间就能省钱，何乐而不为。
这场电价改革，本质是让电力资源更合理利用。
中午的光伏电不再浪费，车主也能拿到实惠。
这是双赢，也是趋势。
可能短期内，有些地方的价格波动会大一点。
但慢慢会稳定下来，形成规律。
对电车车主来说，记住一句话就行。
阳光越足，中午电价可能越低。
抓住中午的时间，充电更省钱。
不用再熬大夜等低谷，不用为电费精打细算到头疼。
一场午饭的功夫，满电出发，还能省下一笔零花钱。
这才是电车该有的省心日子。
最后再划个重点。
9个已落地省市：贵州、河北南网、湖北、陕西、吉林、云南、重庆、辽宁、河南。
核心福利：中午光伏大发，公共桩电价或成洼地。
充电建议：优先中午充公共桩，关注实时电价和服务费。
往后开车，多看看太阳，就能多省点钱。
这样的电价改革，对车主来说，才是真真切切的好事。
至于电力市场的复杂运作，交给专业的人去管。
我们要做的，就是在阳光正好的时候，给爱车充个便宜电。
一路畅行，省钱又安心。
还没试过中午充电的车主，不妨下次试试。
感受一下阳光带来的“电价红利”，说不定会有惊喜。
毕竟过日子，能省一点是一点，积少成多就是一笔不小的数目。
电价虽不再固定，但省钱的门道，永远有迹可循。
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