说起ESG这套评分，估计不少人都还处于半云里雾里那种状态吧，尤其是跟着上市公司新闻看到一堆字母和分数，不由得心头冒出一句：这玩意到底图啥？但没关系，这次咱不讲大道理，直接切入正题——绿发信评给腰部上市车企做了一波ESG主动评级，谁家车企得分高，谁家低，差距凭啥这么大？
广汽集团这波操作，直接甩出了一个AA+pi，堪称气场全开，几乎把同级别对手拉开了好几个身位，看着就像一辆带着涡轮的赛车在ESG赛道上狂飙。不过，镜头一转，其他五家的表现嘛，有点像拖拉机，可能动力足但都没怎么上路，摊开结果一看，千里科技甚至掉到了CCCpi的位置，让人忍不住想问：信息不是都大数据时代了吗，这披露能力咋还这么拉？
咱盘一盘细节，先不被这些字母和分数晃花了眼。所谓ESG，说白了就是环境、社会和治理，你车企不仅得会造车挣钱，还得把环保搞好，把员工照顾到位，把公司治理得像模像样。广汽就在这方面玩得溜，啥环境管理目标啊，污染物治理啊，能源节约啊，一项项都能摊开数据说话，连生物多样性都编进了自己KPI，不怕别人来挑刺。搞绿色生产，推进零碳工厂，连供应商都要掺和进来“绿色认证”，你要说这是行业标杆，我不反对。
但说回来，像众泰、海马这些，一到环境议题，披露就开始缩水，水资源利用没细节，污染物治理没进展，讲目标吧，模糊得像月饼包装上的“绿色健康”，你很难琢磨他们到底做了什么。听上去就像小学生交作业那种“我有好好学习”，要数据没有，要细则没有，评分低就不难理解了。社会维度也是同理，广汽不仅关心员工心理健康，还搞义诊，还培训EAP辅导员，这种关爱程度简直像企业里的幼儿园老师。企业社会责任这盘棋，连供应链都能数字化考核，还拉投资企业帮扶当地居民，灾害一到直接参与救助，公益志愿者一大拨上线。
可再看其他几家，海马和众泰在社会维度也只混了个CCCpi，主要问题就是信息披露缺得厉害，客户服务和员工发展基本属于“说了但没说”，社会责任感这块就像空调外机开了个寂寞。治理维度一查，更是尴尬，六家里只有三家搭建了完整ESG组织架构，还能发可持续发展报告。众泰稍微能拉回来一点，BB-pi级，原因是盈利水平差点意思，董事效能和股东权益也略显薄弱。你问问普通股民，他估计最关心的不是ESG，还是分红能不能到位。
看到这儿你是不是有种微妙的“咦”感——都上市公司了，信息披露为啥还这么差？其实这背后，也不全是“不会做”，更多是“根本没把这事摆在C位”，说穿了就是对于ESG的认识还停留在表面，理念没扎根，实践自然也跟不上。你让他们和长城、赛力斯这些头部车企比，那种成体系的ESG管控，成熟到什么程度？平均分79.04，腰部六家才54.80，差距大着呢。
怎么赶？评级机构都在建议：一，把这信息披露的空白全都补出来，模糊责任变成量化指标，别老拿一两句口号糊弄下场。二，敢去和行业老大比一比，照着他们的ESG玩法吸一吸，别老围着自己的一亩三分地打转转。三，想办法把本业和ESG融合起来，创新点搞出来，把差异优势做漂亮，别老跟着“大队”后面走，迟早得掉队。
说到底，ESG高低分不仅仅是一个“好看的数”，甩出去的分数背后，是企业整体竞争力甚至可持续发展的生死线。不管你是广汽这种能打带飞的“自带光环”，还是其他几家还在爬坡的选手，谁不想在行业洗牌的时候当那个稳坐钓鱼台的主？可生存本事得有，责任担当得硬，信息透明度更别搞“打马赛克”。
有意思的是，这种评级不光仅仅是“企业脸面”，更是对整个行业的鞭策。汽车行业，过去靠一套动力系统就能闷声发大财，如今环保、社会责任和治理三条红线一起下场，不卷不行，卷慢了不仅投资人嫌弃，连上下游都得退你个三百步。有家上市公司说自己要“为城市绿色出行赋能”，但ESG数据一查，出去那点“赋能”大概和PowerPoint上的动画差不多，谁信啊？
回头想一想，大家都知道信息披露重要，ESG越来越有存在感，那些分数低的腰部车企如果能及时变道，起码还有机会拉进差距，要是不赶紧补课，分分钟在行业角逐里跑丢。ESG这事说白了就是企业的综合素质，跟练体育一样，你不能光有一个强壮的右腿，其他地方全虚，每天走路都打飘，大赛面前一踩油门就跪了。
现在就等着看那几家信息披露还差一截的，要么下定决心升级打法，要么等着分数继续被拉开。谁愿意做行业里的“塑料同学”，被标杆车企远远丢在后面？一句老话，行胜于言，光说可不行，数字要亮出来，报告得落地，ESG那堆事，也该真的成为企业的“真本事”了，而不只是年报里的一句“我们致力于可持续发展”。
有网友调侃说，这ESG分数有点像全民考核，满分不是天选，低分也不用太丧，但你要学会追赶。信息披露卡在那里不破局，企业哪敢信誓旦旦地谈创新谈未来？老规矩变不动，新套路学不来，迟早小步慢行掉队。行业想卷绿色，谁还敢停在出发线装睡？
总之，广汽这波杀出重围，证明老牌车企如果肯把ESG玩明白，真的是能换来行业认可和资本关注。其他腰部车企，与其在“排名低”这事上纠结，不如快点用行动说话，下一个分数上扬，谁说不是等你来爆？
你认为，一个车企在ESG领域要想出圈，光补信息披露够不够？是不是还得在治理和创新上下更大力？说说你的看法呗！
全部评论 （0）