哪吒汽车销冠到重整，方运舟危局引关注

1月5日，有个消息让我一看就愣住了——在天眼查上，方运舟、张勇以及一家名为宜春浪绫企业管理咨询中心（有限合伙）的公司，被法院列为被执行人，执行标的金额105万多元，负责此案的是上海市第一中级人民法院。

105万，在造车圈不算什么天文数字，但想到曾经的新势力销冠，如今创始人却陷入这样的境地，心里还是有些唏嘘。更让我意外的是，方运舟名下担任法人的公司，还有76条生效的限制消费令，涉案金额累计高达5624.24万元，里面既有拖欠供应商的货款，也有员工工资没结清的情况。

供应商指望回款维持运转，员工等着领工资养家糊口，这些都是最基本的责任。结果资金链断了，不仅品牌口碑受损，更伤了合作伙伴和员工的心。

哪吒汽车并非一开始就如此低迷。2022年，年销量达到了152073辆，同比暴涨118%，连续29个月实现同比增长，还压过了蔚来、小鹏、理想等品牌，成为首个年销量突破15万辆的新势力，拿下销冠。当时竞争激烈得不行，哪吒能冲出来，绝对不简单。

可是变化来得太快。2023年销量降到12.75万辆，到了2024年，各种麻烦接踵而至提车周期延长、大规模裁员、拖欠工资和货款，品牌暂停运营，启动破产重整。

原因有行业环境的压力，比如新能源车的价格战打得异常激烈，许多厂家都在亏本销售，哪吒降价也没能换来销量回升，亏损反而加大；也有自身管理的问题，后续产品缺乏竞争力，市场营销策略摇摆不定，难以守住原有优势。

但哪吒并没有彻底放弃，还在不断对外公布重整进度，方运舟亲自兼任CEO，发布全员信、道歉，并提出六大改革举措。这种绝境中还想自救的念头是值得认可的。哪吒毕竟曾经有过销量第一的底子，也握有造车的双资质和生产基地，只要能找到可靠的投资方，未必没有翻盘的机会。

然而理想和现实之间，总有一道很难跨越的沟壑。破产重整谈何容易？融资迟迟没有进展，大量欠款悬而未决，有员工到办公室讨薪，甚至总部搬迁、LOGO拆除、股权冻结，这些都让消费者和投资者的信心持续下滑。

对买车的人来说，售后保障是关键，谁愿意冒风险买一个随时可能停摆的品牌？要重新赢得市场的信任，难度不是一般的大。现在新能源汽车市场竞争越来越激烈，你觉得哪吒还有生存发展的空间吗？

从销冠到创始人列为被执行人，这个转变的确令人唏嘘。它不仅让人看到了造车新势力的残酷，也给行业敲响了警钟扩张要谨慎，盈利要落地，欠款要及时解决。若哪吒能处理好债务，推出有竞争力的新产品，也许还有翻身的机会。但如果只有口号，没有实质行动，它可能就会成为行业的一个注脚，被时间慢慢抹去。

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