最近，工信部出了个新规定，把大家的朋友圈都刷爆了，这事儿可不小。
简单来说就是，纯电动车以后买车不用交车船税了，这下是彻底免费，能省下一大笔钱。
而插电混动车呢，以前只要纯电模式能跑50公里就行，现在这个门槛一下子提到了100公里，直接翻了一倍。
至于烧油的汽油车，它们的排量分级倒是没变，还是老样子。
这几条新规一出来，市场里就跟扔了几块大石头一样，车企的股价跟着上上下下，波动得很厉害。
很多买车的、卖车的，大家都在心里盘算着，这回到底谁能占到便宜，谁又会吃亏，这账一算下来，心里大概就有数了。
要说这次最开心的，那肯定是开纯电动车的人。他们每年都要为车辆的补贴政策操心，现在总算能彻底松口气了。尤其是那些跑运输的公司，他们有很多纯电动车，还有平时上下班开大排量车的朋友，都在等着省下每年几百块钱的车船税，这笔钱虽然不多，但积少成多，感觉就是捡了个大便宜，心里别提多美了。
可反过来看看，那些做插电混动车的厂商和车主们，这回可就有点头疼了。以前市面上很多车型，电池只能跑个六七十公里，现在按照新规定，直接就不够格了，不满足免税的条件。面对这突如其来的变化，车企们得赶紧想办法，要么就把电池容量弄大点，让车子的纯电续航能跑到一百公里以上，要么就只能降价把库存清掉。如果不能及时调整，它们在市场里估计就没什么竞争力了，大家都在拼命降价，它们也会被卷进去，日子会很难过。
就在大家讨论这些事儿的时候，有个新闻也挺有意思的，说是第六代丰田RAV4，这车在全世界卖了上千万辆，是个特别受欢迎的经典车型，最近在广州港到货了。这次的新款，外观看起来更硬朗，带四驱功能，还强调旅行越野，感觉就是那种能带着全家人出去玩儿的车。
外面有评论说，它可能是燃油车里，在电动化大潮下，最后坚持下来的一个代表。不过呢，这车到了中国市场会遇到很多对手，不光是跟它差不多的燃油SUV，还有很多能跑一百五十公里纯电的增程式电动车。
按照新规定，这些增程式电动车依然能享受到混动车的政策优惠，相当于有个政策红利，对RAV4这种纯燃油车来说，竞争压力可不小。
这么来看，接下来纯电动车肯定会继续降价，大家都在抢着多卖一点车。插电混动车呢，估计会分化得厉害，有些可能就慢慢淡出市场了，剩下的会去冲击更高的续航标准。至于传统的燃油车，大概只能靠着自己多年的品牌影响力，还有遍布各地的销售网点，使劲儿去拼性价比了，把价格压到最低，吸引那些对价格敏感的消费者。
政策的大方向已经定了，具体市场会怎么走，还得看后续的发展。咱们这些普通消费者，就先加好油，或者给车充好电，慢慢等着看，接下来谁还能玩出什么新花样吧，也许会有什么意想不到的新产品出现呢。
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