这百年老牌雪佛兰，真是离撤销中国营业牌照就差那一下子了！
老实说，听到这个消息，我心里顿时觉得这事儿有点惊讶，但又好像可以理解。
这车品牌真是让人感慨呀，不光有变形金刚里那个大黄蜂，还有大家调侃的“姨妈巾”，简直是咱们汽车迷心里的老朋友啊！
你说它突然扔下包袱就跑了，我有点懵，不太搞得懂！
可你看看人家的销量，真是说得过去，雪佛兰离开中国也就跟吃了碗面差不多。
2025年4月，雪佛兰的销量居然只有1291辆，这数字连人家索纳塔的一台车都不敌！
雪佛兰最火的两个大本营——一个在沈阳，一个在烟台，也都闹出要关门大吉、裁人潮的新闻。
对于退出这事儿，官方一直像只咬着骨头的狗，总是不肯松嘴。
早些时候，上汽通用的大老板卢晓说：“关于雪佛兰要从中国撤退的消息完全是瞎扯！咱可不打算甩掉雪佛兰！”
这帮媒体一问上汽通用，结果揭穿了谣言，说啥雪佛兰要走人其实都是虚假的消息，纯粹是瞎扯淡！
你说这东西，到底是货真价实还是山寨的，咱们这些吃瓜群众可真摸不着头脑呀！
网上有个说法，脖子哥觉得蛮信得过的。
简单说嘛：雪佛兰虽然有点儿憋屈，但也没必要在中国打包走人啊！
跟讴歌当初溜掉中国那会儿不太一样，雪佛兰这边可没自己的窝。上头提到的两个工厂其实是雪佛兰和别克一起用的，连经销商店也是它俩搭伙开的，运营人员也是共用的，甚至连车子都是一家子的！
我不差那几辆新车，干脆把产量让给别克，咱留着这牌子也照样能混日子。对上汽通用来说，多了个雪佛兰，也就是多加了一根筷子而已。
要是咱瞅瞅外国，就会发现雪佛兰过得挺滋润，2024年它在美国卖了173万辆，排第三名，仅次于丰田和福特。
要说在咱们这儿，16、17 年那些年，雪佛兰一个月能卖出去七万辆，那可是厉害哄哄的辉煌啊！
那为啥搞得像一团乱麻呢？
我琢磨了半天，归根结底，美系车就是太不给力了！
说白了，他们根本不适合这块地儿。
你别说雪佛兰不咋地，别克、凯迪拉克、福特能有人买得动吗？
美国车里就特斯拉还能跑，其他的都是在摆设！
美系车在咱这儿的市场份额大概就五六个点，远远低于日系和德系，里面绝大多数还是特斯拉。传统的美系车销量跟韩系差不多了，真是让人感慨！
美国车儿啊，无论是那种大块头的V8跑车，还是随便在路上溜达的轿车和SUV，都是一如既往地喜欢那股猛劲和喝油的本事！
就拿迈锐宝 XL 这车来说，价钱在十几万，动力可以猛到174kW，每百公里油耗7.21升（WLTC）。而那些日系小伙伴，比如凯美瑞，就乖乖地在127kW的功率和6.06升油耗（WLTC）里打转。
这一切跟美国那些年马路的模样和油价扯上关系，但大街小巷都堵得像榴莲，油钱也涨得坑爹，这条路真是走不动咯！
即便是在美国，家庭用的车还是以丰田 RAV4 和本田 CR-V 这些日货为主呀！
但在咱们国家，皮卡的事儿大家心里都有数。
咱们说美式车在这儿卖得稀稀拉拉，完全合情合理！
当年竞争没那么狠，勉强能在国内火一把。但混合动力技术发展得快，美系车那点大马力的优势也不顶用了。比如凯美瑞的油电混合版，功率都能有169kW了，和迈锐宝XL差不多，而油耗居然只有4.55升（WLTC），简直像是在开风扇！
再说了，相比于别克、凯迪拉克这几个“兄弟”，雪佛兰的崩溃速度真是快得吓人，主要还是因为它的车子设计一言不合就垮了。
你要知道，雪佛兰也是个赛车世家的，从早年那个爱飚车的路易斯・雪佛兰，到后来连续拿下 WTCC 三个冠军，再到科尔维特在勒芒的疯狂表现，雪佛兰在 NASCAR 上可是一口气坐了 40 次头把交椅，福特都得含泪追着看啊！
可是啊，这个品牌真是有趣得很，可在大众的体系里，它就只能当做别克的小弟，地位低得不行！
雪佛兰好多车其实都是别克和大宇的“换衣服”玩法，比方说科沃兹跟凯越、克鲁泽和英朗一摸一样，迈锐宝 XL 其实就是别克的君威，而乐风、乐骋、赛欧、景程啥的，全都是借大宇的壳儿跑的。
说，雪佛兰其实就是个没那么豪华的别克小兄弟！
自从2005年开始，雪佛兰就像打开了特价大促模式，把自己摆在了“便宜货”的宝座上，赛欧的入门价格直接砍到6.88万，乐骋、乐风也在10万以下晃悠，甚至2010年那款中型车景程也只要10.88万，这简直是打折买车的盛宴啊！
降价能让销量飞起来，但从长远看，品牌可就受不了了！
就像咱们之前说的那些韩车啊，时间一久就越来越让人捧腹，最后比德日牌，也打咱自家的车。
后来大家给现代第八代索纳塔、起亚K5和雪佛兰迈锐宝起了个外号，叫“穷逼三兄弟”，就是那种兜里没什么钱，却偏要装得跟大爷似的意思。
这个坏处可是比凯迪拉克的“洗澡老大”还要大得多咧！
那之后你想再玩高档次的事情就难了，比如后来雪佛兰弄来了一款道朗格底盘的美式奢华车太浩，结果大家根本不买账。
另外，这些年产品慢半拍，导致雪佛兰和划算的事情没得碰头。
就拿科鲁泽来说吧，它居然还在用那套古董级的L2B 1.5L自然吸气引擎，动力也就勉强蹦跶出83kW。
科鲁兹的6AT变速箱，被大家戏称为“金属打酱油机”，故障老是不断，上不了台面，声誉一路下滑。
电车那就更别提了，探界者 EV 本来就迟到了，还一拖再拖，从2023年秋天推到2024年6月，连个影子都没瞧见！
这些都是雪佛兰一直以来的老毛病，自从2019年开始，他们拼命推三缸发动机后，麻烦就像放鞭炮一样炸了锅，销量掉得像过山车，连经销商都一个个倒下，最后不得不和别克合在一块儿过日子，变成了个“没自主权”的牌子。
就算雪佛兰死扛不走中国市场，这牌子也差不多要凉了！
想想看，在一个车子做得飞起的地方，自家品牌的车销量肯定是大头，而合资车慢慢就像个瘦得快要风干的鱼一样，要退场了，这可是铁打的规律啊！
雪佛兰这车就像是合资车里的小白鼠，早早就被市场给“牺牲”了。
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