方盒子SUV配空气悬架零重力座椅

大家好，这次咱们就把方程豹豹5聊透。我之前就计划测试它，前几天正好有朋友在4S店喊我去试驾，就顺手给大家带来了第一手感受。依旧是实话实说，优缺点一起聊。

站在车旁的第一眼，确实让人眼前一亮。这种硬派方盒子造型在市面上已经不多见，大直角大线条，透着一股干脆的劲儿。前脸的矩阵大灯配贯穿灯带，晚上亮起来特别有辨识度。进气格栅宽阔，保险杠厚实有力，站在车前会有一种安全感。侧面轮廓笔直简单，腰线直拉到底，配上粗壮的轮眉和20寸轮毂加AT胎，气势稳稳到位。

不过这个外挂备胎虽然经典，开后备箱的重量确实不轻，女生用起来可能要费点劲。我来回开关了几次，手上能感觉到分量。底盘离地间隙明显高于汉兰达这种城市SUV，越野性一会儿试驾时再感受。门把手是半隐藏式的，按压弹出，冬天戴手套也能顺畅使用。整车玻璃隐私效果不错，侧窗大而通透，我个人喜欢这种采光。今天试驾的晨曦绿，在阳光下有一点磨砂感，看着很有质感。

车内是三块大屏主驾、中控、副驾，各自独立。中控悬浮屏大而清晰，反光控制得不错。内饰虽有硬派味道，但用料不马虎，大量皮质包覆加细密缝线，门板的金属拉丝饰板是真的金属，敲击手感扎实。方向盘为三幅式，皮面偏硬，有点宝马运动盘的感觉。多功能按键是实体的，盲操比触摸好用。中控下方一排物理按钮，空调和模式调节都很方便。前排有两个大杯架，中控下有很深的储物格，扶手箱空间充足，带无线充电板，放手机稳稳当当。

副驾手套箱的开关略显生涩，按下去有点卡手，这个价位的车细节可以更精致。座椅用的是Nappa真皮，填充厚实支撑硬朗，长时间坐不会塌。前排座椅带加热、通风和按摩功能，角度调节范围大，官方的“零重力”说法，其实就是靠背倾得很舒服并有腿托支持。

后排空间宽裕，我身高1米8，腿部空间超过两拳，头部一拳。地板接近纯平，中间乘客也能接受。填充比前排更软，靠背角度可调，还有大扶手和杯架。配置很丰富独立空调面板、双Type-C接口、220V插口，露营直接能用电器。副驾前方的大屏可以单独看电影，后排乘客也能语音或手机投屏，娱乐功能覆盖刷剧、听歌、打游戏，带孩子出门也够用了。后门的电吸虽然显档次，有时吸合不到位，需要再推一下，可能是新车需要磨合。储物空间不少，座椅背袋、门板槽都够深。全景天窗面积大，采光好，冬日开遮阳帘晒着太阳一点不闷。

试驾环节，豹5的1.5T加前后双电机的DMO混动系统，动力非常充沛。官方百公里4.8秒，我没精确测试，但深踩油门的推背感立马上来，没有虚声。变速切换顺畅，低速纯电行驶静谧，油门初段响应直接，城市驾驶很轻松。转向偏重，开起来有支撑感，没有飘。底盘硬朗但不颠，弯道支撑到位，有一定驾驶乐趣。云辇-P液压悬架可调离地间隙，最大310mm，调到最高视觉效果很夸张，过减速带轻松。悬架阻尼变化清晰，越野模式下车身抑制晃动，坑洼路面应对稳定，不像老普拉多那样摇晃。

隔音表现好，低速几乎听不到胎噪风噪，高速虽有些风声但谈话无碍。制动线性，没有点头感。唯一小问题是急加速时方向盘偶尔有轻微震动，我还会问问技师是否个例。

总体来豹5在国产越野SUV里很有竞争力。外形硬朗个性，内饰做工扎实，动力系统强，越野配置丰富，日常通勤、长途出行、露营都不在话下。云辇-P悬架、电吸门等高端配置，在50万内的车型里算得上厚道。细节上有改进空间，比如门吸、手套箱、后备箱开门重量等，如果厂家再精细调校，体验会更好。

它适合喜欢方盒子造型、追求个性、自驾露营，同时又要兼顾城市与家庭日常的人。如果预算在40-50万间，觉得进口硬派越野油耗高、配置低，豹5会是更聪明的选择。比亚迪的品牌背景让售后和保值也更有保障。