老铁们，今天聊个能把人吓出魂儿的事儿——高速上开着车，对着语音助手说“关闭所有阅读灯”，结果它把大灯给关了！
这不是段子，是真事儿。就在2月25日凌晨，一位领克Z20车主在高速上体验了一把“速度与激情之黑暗降临”。更绝的是，当他慌得一批地喊“打开车灯”时，车机温柔地回了一句：“这个还不会哟～”
然后，车就撞护栏了。
今天老高就给大伙儿掰扯明白，这个“人工智能变人工智障”的翻车现场，到底是怎么回事。
01 惊魂一刻：一句话，车灯全灭
先还原一下事发经过。
2月25日凌晨快1点，一位车主开着领克Z20在高速上夜行。可能是车内阅读灯太晃眼，他随口说了句：“关闭所有阅读灯。”
结果呢？车机不但没关阅读灯，反而把车头大灯、尾灯、示宽灯，所有能亮的灯全给关了！
瞬间，前方一片漆黑。高速上没有路灯，车速不慢，车主当场就慌了。他赶紧又喊：“打开车灯！”但车机没反应。再喊，还是没反应。
据车主事后发布的视频显示，他多次尝试语音唤醒开启灯光，系统回复的是：“暂时还不会哟～”
这语气，简直能把人活活气死。最终，车辆在无照明的情况下失控，撞上了高速护栏。万幸的是，人没事，但车损肯定是跑不了了。
02 神补刀：“这个还不会哟”是啥操作？
这事儿最魔幻的，不是误关灯，而是关得了却开不了。
车主事后回忆，当他发现灯全灭后，第一反应就是喊“打开大灯”“打开所有灯”“开灯”——各种指令都试了，车机就是不理他。最后来了句“暂时还不会哟”，直接给他整破防了。
有网友评论：“这车机是不是有毒？能关不能开，是故意整人吗？”
更离谱的是，有同款车主看到新闻后，自己也试了一下。当对着车机说“关闭所有灯”时，还真把大灯给关了！ 这说明啥？说明这不是偶发bug，是系统逻辑的严重漏洞——语音助手居然拥有控制车外大灯的权限，而且没有二次确认机制！
03 官方回应：24小时紧急修复
这事儿发酵得很快。2月26日晚上7点多，领克汽车销售有限公司副总经理穆军通过微博正式回应：
“昨晚发生一起领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，今天我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。感谢用户的反馈与监督，对此带来的困扰我们深表歉意。”
划重点：
1. 承认是产品设计缺陷——语音控制逻辑有问题，导致误关灯
2. 修复方案已推送——OTA云端更新，车主不用去4S店
3. 行驶中禁用语音关灯——以后只能手动操作，彻底堵死漏洞
从事故发生到官方修复，不到24小时。这个响应速度，说实话，在车企里算快的。有网友评论：“虽然出事了，但能24小时内修复，比某些装死的车企强多了。”
04 争议来了：到底谁的锅？
官方认错很快，但网上关于“责任划分”的讨论可没停。
挺官方派认为：这确实是产品漏洞，但车主也有责任。高速夜行，发现灯灭了，第一反应应该是踩刹车、打双闪、靠边停车，而不是在那儿跟车机较劲。方向盘上肯定有灯光拨杆，长按远光能临时照明，为啥不用？
挺车主派反驳：人在慌乱中哪能想那么多？而且现在的车，有些确实取消了物理按键，全依赖语音或触屏。车主万一不熟悉操作，瞬间抓瞎很正常。设计缺陷就是设计缺陷，别甩锅给用户。
还有业内人士指出，更可怕的是，同属吉利集团的极氪车型也被曝存在类似漏洞——指令“关闭所有灯光”同样能触发。这说明啥？说明这不是单一车型的问题，可能是底层系统权限设计有问题。
05 行业反思：智能车的“安全红线”在哪？
这事儿给整个汽车行业敲了个警钟。
现在的车越来越智能，语音能控制空调、车窗、音乐，甚至能帮你点外卖。但涉及到行车安全的功能，能不能也让语音控制？ 这是个值得深思的问题。
有网友说得好：“我家银河L7，大灯只能在驻车状态下语音关闭，行驶中无法关闭，就是防止语音误关闭导致危险。” 这才是正确的设计逻辑。
这次事件暴露了几个问题：
第一，权限分级缺失
语音助手居然能直接控制车外大灯，而且没有二次确认。这等于把安全核心功能的“开关”交给了一个可能听错话的程序。
第二，语义识别缺陷
“阅读灯”和“大灯”都分不清，这AI是不是该回炉重造？
第三，物理冗余被削弱
有些车型为了追求“极简”，把物理按键砍得差不多了，全依赖语音或触屏。万一屏幕死机、语音失灵，司机怎么办？
国际智能运载科技协会秘书长张翔曾指出，汽车智能化发展太快，但安全标准没跟上。这次事件，恰恰印证了这一点。
06 老高建议：智能车时代，怎么保命？
作为二手车博主，老高见过各种事故车，但这种“被车机坑”的事故，还真是头一回。给老铁们几条建议：
第一，别过度依赖语音
语音助手再聪明，也是个程序。涉及到灯光、刹车、档位这些安全功能，养成手动操作的习惯。方向盘上的拨杆、按键，关键时刻比语音靠谱。
第二，熟悉你的车
提车后，花点时间把说明书翻一遍，尤其是灯光控制、应急操作这些。别等到出事才现学现卖。
第三，买车时关注“物理冗余”
现在有些车为了好看，把所有功能都塞进屏幕。但真正懂车的都知道，物理按键在紧急情况下无可替代。选车时，看看灯光、雨刷、双闪这些有没有实体按键，关键时刻能救命。
第四，出事别慌
如果真遇到类似情况，第一时间不是跟车机较劲，而是减速、靠边、开双闪。保命第一，修车第二。
07 老高总结：智能可以，安全必须优先
这次领克Z20事件，最终没有造成人员伤亡，算是不幸中的万幸。领克24小时内修复的态度，也值得肯定。
但它暴露的问题，值得所有车企反思：智能化的目的是让车更好开、更安全，而不是为了炫技而牺牲安全。
“关闭阅读灯”变成“关闭大灯”，听起来像个段子，但发生在高速夜行中，就是生死攸关的大事。希望这次事件能推动行业建立更严格的安全标准——涉及行车安全的功能，必须遵循“权限分级、物理备份、场景限制”三大原则。
最后送车企一句话：用户可以把命交给你，但你不能拿用户的命开玩笑哦！
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