近些年，咱们普通人买车，尤其是想买一台大一点的家用新能源SUV，走进汽车城一看，常常会觉得有点眼花缭乱。
感觉现在卖车，越来越像卖智能家电了，销售们都在跟你聊车里有几块大屏幕，座椅是不是带按摩，有没有车载冰箱，甚至能不能在车里K歌看电影。
这些功能当然很吸引人，让车子看起来像一个移动的豪华客厅。
但有时候静下心来想想，一台车，最根本的东西应该是什么？
是那些让人眼花缭乱的配置，还是它作为一个交通工具，最基本的行驶品质、安全性和可靠性？
最近，国内汽车老大哥上汽集团推出了一款新的旗舰SUV，叫智己LS9，它的出现，似乎就是想把这个问题重新摆在大家面前，让咱们好好琢磨琢磨。
这款智己LS9，定位在中大型SUV，预售价格在三十多万的区间，直接对标的就是市面上那些热门的六座、七座车型。
从尺寸上看，它是个不折不扣的大家伙，车长超过了五米二，轴距也超过了三米一，这个体格确保了车内空间的宽敞。
不过，有意思的是，当你看到实车的时候，并不会觉得它特别笨重。
现在很多大车为了追求气势，设计得方方正正，线条很硬朗，看起来就像一个移动的堡垒。
但智己LS9的设计思路不太一样，它身上有一种流畅和优雅的感觉，车身线条很柔和，整体看起来显得比较轻盈。
这种风格，有点像我们常说的“海派文化”的精致感，不追求张扬，更注重内在的质感和品味，在现在普遍追求“肌肉感”的汽车设计潮流里，算是一股清流。
当然，光有好看的外观还不够，车子终究是用来开和坐的。
这就要说到智己LS9最核心的亮点了，那就是它在“基本功”上下了很大的功夫。
开过大车的朋友可能都有体会，在城市里开大车，最头疼的就是掉头和停车。
因为车身长、转弯半径大，有时候一个普普通通的掉头，可能要来回倒腾好几次，在狭窄的停车场里更是考验技术。
智己LS9为了解决这个痛点，标配了一个叫“双向24度后轮转向”的技术。
这个名字听起来可能有点专业，说白了就是，在低速转弯的时候，它的后轮也能跟着前轮一起转动一个角度。
效果非常明显，就是让这台五米多长的大车，转弯的灵活性堪比一台小轿车。
这意味着，以前需要占两条车道才能掉头的路口，现在可能一把方向就过去了，停进狭小的车位也变得轻松很多。
这个功能对于很多驾驶经验不是特别丰富的人来说，实用性非常高。
除了让车子更灵活，智己LS9还很注重乘坐的舒适性，尤其是解决大型SUV过弯时容易产生的摇晃感。
很多人坐大车容易晕车，一个重要原因就是车子在转弯或者快速变道时，车身侧倾会比较明显，人坐在里面就像坐船一样晃来晃去。
智己LS9用了一套智能数字底盘系统，它可以通过传感器实时感知路况和车辆的动态，然后快速调整悬架的软硬，目的就是尽可能地让车身保持平稳。
实际开起来的感觉就是，这台车虽然很高大，但过弯的时候支撑性很好，车身很稳健，不会有多余的晃动，坐在后排的家人也会觉得更舒服、更安心。
这种在看不见的地方下功夫，去提升驾驶和乘坐体验的做法，体现了一家老牌车企深厚的造车功底。
动力方面，智己LS9采用的是现在比较流行的增程式技术。
简单来说，就是既可以当纯电车开，也可以加油。
它的纯电续航里程能达到400公里，对于绝大多数人来说，日常上下班、接送孩子，只用电就完全足够了，用车成本很低。
如果需要出远门或者跑长途，也不用担心找不到充电桩，直接去加油站加油就行，加满油后的综合续航里程超过1500公里，彻底没有了里程焦虑。
而且它的动力性能很强，百公里加速只要4秒多，这个速度已经可以和很多高性能的燃油跑车相媲美了。
值得一提的是，它用来发电的那台增程器发动机，技术来源于上汽大众非常成熟的EA888发动机，这款发动机在市场上经过了多年的检验，以稳定可靠和高效率著称。
这意味着智己LS9的动力系统，是在一个非常扎实可靠的基础上进行再开发的，让人用起来更放心。
把智己LS9的这些特点摆出来，再和市面上其他一些热门车型，比如华为深度参与的问界M9放在一起看，就能发现两种完全不同的造车理念。
问界M9的成功，很大程度上得益于华为强大的科技光环和鸿蒙生态的深度整合。
它把车内的智能化体验做到了极致，比如可以在车里用投影看大片，有非常聪明的人机交互系统，手机和车机无缝连接等等。
它给人的感觉更像是一个顶级的科技产品，一个能开动的“超级数码装备”，给用户带来了前所未有的新鲜感和科技享受。
它的逻辑是，通过极致的智能化来定义新时代的豪华汽车。
而智己LS9走的则是另一条路。
它似乎在强调，无论汽车如何发展，它的本质首先是一台车。
一台好车，必须要有优秀的驾驶质感、舒适的乘坐体验和可靠的安全性能，这些是“1”。
而那些智能化的配置，是锦上添花的“0”。
如果“1”做得不够扎实，后面再多的“0”也失去了意义。
所以，智己LS9把大量的精力和成本，投入到了后轮转向、智能底盘、三电系统这些关乎车辆核心性能的地方。
它并不是不重视智能化，车内的屏幕、音响、辅助驾驶系统也都是顶级的，但它的出发点是，先造一台机械素质过硬的好车，再用智能化来赋能它，让它变得更好用。
对于我们普通消费者来说，这两种不同的产品思路，其实提供了两种不同的选择。
如果你是一个科技爱好者，非常看重车内的娱乐体验和万物互联的便捷性，那么问界那样的车型可能会更吸引你。
但如果你更看重一台车作为交通工具的本源属性，希望它好开、好坐，能给你和家人带来长久的舒适和安心，那么像智己LS9这样，在车辆基本功上狠下功夫的车型，无疑是一个非常值得认真考虑的选择。
它代表了一种更回归本质的造车理念，那就是在喧嚣的时代里，踏踏实实地把一台车最应该做好的部分做到极致。
这或许正是上汽这样拥有几十年造车经验的传统大厂，在面对新时代挑战时，给出的最有力、也最真诚的答案。
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