在全球车展的灯光里，至境世家纯电版像一位低调的贵宾走进来。它延续了插混版的设计语言，却在电动化配置上做了更深的打磨。前脸的封闭式格栅和分体式前灯组让它看起来更稳重，同时也像在表达一种“未来可被触达的现实”。我站在车边，脑海里浮现一个画面：一家人在周末驶向郊外，车内的科技像空气一样环绕，等着被解锁。
新车提供哑光灰双拼色专属涂装，这是一种被巴斯夫定制的漆面。每平方米漆面嵌入60亿个纳米级消光粒子，光泽被控制得像天鹅绒般细腻，视觉触感很不同寻常。车身尺寸5260毫米长、2023毫米宽、1820毫米高，轴距3160毫米，与插混版保持一致，提供6座和7座两种布局。想到家庭用车场景，这一组合恰好覆盖了日常出行的多样需求，尤其是希望车内空间更灵活的家庭。
走进车内，三排的座舱像一座小型信息港。核心是高通8775芯片，推动液晶仪表、中控屏、副驾屏、50英寸全景AR-HUD、21英寸4K后舱屏，以及二排双5.5英寸智慧屏的8屏互动。AI大模型语音助手能执行超过700项车控指令，连细小的灯光氛围也能用口令调动。二排的OMS摄像头支持手势控车与乘员状态监测，让长途旅途也变得轻松有趣。
布局在三个座位区之上，全车标配Nappa真皮座椅，前排和第二排都配备加热、通风和按摩功能。第二排的零重力座椅还具备自适应调节和贵妃榻模式，后排第三排座椅则提供330毫米的电动滑轨调节。整车把舒适做成了一个可调的乐章，连云台式超低礼宾空气悬架都能让车身在城市路况时显得更为从容。更有音乐、氛围灯等功能协同作业，营造出“入座即享受”的体验。
动力方面，至境世家纯电版提供单电机两驱和双电机四驱两种选择。单电机版本最大功率332千瓦，双电机版本前电机332千瓦、后电机150千瓦，总功率482千瓦，0-100公里/小时5.1秒。全系标配96千瓦时的磷酸铁锂电池，续航里程按工信部口径单电机632公里、双电机601公里（测试工况未公布）。基于900V6C超快充平台，充电功率达640千瓦，10分钟就能补充约400公里。
这组数据的意义在于，日常使用中的充能速率将比多数同级车型更具确定性，尤其是在城市高频充电场景。10分钟充到400公里的说法，听起来像是把“充电焦虑”削成了过去式。虽然官方还未披露具体工况，但这组数据无疑对需要高效补能的家庭极具吸引力。在这样的充能速率面前，你会不会重新安排日常出行计划呢？
在智能驾驶方面，至境世家纯电版配备激光雷达和逍遥智行高阶辅助驾驶系统，由上汽通用与Momenta联合开发，覆盖高速和城市路况的领航辅助、记忆泊车等功能。它还能在狭窄车位环境中保持更高的适应性，让日常驾乘体验更从容。
从市场定位看，它属于中大型纯电MPV，竞争对手包括腾势D9 EV、极氪009等。1月销量数据显示，至境世家插混版售出3154辆，位列中大型MPV销量榜第8名。纯电MPV整体表现平平，腾势D9 EV仅售352辆、岚图梦想家EV为365辆。
别克在此时推出纯电版，更多是将产品矩阵做全，给高端用户多一个动力选择。对看重充电速度和座舱体验的家庭或商务用户来说，它的亮点包括900V快充、丰富的屏幕交互，以及高规格的舒适配置。价格尚未公布，参考插混版43.99万-46.99万，纯电版本成本更高，预计定价可能高于插混版。若日常以城市通勤和中短途出行为主，且充电条件便捷，早鸟权益有助于降低门槛；若常态长途出行或续航焦虑较重，插混版或对标竞品的插混车型仍是更稳妥的选择。免责声明：本文仅代表个人观点，不构成专业建议。
全部评论 （0）