海拔4750米的空客山隧道如何成为世界铁路建设史上的奇迹？青藏铁路柴油机车即将退出历史舞台，全线电气化改造后列车将跑得更快更稳、噪音更小。从拉萨到林芝的高铁时代已经到来，拉林铁路、拉日铁路正编织着更密集的进藏铁路网。铁路专家陈明透露：这些工程不仅让进出西藏的运输能力提升数倍，还采用先进技术避开生态敏感区，用清洁能源守护雪域高原的纯净。未来，铁路升级将让物资流动更顺畅，旅行更便捷，而西藏独特的自然与文化也将得到更好保护。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天我们有幸邀请到了一位铁路专家陈明老师澜和大家聊聊青藏铁路和川藏铁路的最新动态。陈明老师您好，您好，凌薇大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些关于晋藏铁路的最新信息。那咱们今天就来聊一聊青藏铁路的升级计划以及川藏铁路的建设进展。没错，这两条铁路都是大家非常关心的。那我们就马上开始今天的话题，咱们先来聊第一部分，就是青藏铁路的改建的规划那这条线路改电之后，会有哪些具体的改变？然后带来哪些实际的好处？就是青藏铁路线，在从拉萨到格尔木这一段，它还是用柴油的火车头那改电之后就会在铁轨的旁边，架设电线杆儿，然后拉上电线新的这种电力机车就直接从上面取电就不用再烧柴油了这样的话是不是列车运行的时候会更快更稳对，没错，因为电力机车很好，然后它也可以跑的更快，而且它跑的会更快，更稳，而且对环境的改善也非常的好，因为它不烧柴油，所以废气包括噪音都会少很多。那这个工程大概什么时候能完成这个工程其实从2023年开始，现在已经有一部分已经通电了，然后剩下的部分，虞姬是在2028年全部都完工对，整个改电的工程会涉及到几百公里的线路，然后有几万根这种电线杆对，是一个非常巨大的工程。对，也会给青藏铁路的运行效率和安全性带来很大的提升。聊了这么久的青藏铁路改建规划，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。那我们现在要聊的就是川藏铁路的建设进展了。那这条铁路在设计之初就有哪些比较让人关注的特点？川藏铁路它是一个从四川到西藏的一条非常重要的交通干线。然后它全长是1629公里，它设计的时候，考虑到了要跑电力机车，所以它是一条双线的铁路。也就是说它有两股道，而且这两股道都是电气化的，这是非常重要的，那就是说将来这里的云黎会提升很多。对，没错，那这条铁路它横跨了四川，云南和西藏这三个省区，然后它最高的点是在2023年的时候，合龙的空客山隧道，它的海拔是4750米，它是世界上海拔最高的这种铁路隧道。对，而且它采用了很多非常先进的技术，比如说它有这种大规模的隧道工程，然后海有桥梁工程。对它的憔悴比是非常高的。所以说它将来通车之后，会大大提升进出西藏的这种运输能力，也会让各地的物资和人员的流动变得更加的顺畅，那拉林铁路和拉日铁路在这次进藏铁路的升级当中有什么特别的意义吗？拉林铁路它是从拉萨到林芝，然后它是在2014年的时候就已经正式的开通运影了。而且它是一开始就是按照电气化的标准来建设的，所以它是一个非常重要的南北向的这种通道的补充。对，让西藏的东部地区终于迈进了高铁的时代。那拉日铁路呢，它是2014年的时候也全线正式通车了，虽然说它现在还是以内燃机车为主，但是它也是西藏的第一条铁路然后，它的作用就是让拉萨到日喀则的距离大大缩短，对于完善整个进藏的铁路网，以及加强西藏与内地的这种联系都是非常重要的好，川藏铁路的建设进展。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜那你觉得未来进藏的这些铁路会朝哪个方向发展？我觉得未来的进藏的铁路网会越来越完善，然后它的标准也会越来越高，就包括现在已经开工的川藏铁路，包括青藏铁路的改电工程都是会让整个交通的效率大大提升包括也会让西藏的这种运输的能力和抗风险的能力都会大大提升听起来，对生态的保护也很重要，没错，因为铁路它会尽量的避开这种敏感的区域，然后包括它也会采用一些更清洁的能源，包括一些智能化的这种技术，来减少对环境的影响，让交通和生态可以更好的去协调发展对，今天我们一起梳理了晋藏铁路的这些新的变化。然后，也看到了这些变化背后的一些趋势，就是铁路的升级，不仅让旅行变得更便捷，也在守护着西藏独特的自然和文化，那就是这一期播客的内容感谢大家的收听，咱们下次再见。
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