在江苏北部的广袤平原上，徐州这座千年古城正悄然焕发金融新活力。作为淮海经济区中心城市、国家综合交通枢纽，徐州下辖2市3县5区，包括沛县、丰县、睢宁、邳州、新沂等县域，人口超900万，汽车保有量持续攀升——截至2024年中，全市私家车突破280万辆，其中城区及县域中产家庭普遍拥有一至两台车，车型覆盖大众朗逸、本田CR-V、丰田凯美瑞，乃至宝马X3、奥迪A6L等中高端车型。车辆不仅是代步工具，更成为可即时激活的“流动资产”。而今，在徐州，真正实现“车不离手、钱快到账”的融资方式，正被越来越多市民选择——汽车抵押贷款，已成当地最主流、最灵活的大额资金解决方案。
家住鼓楼区的王先生就是典型受益者。他经营一家小型建材贸易公司，年初接下一笔市政配套订单，需垫付80万元采购钢材，但账款要三个月后才回笼。手头现金紧张，房产尚在按揭中不便操作，而名下一辆2021款奔驰GLC 300L行驶证满一年、无重大事故、贷款已结清。他通过本地持牌机构办理了汽车抵押贷款：仅提供身份证、行驶证、车辆登记证和银行流水，当天完成线上评估与面签，次日便到账65万元，全程未交钥匙、未停驶车辆，月息仅0.78%，随借随还。三个月后回款到账，他一次性结清本息，总成本不到1.6万元。“比找朋友周转轻松多了，也不用求人看脸色。”王先生说。
相较之下，房产抵押贷款虽额度更高、周期更长，但在徐州县域更具现实意义。例如睢宁县高作镇的张女士，老家自建房占地120㎡、三层砖混结构，因孩子赴南京读研急需20万元学费与生活费。她选择将房产抵押给合规助贷平台，经住建部门备案确权、第三方评估后获批18万元，年化利率5.2%，五年期等额本息还款，每月仅需3300余元。关键在于：该业务支持农村宅基地上房屋（符合地方确权政策），且审批全程线上化，从申请到放款仅用9个工作日。不过，张女士也坦言：“要是只缺几万块、用一两个月，跑房产抵押就太重了；车抵贷才是‘救急首选’。”
值得强调的是，徐州当前的汽车抵押贷款已全面升级为“不押车模式”：车辆仍由车主日常使用，GPS定位仅为风控辅助（可协商关闭），不强制安装隐蔽设备；评估更重实际车况与市场残值，而非单纯看品牌或年限；对新能源车（如比亚迪汉EV、特斯拉Model Y）也开放受理，电池健康度达标即可授信。反观房产抵押，虽利率更低、期限更宽，但流程涉及产权核查、抵押登记、评估报告等环节，县域客户常需往返县城政务中心2—3趟，耗时较长。
本地金融从业者指出：在徐州，“先车后房”正成为理性借贷者的共识路径——车抵贷解决短期流动性压力，房产抵押则用于教育、装修、创业等中长期投入。二者并非替代关系，而是互补组合。尤其对个体工商户、网约车司机、小企业主而言，一辆车就是半份生意，让它继续跑在路上创造收益，同时撬动资金杠杆，才是真正可持续的资产盘活逻辑。
如今在徐州街头，你常能看到刚提新车的年轻人咨询“如何用爱车贷出首笔创业金”，也能遇见开着旧帕萨特却谈笑风生的店主——因为他的车，早已不是负担，而是随时待命的“移动提款机”。这座城市正以务实、高效、有温度的金融服务，让每一辆驶过彭城大道的汽车，都真正成为车主手中可信赖的价值载体。
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