这款旅行摩托车以更低的价格挑战本田金翼-有驾

旅行摩托车，尤其是全尺寸旅行摩托车，堪称独树一帜。舒适的座舱让您仿佛置身于一个温暖的茧中，挡风玻璃、座椅加热和手把加热都已调整到最佳角度和温度，您可以播放自己喜爱的音乐，巡航控制将带您一路驰骋，尽情欣赏沿途美景。在众多旅行摩托车中，本田金翼堪称传奇，它完美融合了奢华、价值和可靠性，其他车型很难与之匹敌。诚然，市面上也有更昂贵、动力更强劲的车型，但它们都无法完全复制金翼的魅力。不过，市面上也有一两款车型能够提供类似的体验，甚至更具性价比。今天，我们就来聊聊其中一款，它为高端旅行摩托车市场带来了一种独特的诠释。

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宝马 K 1600 B 以更低的价格挑战本田金翼

价格：23,395 美元

金翼摩托车有很多优点，但它的一切都以独特的日式方式呈现。这既是好事也是坏事，因为它难以被模仿，但也迫使竞争对手思考其他方法来实现同样的目标。宝马K系列摩托车就是如此。几十年前，金翼摩托车最初采用的是水平对置四缸发动机，而K系列则采用的是直列四缸发动机。后来，为了降低重心，发动机被向前倾斜。

在某个时期，Gold Wing 和 K 系列都增加了两个气缸，总共达到六个，但它们各自走着不同的道路。Gold Wing 依然是一款休闲旅行车，骑行姿势符合巡航车的骑行三角；而 K 1600 系列则更注重运动性能，更像是一款运动旅行车。尽管拥有极高的马力、丝般顺滑的直列六缸发动机以及所有你期望从一款高端欧洲旅行车中获得的科技配置，K 1600 B 的价格却比Gold Wing 低了整整 5000 美元，因此它成为了价格更低、足以挑战 Honda Gold Wing 的旅行摩托车。

宝马 K 1600 B 发动机

宝马K系列旅行车最初采用的是直列四缸发动机，但随着动力和性能需求的不断增长，升级为六缸发动机。宝马选择了直列六缸布局。这种布局带来了独特的挑战，而且没有一个是容易克服的，这也是为什么在其他量产摩托车中很少见到这种布局的原因。最大的问题是直列六缸发动机的宽度，但宝马通过缩小气缸之间的间隙解决了这个问题，使其宽度几乎与直列四缸发动机一样。发动机向前倾斜55度，使K 1600 B拥有较低的重心。

这款旅行车拥有强劲的马力和扭矩。

这款发动机已经上市14年了，其160马力的动力输出至今仍是同级别车型中最高的。它采用轴传动驱动后轮，这意味着骑行过程中无需任何维护。该发动机仅提供六速手动变速箱，但双向快速换挡器为选配。作为一款高端宝马摩托车，它还配备了六轴惯性测量单元（IMU）及其所有优势。此外，它还配备了倒挡，方便倒车——这在停车场里可是必不可少！

宝马 K 1600 B 底盘

作为一款全尺寸旅行车，它的灵活性令人惊讶

K 1600 B与 K 系列其他车型共享底盘，没错，它基本上沿用了 2011 年首次亮相的同款动力系统。不过，随着动力系统的不断更新，底盘也逐年改进。其中一些值得一提的改进包括 2016 年的 ABS Pro 和 2018 年的动态 ESA。

底盘采用双翼梁铝合金车架，并利用发动机作为受力部件以减轻重量。前部镁合金面板架也是一项轻量化措施。悬架系统沿用了宝马标志性的Paralever和Duolever组合，并标配了动态电子悬架（ESA）。该系统可在车辆负载变化时自动调节车身水平。制动系统采用前后三碟式设计，前轮两碟，后轮单碟。六轴惯性测量单元（IMU）也在此发挥了辅助作用，ABS Pro为标配。

宝马 K 1600 B 底盘规格和尺寸

宝马 K 1600 B 特点

K 1600 B 是首批配备 10 英寸以上 TFT 彩色显示屏的摩托车之一。这款宝马 K 1600 B 的显示屏尺寸为 10.25 英寸。正如您对这家巴伐利亚制造商的预期，它的布局简洁高效，但这并不意味着它缺少您所期望的功能。ABS Pro、动态 ESA、倒车档、胎压监测系统、倒车档和坡道起步辅助功能均为标准配置。当然，您需要选装宝马的“套装”，例如舒适套装或旅行套装，才能获得更多可选配置。