话说，北京有位车主叫老赵，他刚买了一辆X5没多久，结果发现这车还没怎么开呢，就好像已经亏了8万块钱。
他把朋友圈里那些关于车价的消息截图发到了车友群里，结果群里没人笑得出来，大家都心知肚明，这车价掉得实在太狠了。
你想啊，一辆X5开上三年，它剩下的价值只有新车原价的六成多一点，具体说就是62.8%，就因为这个，X5这种豪车第一次没能排进豪华SUV里最保值的前三名，对那些想着以后卖车能回点血的车主来说，这数字可真让人心塞，感觉钱一下子就没了大半。
你看隔壁奔驰GLE，直接搞了个优惠活动，买新车能给8万块钱的补贴，这可不是小数目。奥迪Q7 e-tron更狠，直接在原价基础上又便宜了百分之十五，那优惠力度可真叫一个大。宝马这边呢，也没办法，为了能多卖几辆车，只能把以前需要花钱买的自动驾驶Pro功能直接送给你，还额外送五年免费保养，可就算这样，店里的车还是堆得比平时多了两倍还多，库存压力特别大。
更让人难受的是，现在想贷款买车也变得越来越不划算。以前贷款利息还好说，现在一年就涨了一个百分点，看着不多，但总价算下来可是一笔钱。而且以前买车能贷到车价的八成，现在只能贷七成了，这不就等于买车的首付你得多准备差不多10万块钱吗，这对很多人来说都是个大负担。
有人就去算了笔账，发现那些2020款的美国版租赁到期还回去的车，也就是大家说的二手车，它们的批发价现在只有新车指导价的一半多一点，这价格差距可太大了。国外这种车价大跳水的情况，很快就会影响到我们国内市场，让那些刚买高价车的人一下子清醒过来，明白自己可能当了接盘侠。
还有啊，现在新的氢燃料版iX5都在路上测试了，听说光研发成本就涨了百分之十七，这说明技术升级和新能源的发展真是势不可挡。这样一来，传统烧油的车能赚的钱就越来越少，现在只剩下8.2%的利润了，这数字低得让人惊讶。
以前老车主觉得开着燃油车特有感觉，那种熟悉的机油味也挺香的，现在一想，这味道也变得不那么香了，毕竟钱才是硬道理。
到了年底，为了完成销售任务，很多销售人员私下里偷偷跟客户说，其实价格还能再往下砍，大概能便宜百分之三到百分之五左右。但是呢，他们也说了，前提是你得敢马上签合同买下来，不然这优惠可能就没了。
这么一来，X5以前那种保值、掉价不多的神话彻底没了。它第一次这么直白地告诉大家，买车这事，如果你买得太早，那亏得可就越实在，成了买得越早，亏得越多的典型例子。
说白了，豪华车再怎么有面子，终究也扛不住新能源车发展太快，还有大家伙儿都想着怎么把钱袋子看紧点儿，用实际行动来投票的现实。
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