花73万买“丐版”雷克萨斯RX450h，图啥？
话说最近，一位老哥花了73万提了辆雷克萨斯RX450h，还是入门级的，相当于“丐版”。
这可好，立马成了朋友圈里的热门话题。
有人说他“人傻钱多”，也有人说他“懂车”。
嘿，这买车就像娶媳妇，冷暖自知，咱今儿个就来说道说道这事儿。
这老哥，咱叫他王哥吧，预算70万左右，原本相中了途锐、XC90和X5。
途锐吧，是挺高级，跟Q7、卡宴都是一个平台的，可外观太低调，开出去怕被人当成途观长轴版，忒没面子。
XC90呢，外观霸气，内饰也挺北欧风，就是底盘硬邦邦的，舒适性差点意思，后期保养也贵，钱包吃不消。
至于X5，2.0T的动力是杠杠的，可后排空间小了点，关键是预算不够，只能忍痛割爱。
正纠结呢，一位老司机给他指了条明路：雷克萨斯RX450h。
老司机说，这车皮实耐造，开个十年八年都不带坏的，保值率还高，以后卖了还能再添点钱买个X3。
王哥一听，嘿，这感情好，有钱的时候陪你风花雪月，没钱的时候还能东山再起，立马就定了RX450h的入门版，落地73万。
两个月过去了，王哥也开了不少路，对这车算是有了自己的体会。
先说外观，新款RX比老款时尚了不少，纺锤形进气格栅，配上矩阵式全LED大灯和流水转向灯，科技感十足。
车身线条流畅，尾部设计也挺有力量感，悬浮式车顶更是点睛之笔。
20英寸的轮毂，看着也挺精神。
内饰方面，王哥觉得中规中矩，谈不上惊艳，但也挑不出啥大毛病。
实木和竹子拼接的方向盘，冬天握着不冰手，挺贴心。
座椅也舒服，14向电动调节，想怎么调就怎么调。
电池组放在后排座椅下面，厂家还给了个十年25万公里的质保，用着也放心。
动力方面，3.5L自吸发动机加上前后两台电机，综合功率230千瓦，扭矩500多牛·米，动力那是相当充沛。
E-CVT变速箱，开起来平顺，模拟6速换挡，偶尔还能体验一把手动挡的乐趣。
不过，王哥也说了，这车也不是十全十美的。
前排头部空间有点小，个子高的估计得顶头。
内饰设计有点老气，跟不上潮流。
底盘滤震性一般，细碎的颠簸还是能感觉到。
风噪也有点大，高速跑起来呼呼的。
最关键的是，雷克萨斯这牌子，从来不打折，性价比确实不高。
这事儿在网上也引起了不少讨论。
有人说，王哥这73万花得冤枉，同样的价格，能买到配置更高、动力更强的其他品牌车型。
也有人说，王哥这是买了个省心，雷克萨斯的质量和可靠性那是出了名的，开个十年八年不用操心，值！
怎么说呢，买车这事儿，如人饮水，冷暖自知。
王哥的选择，肯定有他自己的道理。
萝卜白菜，各有所爱嘛。
钱是自己的，车也是自己开的，舒服最重要。
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