别让小区充电桩，毁了大家的信任
说到小区充电桩，大家都觉得方便，有了它，骑电动车出门不用担心没电。其实最近我发现，这事儿远不止“贵”那么简单，是大家都被糊弄了。今天我想聊聊充电桩乱象，怎么才算真正的便利。
有一天，我叔给我发微信，说他新买的电动车刚充了5块钱，结果只跑了15公里就没电了。他唠叨着“以前旧车充3块还能跑40公里，这新车怎么越充越不经用？”听完我不太信，就去新闻里扒了扒，才发现这种事不是个例。河南新郑最近的事情可炸锅了，好多人投诉花的钱多了，续航却还拦腰斩。有的居民电费只花了几分钱，但服务费却收了好几毛；还有人充了4块钱，显示满电，结果骑了没多久就趴窝了。甚至厂家还直言不讳“挣钱是我们目标，不是做公益。”这哪里是方便居民，根本就是一只吞钱的大老虎！
大家充电的钱到底花哪儿了？我顺着新闻和居民的吐槽，一件件扒下来，套路真不少。首先是服务费收得特别狠，像新郑有个大姐电费0.05元，服务费却0.37元，比例简直离谱。再看其他人，平时两块钱能充满，现在三四块都不够。有厂家说可以调整充电系数，没充到一度电，系统也按一度电算，于是电费和服务费两头赚，谁都逃不掉。
还有满电是“假满”的事。有居民抱怨，在老家插线板充一夜能跑几十公里，回来小区用充电桩，电动车才骑出去不远就没电了。屏幕虽然显示满电，其实只是功率被调低，电量远远不够。很快你就发现，这种充电桩其实是在卖“空气”。而厂家还明摆着说“谁装桩都是为了赚钱，能调参数，你想赚多少都可以。”
你说，这样的乱象谁能受得了？要不是新闻爆出来，市场监管部门根本不管。可在没曝光之前，被薅的就只能认了。
这么一拆，其实充电桩问题，并不是“充电贵”那么单纯。它直接关系到民生政策的最后一公里。你可能以为就是多花几块钱，但这个猫腻，影响远比你想的严重。
小区本该便民的服务，成了厂家收割韭菜的工具。服务费高、电量不够，干的是“公益”招牌下的赚钱买卖。就像新郑一个大爷说的“本来骑电动车是为了省钱，结果充电比坐公交还贵，这叫什么便利？”说真的，大家都被套路成了被动用户。
再说监管，总是在“出事后查”，居民没人监督，每天都多花钱少跑路。像我闺蜜住老小区，只有充电桩能充电，知道被坑也得认了，不可能把电动车搬回家呀。
大家全国电动车超过三亿辆，充电桩是最基础的便民设施。如果这些桩都被厂家玩猫腻，谁还敢相信新能源？你说大家花钱买新能源车，结果连小区充个电都被坑，新能源还会有未来吗？便利性、省钱的信任，分分钟就被消耗光了。
到底该怎么做？我觉得，这事儿本质是便民和赚钱的较劲，但普通居民不应该当牺牲品。
第一，厂家要赚钱，但绝不能赚黑心钱。比如服务费应有明确标准，电量也必须实打实，不能暗箱操作。餐馆不能弄虚作假，充电桩也不能缺斤短两，否则名声毁了，说再多都没用。
第二，监管必须主动出击，而不是等问题爆发。要像查餐饮后厨一样，查充电桩账单、调取后台数据，设立监测机制。可以每台桩都接入监管后台，明细公开，每个人都看得清清楚楚。新郑最近查后台就是个好头，希望全国都能跟着行动。
第三，居民也不能太“佛系”。发现被坑了，不能只叹气，要像新郑那样集体维权。曝光、投诉、留证据，谁都不能视而不见。比如我叔现在每次充电都会拍张单据，谁敢乱收他一目了然。只有大家都认真，厂家和监管才不会松懈。
这种充电桩乱收费问题，不止新郑。北京、广东都有类似投诉。公开数据显示，部分小区充电服务费近两年涨了60%，电费却没变，实际续航大幅下降。上海一家小区业主调查后发现，同样电量，用桩和家用插座价差翻了三倍。由此可见，这并不是个别现象。
你说，这事儿本来就是该便民的，怎么就变得越来越像“割韭菜”？既然国家推新能源，讲究绿色低碳，大家对民生设施有基本的信任。现在充电桩出问题，谁还敢相信下一个民生政策？
最后，我也查了身边电动车的账单，结果服务费都比电费贵好多倍。这是大家每天都在经历的小麻烦，却没多少人敢说出来。你有没有经历过类似情况？你觉得这个坑怎么解决？评论聊聊吧。别让充电桩变成大家心里的“隐形老虎”，民生便利，不是唐僧肉，谁都不能随便薅！
你说，假如以后不管哪个新政策都这样“变味”，大家还会愿意参与吗？
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