全新2026款丰田RAV4荣放亮相，全系混动PHEV，5秒破百

全系混动加持、PHEV版5秒破百，2026款丰田RAV4荣放的亮相本应是日系紧凑SUV市场的重磅炸弹，却意外陷入“上市即遇冷”的尴尬。官方限时焕新价15.18-21.08万诚意满满，可12月销量仅8063台，同比暴跌58%，一时间“换代失败”“本土化魔改毁经典”的质疑声四起。一边是省油天花板的技术标签，一边是销量腰斩的市场现实，这款日系老兵的真实实力究竟如何？

从丰田的混动战略布局来看，2026款RAV4荣放全系混动的设定，本质是在新能源转型期守住燃油车基本盘的关键落子。依托成熟的THS混动系统，其2.0L双擎版WLTC油耗低至4.59L/100km，比CR-V混动低0.9L，甚至比不少小型车更省油，且全系支持92号汽油，用车成本优势显著。

结合1月9日才正式交付的信息来看，12月销量腰斩并非产品力直接扑街，更多是交付滞后导致的库存清库效应，但这也暴露了供应链管理的短板。从保值率预判来看，基于老款三年65%的保值基础，叠加混动系统的可靠性口碑，新车短期保值率或微降，但长期仍优于多数自主竞品，换代周期大概率维持4-5年。

紧凑型SUV市场的白热化竞争中，2026款RAV4荣放的产品力短板被进一步放大。尺寸上，其2690mm轴距与星越L的2845mm、宋PLUS DM-i的2790mm相比差距明显，实测后排腿部空间少了3-5cm，家用场景实用性打折扣。

价格层面，其17.98万的2.0L两驱豪华版，面对终端优惠后仅12.97万起的星越L，配置差距悬殊——后者入门即配14.6英寸中控屏、语音控制，而RAV4荣放低配缺失前驻车雷达、360度全景影像等基础安全配置。动力上，PHEV版5秒破百的账面数据亮眼，但无纯电续航优势，对比宋PLUS DM-i 160KM的纯电续航，对绿牌需求用户吸引力不足。

实际驾乘体验中，新车的优势与短板同样鲜明。PHEV版加速线性迅猛，5秒破百的动力输出完全满足家用场景的超车需求，2.5L双擎四驱版的悬挂系统过滤细碎震动到位，高速过弯侧倾控制尚可。

但本土化魔改的影响不容忽视，海外版的车顶行李架、车头探射灯被阉割，内饰硬塑料占比高，12.3英寸双联屏虽显示清晰，但中控屏偏向副驾的设计导致驾驶中操作不便，物理按键缺失也降低了盲操作安全性。TSS 3.0智驾系统的ACC自适应巡航虽平顺，但低速拥堵场景跟车反应略慢，不及宋PLUS DM-i的智驾响应迅速。

提炼本质来看，2026款RAV4荣放是一款“优势极致但短板明显”的实用型混动SUV，省油、可靠是其核心护城河，而配置诚意不足、空间劣势、本土化适配偏差则是其市场争议的根源。

对于注重用车经济性、信赖日系混动可靠性，主要用于城市通勤的家庭用户，以及看重长期使用成本和保值率的务实消费者，这款车仍是值得考虑的选择；但如果追求大空间、高配置和智能化体验，或有轻度越野需求，星越L、宋PLUS DM-i等自主竞品显然更具性价比。选车的核心终究是匹配需求，避开自身核心诉求的短板，才能找到真正适合自己的车型。