一般而言，我们选车的思路是：经过长期市场验证、保有量大、技术成熟、口碑良好的车型，对于普通百姓来讲稳定性好、故障率低才是最好的选择，且后期维修保养成本也相对较低。这篇文章就讲讲各变速箱优缺点及都有哪些车型可以考虑。
一、AT变速箱
优点：不容易过热，适合城市通勤和拥堵等各种路况；驾驶平顺舒适，换挡冲击感相对双离合较小；技术成熟稳定，里面是行星齿轮；适用范围广，从经济型到豪华车都能用。缺点：结构复杂，制造成本高；因动力要通过液力变矩器里的液体传动，故传动效率略低于双离合；代表：爱信、现代、采埃孚、通用、马自达等6AT、8AT、9AT（档位越多，平顺性和经济性越好，但结构更复杂）。选择：现代、爱信、马自达AT。可能会有疑问现代还能买吗？现代全球第三，在可以忽略中国市场的前提下拥有这个成绩，如果它和大众一样在国内市场不错，全球销量第二名或许就是现代。车型：途胜L、索纳塔、蒙迪欧、朗逸自吸版、马自达昂克塞拉（好像没有颗粒捕捉器，这点挺好的）、捷达VA3，这几款搭载AT的车型值得了解。
二、CVT变速箱
优点：结构相对AT简单，平顺性好，动力传递丝滑，无顿挫感，燃油经济性好；缺点：由于是钢带或钢链传递动力，所以不能承受大扭矩发动机，急加速时动力响应不如双离合，有可能钢带打滑，容易对钢带、钢链或锥轮产生损伤，这也是CVT不能暴力驾驶的原因。代表：、丰田、本田和日产CVT（日系大CVT一般都是无级变速+行星齿轮起步，小CVT好像没有起步齿轮），还有现代、斯巴鲁等钢链式CVT。车型：凯美瑞、雅阁、思域、伊兰特，如果预算有限可以看看轩逸经典版本。
三、DCT变速箱
优点：换挡速度快、传动效率高，接近手动挡，能承受较大扭矩（湿式更好），适合激烈驾驶，理论油耗相对略低。缺点：低速顿挫，拥堵路段1-3档比较明显，且持续半联动离合器片容易过热，尤其干式双离合；其次结构复杂，里面一般有两组离合器片，分被控制上下的奇偶数挡位，对电控、散热要求极高。代表：大众干、湿式双离合，国产车可以看看吉利的双离合，在国产双离合中最好。选择：尽量选湿式双离合，离合器片浸在油液中散热更好，可靠性比干式好。车型：迈腾、帕萨特、速腾、星瑞、博越、艾瑞泽8、瑞虎8、逸动，这里讲一下速腾之所以用干式，是因为1.5T/1.4T动力有限，厂家为了减少动力损耗，兼顾动力操控，所以用干式，不仅仅是网上的一些原因，所以如果不介意干式可以看看，但不建议买现代的双离合。
四、手动变速箱
没什么大问题，动力传递损耗几乎可以忽略不计，如果喜欢可以看看帝豪、逸动等。
总之买车多对比多了解，自己欢喜的才是最好的，买车除了发动机、变速箱、底盘，也要看看钣金强度，一般都主要关注A、B、C柱和前后防撞梁，我们经常听到高强度钢占比多少，热成型钢占比多少，但还有一个叫做“超高强度热成型钢”。
如果喜欢点个赞、点点关注吧！后续分享更多！
全部评论 （0）