就在昨天，他们甩出了两张预告图，一款叫海豹08，一款叫海狮08。这名字一听就透着不一般，而且人家说了，明年第一季度，也就是2026年开年，这俩就要正式跟大伙见面了。最让人心里咯噔一下的是，官方自己都暗示了，这俩车的价格，很可能要超过现在海洋网里卖的所有车。
这话什么意思？咱们掰扯掰扯。现在海洋网里卖得最火的是谁？是海鸥，是海豚，是宋PLUS，这些车个个都是销量榜上的常客，它们的价格主力区间基本在7万到20万之间。
“海豹”和“海狮”系列里，目前最贵的也就是海豹07和海狮07。现在突然冒出来个“08”，还直接叫“双旗舰”，这摆明了就是要往更高、更贵的地方冲。很多人心里可能犯嘀咕：比亚迪的海洋网，一直给人的感觉是年轻、时尚、性价比高，这突然要卖贵车，能行吗？
先别急着下结论，咱们来看看这“双旗舰”到底是个什么来头。
从官方给的预告图里，能挖出不少硬货。海豹08，定位是轿车。图上看，它的前后灯组都是那种细长细长的，特别有未来感，而且车顶上明明白白装了个激光雷达。这玩意儿现在可是高级别智能驾驶的“身份证”，一般只有各家最顶尖的车型才会配备。这说明海豹08在智能驾驶上，是要玩真的。
另一边，海狮08是辆SUV。预告图里它的背影挺带感，装了个后扰流板，车顶看样子还有行李架，同样，车顶也凸起了一个激光雷达模块。一个轿车，一个SUV，都顶着激光雷达，比亚迪这次是铁了心要把海洋网的科技招牌擦得锃亮。
光有雷达还不够，官方还说了，这哥俩会用上比亚迪最新的电池技术、最新的驾驶辅助系统，还有最新的智能座舱。这“三新”组合拳打出来，基本上就是把比亚迪目前手里最好的技术家底，都准备往这“8系”上装了。
那么问题来了，这“08”到底有多大？预告图没给具体尺寸，但咱们可以结合点别的消息琢磨琢磨。在比亚迪的产品体系里，经常有“王朝网”和“海洋网”对应车型的做法。比如宋PLUS对应着王朝网的某些车型。现在海洋网出了个“海豹08”，很多人就在猜，它会不会对应王朝网那边传闻已久的“汉L”？如果真是这样，那海豹08很可能是一台车长接近5米的中大型轿车，直接杀入现在竞争最激烈的那片红海。
而海狮08的线索就更清晰了。其实这车在海外早就不是秘密了，它的海外版名字叫“Sealion 8”，而且已经确定要在2026年第一季度，也就是和国内差不多的时间，在澳大利亚等市场上市。
海外资料显示，它是一款大型的七座插电混动SUV，车身尺寸非常可观，长宽高达到了5040/1996/1970毫米，轴距有2950毫米。这个块头，放在海洋网里绝对是“大哥大”级别的。它在海外瞄准的对手，是丰田汉兰达、现代帕里斯帝这类传统的燃油七座SUV霸主。
这么一看就明白了，海豹08和海狮08，根本不是对现有海豹07、海狮07的简单升级。它们是从尺寸、级别到技术定位的全面跃升。
海洋网之前虽然有“海豹”和“海狮”两个IP，但缺少真正能镇场子的大尺寸高端车型。现在“08”一来，等于是把海洋网的产品线，从海鸥、海豚这样的小型车，一直到海豹07、海狮07这样的中型车，最后延伸到海豹08、海狮08这样的中大型甚至大型车，给彻底打通了。
比亚迪为什么要在这个时候，急着推出这么两个“大家伙”呢？
看看现在的市场就懂了。10到20万的市场，比亚迪已经靠王朝和海洋两大网络，布局得密密麻麻，优势非常明显。
但是20万以上，特别是25万到30万乃至更高的区间，虽然比亚迪有汉、唐、腾势N7/N8，甚至仰望这样的品牌在冲锋，但海洋网本身在这个价位带一直是缺位的。
海洋网拥有巨大的年轻用户基盘和独特的品牌个性，这些用户会长大，消费会升级，他们需要更高级、更大空间的海洋网车型。海豹08和海狮08，就是来承接这部分需求的。
另一方面，竞争也逼着比亚迪必须往上走。现在新能源市场，尤其是20万以上的战场，简直是群雄逐鹿。新势力、传统豪华品牌转型的、还有像小米这样跨界杀进来的，个个都虎视眈眈。比亚迪必须在自己每一个主力销售网络上，都布置好能打高端战的棋子。海洋网作为销量担当之一，推出“8系双旗舰”是必然的战略选择。
而且，这不只是国内市场的需要。就像前面提到的海狮08，它从诞生起就瞄着全球市场。用一款技术先进、空间巨大、又没有里程焦虑的插混大型SUV，去冲击全球那些由日系、韩系燃油车牢牢把持的七座SUV市场，这步棋想想就很有看头。所以，这“双旗舰”也是比亚迪全球化战略里，两颗重要的棋子。
最后，咱们再回到那个最现实的问题：它们会卖多少钱？
官方那句“预计未来售价很可能高于目前在售海洋网车型”，已经定下了基调。目前海洋网在售最贵的车型，价格天花板大概在20万出头。海豹08和海狮08，凭借更大的尺寸、激光雷达、最新技术套装，以及“双旗舰”的身份，起步价突破25万，主力车型售价区间进入25-30万，甚至更高，是大概率事件。
这个价格，会有人买单吗？我们看看比亚迪现在的底气。今年11月，比亚迪海洋网销量前三名是海鸥、海豹05DM和海狮06EV。看，走量的依然是入门和中端车型。但一个品牌的健康生态，不能只靠走量，还需要有提升品牌形象、展示技术实力的高端产品。就像王朝网有汉和唐，海洋网也需要自己的“汉和唐”。海豹08和海狮08，承担的就是这个角色。
它们的任务，可能不是像海鸥那样一个月卖好几万台，而是要去证明，海洋网这个品牌，不仅能造出年轻人喜欢的第一台车，也能造出满足他们事业家庭升级后所需要的，一台更豪华、更智能、更有面子的车。它们的成败，关系着海洋网品牌价值的顶点，到底能筑到多高。
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