最近零跑汽车那边，有好多新消息，咱们先说说他们给2026年定下的一个超大目标，他们想卖105万辆车。
他们2025年大概才卖了不到六十万辆，这一下子要增长七成多，压力可不是一般的大。
更让人捏把汗的是，今年刚开年，零跑几款主打的车卖得不太好，销量差不多掉了一半，所以外面都在怀疑，他们定这个目标是不是有点太高了，实现起来会不会特别困难。
除了国内市场，零跑还想把车卖到国外，他们计划2026年在海外市场卖出十万辆，主要就是盯着欧洲和东南亚这些地方。
为了能达成这个野心勃勃的目标，零跑今年准备了一大波新车。比如说，第一季度就会有一款叫A10的SUV上市，这车特别有看头，十万块钱以内就能买到带激光雷达的SUV，那个激光雷达呀，就是一种像眼睛一样，能帮车更好地看清周围环境的智能传感器，听起来就挺高科技的。
A10充满电能跑500公里远，而且充电也特别快，大概16分钟就能从30%充到80%，这个速度很可以了。除了A10，他们还有一款旗舰SUV叫D19，价格定位在二十五到三十万之间，这车可不简单，它用了1000伏的高压技术，这可不是随便什么车都有的，能让充电速度更快，动力输出也更给力。
D19的续航能达到720公里，而且有五座、六座和七座好几种座位布局可以选择。车里还装了两颗很顶级的8797芯片，它们的运算能力超强，能达到1280TOPS，简单说就是车子的大脑特别聪明，处理信息又快又准，各种智能功能都能流畅运行。
到了七月份，零跑的旗舰MPV，叫D99的也要来了，这车大概在二十三到三十万，车身长度超过5米2，看着就大气，同样是七座的，是零跑自己研发的D平台车型。它的尾灯是那种三段式贯穿的设计，看起来非常时尚酷炫。
听说他们还藏着两款新车，名字叫Lafa5 Ultra和A11，其中A11的定位比A10稍微高一点，可能要等到下半年才会跟大家见面。
咱们再聊聊零跑在海外市场的一些动作吧。零跑的B10车型最近已经在澳大利亚开卖了，起步价是37888澳元，换算成人民币差不多十八万五。这里面有个背景，就是法国的Stellantis集团可是占了零跑国际公司一半多的股份，所以双方合作很紧密。
零跑在海外市场还特别强调欧洲风格，比如车子是后轮驱动的，车身前后重量分配得特别均匀，达到五比五的完美平衡，这样开起来才更稳，操控感也更好。底盘也经过了精心的调校，开起来更舒服，转弯也更灵活，在工艺标准上也努力向欧洲车看齐。
来看看零跑的股价情况，它在香港交易所上市，股票代码是09863。2月16号的时候，股价是43块9毛4港币，但可惜的是，最近三个月它的股价跌了百分之十点多。公司现在的总市值大概是624.83亿港币，不过有点特别的是，它的市盈率现在还是负数，这说明公司目前还没开始盈利，还在投入阶段，所以从投资角度看，还需要观察。
最后说说其他一些方面的情况。零跑的生产能力现在已经很强了，他们在国内的几个工厂加起来，年产能已经能达到上百万辆的级别，所以大家不用担心车订了要等很久的问题，交车效率明显提高，没那么慢了。
销售渠道方面，他们也打算把销售网络铺得更广，特别是往三四线城市去，让更多地方的消费者也能方便地看到车、买到车，线上直接卖车和线下经销商相结合的方式，能覆盖到更多人群。
为了应对市场竞争和销量压力，他们现有的C系列和B系列车型也会进行一次中期的小改款，这样它们也能保持竞争力，吸引更多顾客。
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