享界S9T提车难：承诺的科技豪华，为何先到的是延期和异响？
刚开出4S店没多久，时速一上80码，风就从主驾车窗缝隙里“嗖嗖”往里灌。王先生怎么也没想到，这发生在他翘首以盼等了快两个月的享界S9T上。而另一头，10月初就交了订金的陈先生，看着华为门店里那台显眼的展车，气得火冒三丈：“展车天天在，我的车呢？说好的4到7周，现在连个谱都没有！”
享界S9T，鸿蒙智行打造的首款豪华旅行车，头顶华为乾崑智驾ADS 4.0和800V快充两大光环，一亮相就被捧成了“科技破局”的代表。可谁能想到，这场破局大戏刚拉开序幕，最先上演的竟是一出“交付难题”和“品控争议”的连续剧，把不少准车主和车主折腾得够呛。
车质网上的投诉最近悄悄多了起来，矛头直指交付。有车主在12月1日发帖称，自己10月4号下订，官方承诺的交付周期已超期近半个月，交付中心两手一摊说“时间无法确定”，官方客服更是“没有沟通和赔付方案”。这不仅仅是等得心焦，更造成了实打实的损失。为了能早点提车，有些车主被迫放弃了心仪的配置，结果发现比自己晚下单的人反而先开上了新车。更有车主直接因为无限期的等待，错过了地方上万元的报废补贴政策，钱还没花出去，先亏了一大笔。
去年，甚至有媒体曝出增程版车型存在“油表失灵”的怪病——明明加了油，仪表盘愣是显示为零。这可不是小毛病，它会直接导致车辆续航计算和油电管理逻辑全乱套。一个连基础信息都提供不准的“智能座驾”，谈何信赖？
更让市场捏一把汗的，是它引以为傲的“天花板”级智能驾驶。享界S9T是首批搭载华为ADS 4.0系统的车型，全车遍布多个激光雷达和毫米波雷达，硬件堆料绝对顶级。但就在不久前的智驾实测中，搭载同源系统的其他车型，在面对无标线环岛、窄路会车等复杂路况时，表现出了明显的犹豫和失误。技术专家点出，这背后可能是顶级“大脑”算法与具体车型硬件布局之间的适配问题。这意味着，享界S9T那套华丽的传感器阵容，能不能真的发挥出“遥遥领先”的实力，还得打个问号。
说白了，S9T眼下遇到的麻烦，是华为的“科技神话”与残酷的“制造现实”之间的一次硬碰硬。用户冲着“华为”二字和发布会上的炫酷功能下了单，结果发现连按时交车、车窗密封这些最基本的汽车制造业课题都没解决好。当“智慧投影大灯”还来不及照亮诗和远方，“漏风的车窗”却先让车主在高速上感到了透心凉，这无疑是最大的讽刺。
鸿蒙智行的野心，是想用科技重新定义豪华。但享界S9T的这波开局风波提醒所有人：在汽车这个行当里，任何颠覆性的理念，最终都得回归到一辆车最本质的承诺——可靠、守时、没有低级瑕疵。否则，再炫的科技，也只是海市蜃楼。现在，压力给到了华为和北汽这边：他们准备先修好漏风的车窗，还是先修补用户已经出现裂痕的信任？
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