话说回来，斯巴鲁那台WRX，大家应该都挺熟的吧，这次他们家最便宜的入门版车型，2026年要重新回到市场了，这可真是个好消息。听说明年这款车只要三万三千六百九十美元就能买到手，差不多就是三万四美金的样子，比之前真是便宜了不少。
可别以为价格便宜了就没好货，这次的入门版WRX，配置上反而还升级了好多，真是让人惊喜。比如说，你都不用掏钥匙了，靠近车子就能解锁，上车之后，按一下启动按钮，发动机就轰地一下着了，这个无钥匙进入和一键启动功能，虽然说是选配，但真的给平时用车省了不少事儿，用起来特别方便。
而且，它还给配上了那种抓地力特别好的高性能轮胎，车子跑起来更稳，转弯的时候也更放心，开起来安全感十足。悬挂系统也特意做了运动化的调校，就是让车子开起来感觉更扎实，过弯的时候车身晃动小，更有驾驶的乐趣。
轮胎气压监测系统也撞上了，开车路上能随时知道轮胎情况，安全方面也更有保障，让你时刻心里有底。
外观上，新车还多了一个特别亮眼的日出黄颜色，开出去肯定特别吸睛，想不引人注意都难。轮毂也换成了十九英寸的黑色大轮毂，配上黑色的车标，整台车看起来就特别酷，运动感十足，从外面看就觉得很有劲儿。
再看看车里头，限量版的WRX用了黑色的座椅，看着就很有型，摸起来手感也不错。更厉害的是，它和WRX tS哪个更高级的版本，在悬挂和一些性能方面的东西上，是共享技术的，也就是说，你买个入门版也能享受到一些高端车的待遇，这确实很值。
WRX tS在2026年可是要卖到四万六千一百九十美元呢，这么一比，入门版的性价比简直就更高了。
发动机方面，这次2026款的WRX全系都用的是2.4升涡轮增压水平对置发动机，这种发动机有个特点，就是气缸是水平放置的，车子重心会比较低，开起来会更稳当。这台发动机能爆发出271匹马力，一脚油门下去，推背感十足，动力非常充沛，无论是城市里超个车，还是周末去跑个山路撒撒欢，都完全够用，不会让你觉得肉。
最让人喜欢的是，它还标配了六速手动变速箱，这对于那些喜欢自己掌控换挡，享受纯粹驾驶乐趣的朋友们来说，简直就是福音。开着这车，感受发动机的轰鸣声，亲手拨动档杆，那种人车合一的机械感和掌控感，真是太棒了，玩起来特别过瘾。
这么看来，2026年的WRX入门版，在价格上确实很有吸引力，配置和驾驶体验方面也一点不含糊。所以，如果想买运动轿车的朋友们，到时候这台车确实值得一看。
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