你最近有没有遇到一部没有大规模宣发却突然在票房里冒头的电影？《牛来》就这么来了吗？到8月23日，票房已经突破4,400万。
它当然算不上好片，艺术性基本为零，但仍有不少人愿意去看。原因其实很简单——想第一时间知道，这部完全没动脑子的烂片到底糟成什么样。
有些人还挺爱指责观众不懂电影。你猜怎么着，那些自称大导、名导的人，看到一部被普遍评价为烂片的同时票房还亮眼，自己却在砥砺观众，谁更丢人呢。
作为汽车博主，这几天也在关注业界的反应。成都车展8月21日开幕，话题偏凉，媒体形容这届车展冷清。突然又冒出一个词——速成车，纷纷被拿来对照电影的“破防感”。
所谓速成车，就是把研发、测试和量产压到极致的快节奏，结果很可能在耐久性和稳定性上露馅，一些权威媒体也在讨论。
传统品牌，尤其是合资品牌，立刻找到了情绪出口，宣称自己没有造过速成车，还给出自家测试里程等数据，意在显示自己比行业内的某些对手更“踏实”。
但事实往往是，真正的速成多来自销量不佳、在新能源领域表现一般的车企，他们用个别案例抹黑新能源，试图让消费者从印象层面否定快迭代、热销的新势力，比如比亚迪、理想、蔚来等。
其实新能源领域确有速成车的影子，但并非主流。主流品牌经过严格验证，迭代快、表现也靠谱。反倒是那些三四十万的插混和增程车型，背后到底有没有经过充分测试，谁来把关，大家心里都有数。
抵制速成车当然没错，但把责任都推给行业也不对。若自己不求上进、拖慢技术节奏，只会让行业的信任越来越脆。
这场风波也许短暂让某些人破防，但国产新能源车的脚步，恐怕会让传统合资品牌难受很久。你也有过这样的感觉吗？
