正月初八那天，广汽丰田扔出一张牌，把很多人都看愣了。
全新换代威兰达AIR版正式上市，2.0L汽油版权益价13.78万元，2.0L混动版权益价14.78万元，这价格一出来，直接比16.98万的指导价砍掉了3.2万，丰田的车，什么时候这么便宜过？
得先搞清楚一件事：13.78万能买到什么？
不是那种低价低配的套路货，这次威兰达AIR版，把真皮方向盘、皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯全系标配了，更狠的是，L2级的丰田TSS 4.0智能驾驶系统也是标配，这套系统用了17个传感器，毫米波雷达的监测距离提升了74%，放在以前，这些配置得是中高配才有的待遇。
还有个东西值得一提，就是LSD限滑差速器，这玩意儿在两驱版上是标配，它能实现左右前轮的扭矩实时分配，冰雪路面或者泥泞路段，脱困能力确实比普通两驱车强不少。
动力部分，新车给了三个选择：2.0L汽油版、2.0L混动版、2.5L混动版，2.5L双擎版的综合功率是174kW，WLTC油耗5.23L，综合续航能跑到1500公里，实测下来，城市拥堵路段油耗也就5.2L左右，加满一箱油，跑半个月通勤确实够用。
智能化这块，是这代威兰达变化最大的地方。
它用了丰田全新的域控架构，这个架构的好处是，车辆支持全域OTA升级，买完之后系统还能持续进化，车机用的是高通8155芯片，中控屏低配14英寸、高配15.6英寸，实际操作下来，流畅度确实跟以前那些反应慢半拍的丰田车不一样了，支持CarPlay、HiCar、Carlink手机互联，四音区语音识别也能用，一句指令干好几件事没问题。
空间方面，这车长宽高4600/1855/1680mm，轴距2690mm，后排腿部空间，180cm的人坐进去还能有两拳余量，后备箱常规容积580L，放倒座椅纵深能到1.9米。
广汽丰田这次在售后上也动了真格。
推出了厂家直销保养套餐，2099元买4次原厂保养，价格是市场价的七五折，零件全是原厂直供，全国600多家4S店通用，以前那种这家店买的套餐那家店不认的破事，这次算是解决了，质保也给到了终身，发动机、变速箱、动力电池三大件都在保。
金融方案也挺实在，8年超长期低息，首付1.46万起，月供1650元，这门槛确实拉得够低。
也得说几句实话。
这车的缺点不是没有，高速上跑到120km/h之后再加速，动力储备就有点跟不上了，60km/h以上风噪会比较明显，入门版没有倒车影像，车机屏幕的分辨率，跟同价位的国产SUV比，还是有差距，语音系统不支持方言，这些是客观存在的问题。
但话说回来，13.78万的价格，买到一台标配L2辅助驾驶、带域控架构、油耗5.2L、续航1500公里的丰田SUV，放在两年前，谁敢想？
这车的竞争对手不少，本田CR-V、大众途观L、比亚迪海狮06、深蓝S07都在这个价位段，威兰达1月的销量是4719辆，这次AIR版把价格打下来之后，能不能刺激一波销量，还得看市场反应。
最后一个问题：这车值不值得买？
如果你是那种不想折腾、不想操心、不想跟4S店斗智斗勇的人，这车确实值得看一看，它的核心逻辑很简单——用低价把门槛降下来，用配置把诚意摆出来，用售后把顾虑消除掉，它不是那种让你一眼惊艳的车，但它是一台让你用起来不糟心的车。
广汽丰田这次的做法，其实挺聪明的，他们没有去跟国产新能源拼那些花里胡哨的配置，而是把基础打扎实，把价格做透，把服务做透明，这种回归本质的打法，反而戳中了很多家用车消费者的真实需求。
威兰达这次换代，确实变了很多，但最根本的变化，是它开始认真听用户在说什么了，这比任何配置升级都重要。
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