最近朋友圈又被一款车刷屏了——焕新版极氪001的内饰图曝光了。这事儿说大不大，说小也不小，但架不住老车主和准车主们太上头，直接在车友群里吵出了“门派之争”：一拨人高举“经典永存”，觉得老款配色才是灵魂；另一拨人则为科技感支棱起来，直呼“这才是电动豪华该有的样子”。你说这事儿多有意思？改个内饰，愣是搞出了“信仰 vs 未来”的戏码。
你说这车吧，从2021年刚出来那会儿就被称作“国产猎装天花板”，溜背造型、无框车门、3.8秒破百，妥妥的出片利器。可现在大家不聊性能了，反而盯着中控台、水杯架、缝线颜色较真起来——这说明啥？说明消费者真正在意的，不只是开得多快，更是坐得舒不舒服、看不看得顺眼。今天我就以一个普通准车主的身份，掰扯掰扯这场“内饰大战”，到底谁更值得站队。
先说说新内饰的亮点，氛围感这块，极氪这次是真想支棱起来。新款的YAMAHA环绕音响不仅听觉体验更沉浸，造型也更融合进中控设计里，不像老款有点“后加装”的违和感。再配上全新设计的多色氛围灯，晚上一开，整个车厢立马有种高级咖啡馆的调调。我试过朋友那台老款，灯光一暗，氛围灯一亮，副驾女朋友直接“哇”了一声，拍照发朋友圈点赞数蹭蹭涨——这年头，车不光得开，还得能出片。
材质方面，极氪一贯的“堆料狂魔”人设没崩。新款依旧用的是大面积软包+环保麂皮，摸上去细腻不滑手，夏天不烫、冬天不冰，连我这种对触感挑剔的人都挑不出毛病。特别是座椅的打孔工艺和缝线走位，看着就顶呱呱。说实话，20万以上的电车拼到最后，拼的就是这些看不见但摸得着的细节。
可问题来了，为啥有人气得蹦起来？关键出在那个“水杯架”上。老款是居中对称设计，两个杯槽规整大气，还带限位器，放个星巴克稳稳当当。新款呢？直接改成了非对称布局，一个在前一个在后，还露着金属卡扣，看着就像半成品。有网友吐槽：“这设计是临时赶工的吧？还不如买菜车实用。” 更有老车主直言：“我买车不是为了当托盘的。” 你说这事儿冤不冤？音响、氛围灯加分，结果一个水杯架把好感全扣没了——小细节真能劝退人。
再说配色，这简直是“情怀党”的主战场。21款的铂灰+绿色缝线+绿色安全带，现在看都不过时，有种低调又带点小叛逆的质感。而新款虽然提供了更丰富的选择，比如深灰、米白，但少了那抹绿，总觉得少了点灵魂。有位老车主跟我说：“我当初就是冲着绿安全带下的单，现在换成全黑，感觉车都变‘老实’了。” 你看，颜色不只是颜色，它还带着用户的情感记忆。就像你初恋穿的那件白衬衫，哪怕款式老了，心里还是觉得它最好看。
那咱们拉两台竞品来比比，看极氪001到底处在啥位置。
先看比亚迪汉EV。内饰走的是豪华商务风，木纹+真皮+大屏，一上车就有种“老板座驾”的感觉。但它的问题是科技感有余，个性不足，坐久了容易审美疲劳。而且车机虽然功能多，但逻辑有点乱，用起来不如极氪清爽。要说质感，汉EV顶呱呱；要说个性，它输在“太规矩”。
再看小鹏G6。这车内饰主打极简科技风，连仪表盘都取消了，全靠大屏和HUD。智能化这块确实牛，NGP辅助驾驶用起来像“自动驾驶”。可问题也在这儿——太依赖屏幕了。夏天暴晒后中控反光，冬天戴手套操作不灵，还不如极氪保留物理按键来得实在。而且内饰全黑+硬塑料，质感上还是差了半口气。
这么一圈看下来，极氪001的定位其实很清晰：它想做一台既有驾驶乐趣，又有生活质感的猎装车。动力不用说，双电机四驱版本百公里加速3.8秒，电车该有的推背感一点不少。底盘调校偏运动但不硬，过减速带不会把你颠得脑仁疼，跑高速又稳得像贴地飞行。L2级辅助驾驶也够用，自适应巡航+车道保持+自动泊车，日常通勤轻松不少。
可回到这场“经典 vs 科技”的争论，我觉得极氪这次有点“打脸”——本想用科技升级打动年轻人，结果把老用户的情怀给伤了。你说换代就得彻底革新吗？也不一定。特斯拉Model 3改款那么多次，内饰基本没大动，不照样卖爆？有时候，用户要的不是“全新”，而是“更好”。
所以问题来了：如果你是潜在车主，你会怎么选？是偏爱老款的经典配色和对称布局，还是愿意为新款的音响和氛围灯买单？ 极氪001这台车，从性能到设计，一直都挺上头。可这次的内饰调整，到底是“真香”还是“劝退”，可能真得坐进车里亲自感受才知道。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑入手焕新版吗？评论区聊聊，你是“经典派”还是“科技派”？
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