话说,这款车明面上的标价是四十七万九千三,不过在北京那家店里,我硬是给它砍到了三十九万。
然后我把旧车直接扔给奔驰官方去置换,他们又给了两万块钱的补贴。
至于保险和购置税这些,都是我自己去谈的,最后全部办下来,落地花了四十三万,这价格其实也挺常见的,没啥稀奇的。
一开始我还选了个带星辉立标的套件,花了一万两千块,车漆也特意选了石墨灰,又多给了五千八百。结果没多久,一次去洗车的时候,那个立标就被洗车刷子给蹭掉漆了,再去补一次漆就得八百块,这就算是个没预料到的隐形开销吧。
车里那个MBUX 2.0系统,每次启动都慢半拍,总是要等一会儿。后来我干脆养成习惯了,每次上车都先系好安全带,然后再去点屏幕,这样就刚好错过了它卡顿的那几秒钟。
说到油耗,要是脚法特别温柔的话,它能跑到九点二升每百公里。但对我来说,平时上下班都赶时间,脚下没那么轻,所以油耗基本上都在十点五升左右。这车得加九十五号汽油,算下来每公里差不多要九毛钱。
跟那些电动车比起来,这油钱确实是贵了一倍,不过好在冬天的时候完全不用担心续航问题,这一点倒是让人很省心。
它那个越野模式,平时也就看看屏幕上的动画挺好看的,实际用处不是太大。不过,要真说起来,每次爬地库那种斜坡的时候,这个功能还挺管用的,车子开上去一点都不会打滑。感觉这第四代的四驱系统就像是给车轮穿上了防滑的雪地靴一样,特别稳当。
之前销售跟我说,有三年免费的基础保养,听着特别诱人。结果我仔细看了看那些条款,才发现里面写着所谓的“基础保养”只包括机油和机油滤芯,像空调滤芯这些东西就都不算了。
所以,第二次保养的时候,还是得额外掏七百块钱,这算是买车之后才知道的一个小细节吧。
我买这辆车,其实没想那么多“面子”上的事儿,就是为了每天下班回家的那半小时。那时候,一关上车门,把柏林之声的音响打开,外面地铁的嘈杂声也好,工作上的烦心事也好,瞬间就都被这音乐隔绝在车外了。那份只属于自己的安静和放松,真的让人觉得特别值得。
这车开起来的感觉也挺不错的,虽然谈不上多有激情,但日常通勤完全够用。方向盘的手感也挺好,指向性也比较精准,开起来不费劲。车里的空间对我来说也挺宽敞的,坐着舒服,长途开起来也不会觉得特别累。
总的来说,这辆车虽然有些小地方不如人意,但它带来的那种独特的驾驶体验和个人空间,还是挺打动我的。每次启动它,都觉得像开启了一段属于自己的小旅程。
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