大家好，我是极速车情，今天咱们直接看澳大利亚车市2026年2月的销量成绩单。
2026年2月，澳洲新车总销量为94,131辆，比去年同期少了2.7%。
把时间拉到1—2月，澳大利亚累计卖出181,884辆车，同比也有1.3%的回落。
先点名一台车：瑞虎4。
这一轮最抢眼的，真是中国品牌集体冲高。
比亚迪同比上涨62.2%，增速很猛，排名冲到了第6。
长城也交出不错答卷，增长24.9%，位列第8，市场份额来到5%。
奇瑞同比大增93.2%，排在第9，而且已经连续13个月刷新自身销量纪录。
吉利、极氪（+560.6%）、腾势这几家，也都把历史最好成绩改写了。
接着看品牌总榜。
丰田卖了13,606辆，市占率14.5%。
马自达销量7,042辆，占比7.5%。
福特交付6,907辆，份额7.3%。
起亚卖出6,710辆，市占率7.1%。
现代销量6,266辆，占6.7%。
比亚迪2月卖了5,323辆，份额5.7%。
三菱交付4,755辆，市占率5.1%。
长城销量4,689辆，份额5%。
奇瑞卖出3,938辆，占到4.2%。
五十铃2月销量3,384辆，市占率3.6%。
另外，shark 6这台车最近讨论度也挺高。
再看车辆来源地数据，这次真是里程碑：中国已经成了澳大利亚最大汽车进口来源国。
来自中国的车型销量暴涨50.5%，达到25,781辆。
日本来源车型下滑31.3%，销量为21,671辆。
泰国来源车型下降6.7%，排在第三位。
韩国来源车型同比下跌2.9%，位居第四。
德国来源车型增长9.8%，排第五。
品牌层面的变化同样很大。
丰田同比跌了27.8%，份额只剩14.5%，创近3年同期最弱表现；关键是RAV4换代导致供货紧张（-83.6%），普拉多也大幅下探（-53.3%）。
马自达同比下滑19.9%，跌幅不小，不过排名还守在第2。
福特增长9%，名次回到第3。
起亚和现代同比提升4.5%，分列第4和第5，表现挺稳。
特斯拉增长105.7%，状态明显回来了。
下面是车型排行。
福特Ranger同比增长7.1%，稳坐第1。
丰田Hilux小涨0.2%，排在第2，基本算平盘。
特斯拉Model Y同比暴增202.1%，直接冲到第3。
奇瑞瑞虎4同比大涨116.8%，来到第4名，再次刷新历史最佳排名。
最后看下整体市场走向。
2026年2月澳洲车市有点偏冷，私人消费动力不足，只有租赁市场还在增长；燃油车继续走低，纯电BEV份额首次冲过11.8%，同比大涨95.9%，销量11,134辆。丰田这边出现明显下滑，份额掉到3年低位，主力车型换代期缺货问题很突出。
增长引擎基本都在中国品牌这边：比亚迪、长城、奇瑞、吉利齐齐上扬；瑞虎4长期稳在车型榜第4，已经有爆款那味儿了。更关键的是出口格局被改写，中国第一次超过日本，成为澳洲第一大汽车来源国。
这期数据就聊到这儿，玩出数码新浪潮，咱们下次接着看。
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