最近汽车圈子里，特别是关注新能源车的朋友们，估计都被一条消息刷了屏：理想汽车宣布，他们家第一款真正意义上的纯电SUV，理想i6，要在9月26号正式上市了。
这消息一出来，就像在平静的湖面上扔了块大石头，激起了一圈又一圈的涟漪。
为什么反应这么大？
因为理想这次出牌，看起来是把目标定得非常清楚，就是要搅动25万到30万这个最热闹的纯电SUV市场。
在这个价位里，特斯拉Model Y就像个常年考第一的优等生，蔚来ES6则是走高端服务路线的文艺委员，大家各有一片天。
理想i6这时候闯进来，明摆着就是要告诉大家：牌桌上要多一个厉害角色了，而且一来就要抢地盘。
咱们老百姓买车，尤其是买家用车，最关心的是什么？
十有八九，第一个蹦出来的词就是“空间”。
车子外面看着再好看，一家人坐进去要是挤得慌，那也是白搭。
理想汽车好像特别懂这个道理，这次在i6的空间设计上，可以说是下足了功夫。
你看官方给出的数据，车长4米95，轴距3米。
单看这两个数字，在现在的新能源车里，算不上特别突出，甚至有点保守。
但最有意思的地方就在这，理想说他们用了“空间魔法”，把内部的有效纵向空间做到了3米3。
这个数字可能很多人没概念，我们换个好懂的说法。
这就好比你买了个背包，从外面看大小很普通，结果一打开，发现里面特别能装，隔层设计得特别好，能塞进去的东西比看起来大得多的包还多。
理想i6就是这个感觉，它把车轮尽量往四个角上推，减少了车头和车尾不必要的长度，把省下来的空间全都给了车厢内部。
不少提前去体验过的人都反馈说，坐到i6的后排，腿伸直了都还有富余，那个宽敞劲儿，甚至比自家尺寸更大的理想L7还要舒服。
这就解决了很多人买电动车的一个顾虑，因为电池铺在底盘上，有时候会影响车内的高度和空间感。
理想i6用实际行动告诉大家，电动车的空间不仅可以不小，甚至可以做到比同尺寸的油车还大。
对于经常需要带着父母孩子全家出行的中国家庭来说，这一点实在是太有吸引力了。
说完了空间，咱们再聊聊电动车另一个绕不开的话题：充电和续航。
这可以说是所有电动车主的“心病”。
理想i6这次给出的药方，可以说非常猛。
它全系都用上了最新的800V高压平台和5C快充电池。
这些技术名词听起来可能有点绕，但它带来的效果却非常直观：充电10分钟，能增加500公里的续航。
这是什么概念？
就是你开车跑长途，进服务区上个洗手间，顺便去便利店买瓶水，这么短的时间里，车子就已经充满了足够你跑到下一个城市的电量。
这种充电速度，基本上就把燃油车最后那点“加油快”的优势给抹平了。
过去开电动车出远门，总得提前规划好路线，算计着哪个服务区有充电桩，到了还得担心排队，充上电了还得等个半天。
现在理想i6把这个过程缩短到了喝杯咖啡的时间，这对于消除人们的续航焦虑，作用是决定性的。
可以说，当充电变得像加油一样方便快捷时，电动车才算是真正成熟了。
再加上它本身后驱版720公里、四驱版660公里的续航里程，应付日常上下班通勤和周末跨城出游，都绰绰有余了。
当然，一台好车不能只有空间大、充电快这两个优点。
在一些大家平时不太注意，但却很关键的地方，理想i6也花了不少心思。
比如车身的安全性和操控性。
它公布了一个叫“扭转刚度”的数据，达到了52014牛·米/度。
这个数据越高，就代表车身越结实，不容易变形。
打个比方，就像你拧一条干毛巾和一条湿毛巾，干毛巾就很难拧动，说明它刚性好。
这么结实的车身，好处有两个。
第一是安全，万一发生碰撞，坚固的车身能更好地保护车里的人。
第二是好开，车身越稳，开起来就越有整体感，转弯、变道的时候车子不会感觉松松垮垮的，开起来更有信心，也更舒服。
很多人觉得SUV又高又大，开起来像开船一样忽忽悠悠，理想i6通过这种高标准的设计，就是想改变大家的这种印象，让一台家用SUV也能有不错的驾驶乐趣。
把这些优点串起来看，就能明白理想汽车的思路了。
他们通过之前卖得非常好的L系列增程车，已经彻底摸清了中国家庭用户的需求：样子要大气，空间要绝对宽敞，配置要跟得上潮流，续航不能有焦虑，价格还要实惠。
理想i6就是照着这个单子，一项一项把分都拿到手。
它的预售价格定在25万到30万，这个定位非常巧妙。
跟同价位的特斯拉Model Y比，它的空间优势巨大；跟定位更高端一点的蔚来ES6比，它的价格又便宜了好几万，但核心的体验，比如充电速度和空间，反而还有优势。
这明显就是要两头通吃，让在这两个车型之间犹豫的消费者，最终把目光投向自己。
据说理想给i6定下了月销九千到一万辆的目标，从目前的产品力来看，这并不是空话。
毕竟，对于大多数普通家庭来说，花同样的钱，能买到一台空间更大、充电更快、配置也同样丰富的车，这笔账还是很好算的。
理想i6的出现，无疑给现在已经非常激烈的纯电SUV市场，又添了一把火，也给消费者提供了一个非常有竞争力的新选择。
接下来就看9月26号最终价格公布了，如果价格上还能再给点惊喜，那它很可能会成为今年下半年车市里的一匹大黑马。
全部评论 （0）