2026款凯越800X正式亮相，最让我心动的就是那7kg的减重，可看到外观造型时，我瞬间有点纠结了。作为关注ADV车型大半年的准车主，这段时间翻遍了各种测评和摩友群讨论，心里的感受真是五味杂陈。
先说说最直观的惊喜，老款凯越800X 185kg的整备质量，对于我这种身高175cm的骑手来说，低速挪车总有点吃力，尤其是遇到坡道停车，每次都要憋足劲稳住车身。新款直接降到178kg，这7kg的差距可不是数字游戏，实际试驾时明显感觉到操控灵活了不少，过连续弯道时车身跟随性更好，甚至有种骑中小排量ADV的轻盈感。同级别中大排量ADV里，能做到这个重量的真没几款，单看这点，凯越这次确实下了功夫。
配置升级更是戳中了实用党的心。新增的电子快排系统，升挡不用捏离合，跑山路连续升挡时顺畅得不行，不用再分心协调手脚动作。北方摩友最在意的手把加热和座椅加热也安排上了，想想冬天骑行时，手和屁股都是暖暖的，再也不用裹得像粽子还冻得发麻。7英寸的竖屏TFT仪表显示很清晰，行车信息一目了然，阳光直射下也不会看不清。原厂标配的全包围保险护杠也很贴心，像我这种经常跑非铺装路面的，再也不用提车后额外花钱加装，安全感直接拉满。
动力方面没让人失望，继续搭载799cc直列双缸发动机，96.5匹的最大马力和80牛米的最大扭矩，不管是高速超车还是越野爬坡都绰绰有余。四种驾驶模式切换很方便，尤其是越野模式支持漂移过弯，上次试驾时在砂石路小试了一下，那种可控的滑动感太解压了。对于ADV车型来说，动力和操控的平衡很难把握，凯越800X这次算是稳住了老款的优势。
争议点还是集中在外观上。全新的前脸造型完全告别了老款的硬朗风格，变得更主流更锐利，越看越像本田XL750。最让人讨论不休的是新增的“蓝天白云”涂装，和本田的经典配色几乎一模一样。我在摩友群里看到不少老车主吐槽，说凯越丢了自己的品牌辨识度，一味模仿反而没了特色。我第一次看到实车时也有点不适应，毕竟老款的外观已经深入人心，突然换成这样的“大众脸”，总觉得少了点凯越该有的硬核味道。你能接受这种同质化的设计吗？
市场定位倒是很清晰，就是瞄准非铺装路面爱好者，强化越野玩乐属性，和同品牌主打公路摩旅的625X形成差异化。41800元起的售价，对比无极DS800X和春风800MTX这些竞品，性价比优势很明显。对于预算有限又想追求硬核越野体验的摩友来说，这个价格确实很有吸引力。
纠结了这么久，我反而想通了。买车终究是看自己的核心需求，如果你最看重轻量化和操控，在意实用配置，对外观的包容度高一些，那2026款凯越800X值得考虑。如果特别在意品牌原创设计，执着于独特的外观造型，那可能还要再斟酌斟酌。
毕竟骑行的快乐，终究是自己握在车把上的感受。你会为了性能妥协外观吗？
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