13万的丰田“小埃尔法”！新款Noah配7座+混动四驱，家用MPV市场要变天

13万的丰田“小埃尔法”！新款Noah配7座+混动四驱，家用MPV市场要变天。

它凭啥啊？

说真的，当我第一次听到新款Noah要国产化、起售价奔着13万去的时候，脑子里就俩字——离谱。

要知道这玩意在日本本土那可是妥妥的“国民保姆车”，销量稳如老狗，每个月轻轻松松上万台。

现在告诉我，花买台卡罗拉的钱，就能把这“小埃尔法”开回家？

等等，让我缓缓。

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先聊聊这车到底什么来头

有一说一，丰田Noah这名字对很多人来说确实陌生。

但你要是去过日本，满大街跑的那种方方正正、看着就特别能装的MPV，十有八九就是Noah或者它的兄弟Voxy。这俩车在日本的地位，基本等同于国内的五菱宏光MINIEV——国民级别的存在。

Noah定位家用MPV，比埃尔法小一圈，但设计语言那是一脉相承。你仔细看那个前脸，分体式大灯、大面积镀铬装饰、还有那股子“我很贵你别惹我”的气场，像不像埃尔法打了个七折？

说白了，丰田这是把埃尔法的设计精髓，下放到了一台更亲民的车上。你可以说它是“平替”，也可以说它是“降维打击”，但架不住人家确实好看、实用、还便宜。

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7座布局+混动四驱，这配置有点东西

好了，聊点实在的。

新款Noah提供2+2+3的7座布局，第二排是两个独立座椅，带扶手、能前后滑动调节，舒适度直接拉满。

第三排也不是那种“坐了想骂人”的小板凳，正常成年人坐进去，腿部空间还有富余。

这点比GL8那些死贵死贵的MPV良心多了。

动力系统这块，2.0L混动+E-Four电四驱，综合功率197马力，百公里油耗压到4.5L左右。各位，这是一台7座MPV啊！省油省到这个份上，说句难听的，你开它跑滴滴都不亏本。

而且混动四驱这个配置，真不是噱头。北方用户冬天跑个雪地，湿滑路面稳定性直接上了一个台阶。南方朋友可能感知不强，但对于东北、西北的兄弟们来说，这简直是刚需。

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但是，问题来了

你以为我光说好话？不存在的。

Noah的短板也挺明显——动力真的就是够用的水平。197马力推一台接近1.8吨的车，你就别指望什么推背感了。高速超车的时候，油门踩到底，动力慢悠悠地来，心里急得直冒火。

还有就是，虽然说是“丰田”，但这车的隔音水平真就那样。高速上风噪胎噪一起来，第三排的家人说话你基本靠猜。13万的车你要啥自行车？接受它的定位，就别用30万的标准去挑刺。

另外一个问题，品牌认知度。埃尔法谁都知道，Noah是啥？你开回村里，七大姑八大姨估计会问：“这车多少钱啊，看着挺大的，是面包车不？”

真惨啊。

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竞争对手们瑟瑟发抖

就这么说吧，13万这个价位的7座MPV市场，原本是传祺M6、宋MAX这些自主品牌的天下。现在丰田Noah杀进来，带着合资品牌的光环、混动系统的经济性、还有那张神似埃尔法的脸，自主品牌不慌才怪。

传祺M6卖12万起，配置堆得挺高，但燃油车的油耗摆在那，而且品牌溢价能力跟丰田比差了一截。宋MAX倒是有DM-i混动版本，油耗也低，可问题是那造型实在有点“太居家”了，缺少MPV该有的那种高级感。

Noah这一来，直接把“省油+好看+丰田标”三个杀手锏凑齐了。你让友商怎么玩？

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最后说说：到底值不值得买？

我的建议是这样的：

如果你是家庭用户，一家老小经常出行，预算卡在15万以内，想要省心省油省钱，Noah绝对值得冲。丰田的质量口碑在那摆着，混动系统也是全球卖了几千万台验证过的成熟技术，后期保养、保值率都不用担心。

但如果你追求动力、追求隔音、追求品牌面子，那还是再攒攒钱，上埃尔 或者看看别克GL8吧。Noah本质上还是一台工具车属性很强的家用MPV，它的核心价值是实用，不是豪华。

总结一句话：买它不是因为它完美，是因为这个价位找不到比它更均衡的选择。

13万买到丰田混动7座MPV，这事儿搁三年前你敢想？

时代确实变了，家用MPV市场也该变变天了。

个人观点，仅供参考