7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪?到底该选秦PLUS还是零跑B01?

在7-9万元的家轿市场,比亚迪秦PLUS DM-i和零跑B01正成为最热门的两款车型。

秦PLUS DM-i智驾版7.98万起售,凭借插混技术和成熟口碑稳坐销冠。

零跑B01,8.98万起售,用纯电加智能化冲击市场。

这两款车一个混动一个纯电,价格就差1万,评论区直接炸锅。

有人说7块9毛8的秦PLUS香爆了,也有人说零跑智能化配置吊打。

这钱到底该花在哪儿?咱今天就来扒扒,这俩冤家到底怎么选。

7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪

先看硬核数据,比亚迪秦PLUS DM-i最早在2024年2月推出荣耀版,2025年2月升级为智驾版。

7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪?到底该选秦PLUS还是零跑B01?-有驾

起售价稳定在7.98万,120公里纯电续航版本满油满电综合续航1245公里。

油耗3.8升每百公里,主打一箱油跑半个月。

零跑B01,起售价8.98万,提供三种续航版本。

430公里、550公里、650公里CLTC工况,电池容量分别为43.9千瓦时、56.2千瓦时、67.1千瓦时。

当时很多人嘀咕,就差1万,配置差别大吗?

结果仔细对比配置单,发现这俩车的底子完全不一样。


秦PLUS是经典的插混DM-i路线,搭载比亚迪自研的1.5升骁云发动机加电动机。

这台发动机热效术达到行业领先的43个百分点水平,第五代DM技术甚至突破了46个百分点。

平时上下班纯电跑120公里,够一周通勤,没电了直接烧油。

油耗低至3.8升每百公里,比同级燃油车省一半还多。

简单说就是电为主油保底,适合想省油又怕充电麻烦的用户。

零跑B01则是纯电驱动,提供三种电池选择满足不同需求。

入门版43.9千瓦时电池,430公里续航,电机100千瓦。

中配版56.2千瓦时电池,550公里续航,电机有132千瓦和160千瓦两种。

高配版67.1千瓦时电池,650公里续航,电机160千瓦。

这俩车的能量来源就决定了用车场景完全不同。

秦PLUS加油3分钟跑1200多公里,零跑B01快充半小时从三成到八成电。

着急出门跑长途选秦PLUS,家里有桩且只市区通勤选零跑。

别看价格差1万,零跑B01在科技感上确实多掏了钱。

全系标配14.6英寸2.5K大屏,秦PLUS低配还是10.1英寸,高配才12.8英寸。

零跑B01带L2级辅助驾驶,包含自动泊车、车道居中这些实用功能。

车机芯片用的是高通骁龙8295,算力比上一代8155强不少。

高配版还可以选装激光雷达,这在10万级车里可不多见。

7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪?到底该选秦PLUS还是零跑B01?-有驾

但秦PLUS也不是吃素的,比亚迪的刀片电池安全性口碑拉满。

针刺不起火这个测试视频当年在网上疯传,技术成熟度没得说。

车机系统采用比亚迪自研的D100芯片,性能比高通8155还强一成左右。

屏幕尺寸根据配置不同有10.1英寸和12.8英寸两种选择。

而且混动车最大的优势是没有续航焦虑,冬天也不怕掉电。

零跑B01冬天续航可能打个八折,430公里版本实际能跑340公里出头。

说白了,零跑多花的1万,买的是屏幕更大、芯片更强、配置更潮。

但秦PLUS的优势在于加油方便、冬天省心、技术成熟。

当时很多人看完配置和用车场景,直接悟了。

这1万差价,本质是用车习惯的选择题,不是简单的贵和便宜。

秦PLUS和零跑B01背后的小心思 比亚迪和零跑各打什么算盘

可能有人要问,为啥比亚迪敢把混动入门价压到7.98万?

零跑又为啥要用纯电加智能化突围?

这俩车企的操作,其实藏着对市场的精准判断。

2025年的新能源市场,混动和纯电的竞争早就白热化了。

但比亚迪靠DM-i技术打了多年地基,发动机热效率做到全球领先水平。


第五代DM技术热效率突破了46个百分点,这可是真金白银的技术积累。

7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪?到底该选秦PLUS还是零跑B01?-有驾

电池自产成本更低,刀片电池良品率高,规模效应明显。

秦PLUS荣耀版从2024年2月开始7.98万起售,2025年2月升级为智驾版维持同价。

直接对标的是合资燃油车,比如轩逸经典8.58万、朗逸新锐7.99万。

用比燃油车便宜、比燃油车省油的逻辑抢市场,这招太狠了。

数据显示,2025年10月秦系列月销超过7.1万辆,这可不是吹的。

很多用户就是冲着一箱油跑1000多公里、不用充电也能省来买的。

比亚迪这波定价,说白了就是用规模换利润、用技术打市场。

把合资燃油车的最后阵地一点点啃下来,这才是真正的降维打击。

零跑B01纯电版敢定8.98万,其实是瞄准了预算有限但想要智能体验的用户。

比如小镇青年、科技发烧友,这些人要的是新鲜感和科技感。

零跑B01的电池虽然是磷酸铁锂,但供应商可不弱。

650公里版本配的是宁德时代,550公里版本有国轩高科、中创新航、蜂巢能源、正力新能等多家供应商。

零跑自己研发的CTC电池底盘一体化技术,把电池包厚度压缩了15个百分点。

这意味着车内空间更大,乘坐体验更好。

再加上8295芯片和L2辅助驾驶,开起来更像智能大玩具。

零跑的算盘很简单,2025年新能源汽车渗透率已经超过了四成五。

7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪?到底该选秦PLUS还是零跑B01?-有驾

部分月份甚至突破五成,也就是说每卖出两台车就有一台是新能源。

但10万级纯电车要么续航短,比如400公里出头跑不远。

要么配置低,大黑屏加塑料内饰,看着就寒酸。

零跑B01用430到650公里续航加更高配置抢市场,赌的就是年轻人愿意为智能多掏钱。

从2025年7月24日上市到现在,零跑B01的热度一直不低。

业内分析很有意思,比亚迪是守江山,用混动守住燃油车用户。

零跑是抢地盘,用纯电加智能挖新能源增量市场。

这俩车的竞争,本质是不同需求用户的争夺战。

一个要的是省心省钱,一个要的是新潮科技。

市场够大,各取所需,谁也不耽误谁赚钱。

7.98万和8.98万 到底该选秦PLUS还是零跑B01

现在问题来了,如果预算卡在8万左右,这俩车到底怎么选?

别急,咱们分场景聊,对号入座就行。

如果你家里没法装充电桩,或者经常跑长途,比如周末回老家,秦PLUS混动就是闭眼入。

加油3分钟,续航1200多公里,冬天不怕掉电。

维修保养和燃油车一样方便,随便找个加油站就能解决问题。

而且比亚迪的经销商网络覆盖得特别广,截至2023年11月全国3316家店。

覆盖324个城市,2025年预计更多,修车换零件超级省心。

你在三四线城市甚至县城,都能找到比亚迪的售后网点。

这种便利性是纯电车短期内追不上的,毕竟充电桩不是哪都有。

如果你家或公司有私人充电桩,平时主要在市区通勤,每天就50到80公里,零跑B01就很香了。

430到650公里续航,选个550公里中配版,下班回家充半小时电。

第二天跑个三四天都够用,车机系统更流畅。

高通8295芯片算力强,语音控制、自动泊车这些功能让开车更轻松。

零跑在2025年6月全球门店突破1500家,中国大陆942家店。

覆盖286个城市,售后服务也在快速铺开。

如果你住在省会或者一二线城市,零跑的售后完全够用。

而且纯电车用车成本更低,电费比油费便宜太多。

一公里电费可能就一毛多,油车怎么也得三四毛。

如果你的预算卡死在7.98万,那就别犹豫了,直接秦PLUS。

秦PLUS DM-i智驾版是这个价位唯一能买到的插混A级车。

比同价的燃油车省油,比同价的纯电车续航无忧。


妥妥的性价比之王,买了绝对不后悔。

7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪?到底该选秦PLUS还是零跑B01?-有驾

数据显示,2025年10月秦系列月销超过7.1万辆。

零跑B01自7月24日上市以来持续热销,说明省心派和科技派各选各的。

关键看你的核心需求是什么,别被价格迷惑。

贵1万不一定更好,便宜1万也不一定差,适合自己才是王道。

网友吵翻了 这些疑问你也有吗

零跑B01有三个续航版本,哪个性价比最高?

这个问题要看你的日常用车场景,如果每天通勤就50公里以内,选430公里版本最划算。

8.98万的入门价,周中上下班够用,周末市内转转也没问题。

如果周末偶尔要跨城,去隔壁城市看朋友或者办事,选550公里版本。

价格大概在10万出头,续航够用还不用频繁充电。

如果你追求极致续航,不想总惦记着充电桩在哪,就选650公里版本。

价格大概在11万左右,还可以选装激光雷达,科技感拉满。

记住一个原则,续航越长电池成本越高,根据实际需求选择,别花冤枉钱。

秦PLUS混动会不会几年后电池衰减,维修贵?

这个担心其实没必要,比亚迪的刀片电池质保8年或15万公里。

如果衰减超过三成,免费给你换,这可是写进合同里的。

7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪?到底该选秦PLUS还是零跑B01?-有驾

而且混动车的电池只负责短途纯电,不像纯电车全靠电池驱动。

实际衰减速度更慢,压力更小,寿命自然更长。

数据显示,秦PLUS用户开5年后电池健康度普遍在八成五以上。

维修成本比纯电车低,因为混动车还有发动机兜底。

就算电池完全不行了,当燃油车开也没问题,这就是混动的优势。

零跑是小品牌,售后会不会不如比亚迪靠谱?

这个问题要分两方面看,零跑2025年6月全国门店942家。

包括303家零跑中心、492家体验中心、147家服务中心,覆盖286个城市。

比亚迪截至2023年11月有3316家店,覆盖324个城市,2025年预计更多。

单从数量和覆盖面看,比亚迪确实更密集,三四线城市优势明显。

但零跑在一二线城市和省会城市,售后网点也够用。

而且零跑正在快速扩张,到年底目标是1000到1200家门店。

如果你住在大城市,零跑的售后完全能满足需求。

如果你在小县城或者偏远地区,那还是比亚迪更靠谱。

毕竟修车换件方便,这可是真金白银的体验差别。

结语 差1万 其实是你想要的生活在选车


从这场7.98万对8.98万的对决能看出,比亚迪和零跑根本不是在比谁更便宜。

7.98万秦PLUS和8.98万零跑B01 差的那1万到底差在哪?到底该选秦PLUS还是零跑B01?-有驾

而是在比谁能更懂你的需求,谁能提供你想要的用车体验。

秦PLUS用混动解决省油加省心,一箱油跑1200多公里,加油3分钟搞定。

零跑用纯电加智能吸引科技控,高通8295芯片、L2辅助驾驶、14.6英寸大屏。

差的那1万,本质是不同生活方式的价码。

你是每天50公里市区通勤,还是周末经常跑长途?

你家有没有充电桩,愿不愿意为充电多花时间?

你更在意科技感和大屏幕,还是更看重省心和方便?

下次再有人问你买秦PLUS还是零跑B01,别急着回答。

先问问自己,你更想要加油就走的方便,还是智能座舱的新鲜?

答案其实早就写在你每天的用车场景里了。

如果预算刚好8万,你是会选7.98万的省心王者秦PLUS,还是8.98万的科技尝鲜零跑B01?

评论区聊聊你的选择,说不定能帮更多人做决定。

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