前几天，南京那边下了场大雪，燕子矶高架桥面上，因为雪化了又冻，结了一层薄薄的冰。
哎呀，那路滑得呀，上百辆各式各样的车都在这儿打滑，根本不敢往坡上开。
好多车主急得团团转，有的车子更是直接堵在了路上，警察叔叔在现场指挥，也是忙得焦头烂额，可路面实在太滑，根本推不动，一点办法都没有。
就在大家伙儿都干着急的时候，一辆比亚迪汉开了过来。这车的司机一看这情况，没多想，直接就把车上的雪地模式打开了。然后呢，他二话不说，就直接往坡上冲。结果特别让人惊讶，这车一路往上开，轮子既没空转打滑，车身也一点都没侧过去，就那么稳稳当当、轻轻松松地开上去了。
旁边那些被困住的车主们都看傻眼了，有的张大了嘴巴，有的拿出手机拍视频。这辆汉，一下子成了那天晚上唯一一个成功爬上坡的车，网上大家伙儿都炸开了锅，全都管它叫，雪地封神，。
这车主可不是个冒失鬼，他敢这么开，完全是因为对自己车子的性能门儿清，心里有底。这辆比亚迪汉的雪地模式，可不只是个摆设，它里面藏着一套比亚迪自己专门研究出来的聪明系统，叫做智能滑移控制系统。
这套系统有多厉害呢，它能在极短的时间里，大概就是你眨一下眼睛的功夫，就能把车子的力气，也就是扭矩，非常精确地分配到每个车轮上。哪个轮子需要多大的劲儿，它能立刻给到位，保证车子总是有足够的抓地力。
而且，这车还有一套特别灵敏的刹车系统，它就像一个超级厉害的专业车手，时刻盯着每个车轮。一旦发现哪个车轮稍微有一点点要打滑的迹象，它就会马上、非常频繁地轻轻点一下那个轮子的刹车。
这种点刹可不是一下子把车轮抱死那种，而是快速轻点，这样就能有效控制住打滑，让车子一直保持稳定，不会突然左右摇晃或者甩尾。它还会把车子在减速时回收能量的功能，稍微减弱一些。
这么做是为了防止能量回收太猛，车子突然减速，在冰雪路面上反而容易让人感觉不好控制，甚至可能导致失控。
要说更牛的，是四驱版的比亚迪汉。它的本事就更大了。假如车子的前面两个轮子，哪怕就那么一丁点儿地打滑了，你可能还没来得及反应过来，就在那短短的不到半秒钟的时间里，车子会立刻把一半的动力从前轮转移到后面两个轮子上。
这样一来，后轮瞬间就有了强大的推力，车子一下子就重新获得了抓地力，就不会陷在原地，能够顺畅地继续往前开。
这车在设计的时候，还特别周到地考虑到了天气非常寒冷的情况。它的电池可不是一般的电池，带有预加热功能。就算外面气温骤降到零下十几度、零下二十度，甚至更低的极端天气，电池也能自己提前暖和起来，确保车子在任何时候，都能有足够的动力输出，不会因为天冷就变得软绵绵的，没劲儿了。
之前，有个叫做懂车帝的专业汽车评测平台，他们就专门测试过汉EV这款电动车在零下三十度到零下二十度的冰雪路面上爬坡能力。结果那叫一个让人惊喜，它居然能稳稳当当地爬上28.5米那么远的距离，这个成绩，比市场上很多同级别的电动车都要出色不少。
正是这些实实在在的硬本事，也就是那些看不见但很管用的技术，再加上车主自己开着车那种稳稳当当、心里特别踏实的感觉，才让比亚迪汉的车主面对那种结冰的陡坡，敢于直接上去挑战，一点儿都不带犹豫的。所以说，在那样一片打滑受阻的雪天里，比亚迪汉的车主开着他的爱车，可不就是全场最亮眼、最风光的那个嘛。
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