中国自主品牌在英国销量暴增235%，奇瑞比亚迪名爵跻身TOP10显示出海外市场对中国汽车的认可与信赖显著增强

中国自主品牌在英国销量暴增235%，奇瑞比亚迪名爵跻身TOP10显示出海外市场对中国汽车的认可与信赖显著增强

你知道吗？今年九月，中国自主品牌在英国卖掉了40729辆车，这个数字一看，数字感明显增强了不少——同比飙升了235%。我当时翻了翻数据，心里默默想，这增幅，得有多快才能赶得上我们自己国内的涨幅栏目啊？去年同期可能只成了两成几，现在却翻了三倍多。

起初我还以为这是个偶然，比如说某一款爆款车型带动的，结果没想到，前三季度中国自主品牌在英国一共卖了142684辆，增长不到一年的时间里，差不多大半都涨了91%。这是个啥概念？就算你说英国市场（我估算那地方总共400万车左右，10万左右算热销），我们这不到半年就占了3%，这份冲击力，可还真学不来。

我还忍不住挖掘，发现奇瑞的Jaecoo 7在英国市场表现特别，6489辆，排在进口车型中前十的第四名。奇瑞把品牌叫做海外品牌，其实就是奇瑞的国际版。才去年一月刚出，定位还挺高端的，瞄准了喜欢有点酷的年轻群体。它那SUV造型，看着就顺眼，燃油和混动两种版本。我问自己，为什么混动车更火？我猜可能是英国人环保意识增强吧，但其实我觉得他们对性能和油耗都挺敏感的——毕竟那场没完没了的涨，早就让人擦亮了眼。

比亚迪同样表现亮眼。9月卖了五千多台，去年同期增了880%，环比增长540%。这数据得多夸一夸。英国九月新车销量突破31万辆，创十年新高。插电混动增长56.4%，新能源市场超过一半都被咱们占领了。你会不会觉得，现在买车，新能源优先级越来越高？我倒觉得，英国对咱们的新能源车的技术认可，已经不只是一点点了。

我刚才翻了下笔记，也顺便看了最近几个月奇瑞海外的表现——50871辆，今年比去年同期增长3.7倍，单月增长还真让人咋舌。你可能会问：自主品牌这么拼，这是怎么做到的？我觉得，这里面有个关键点，那就是本土化。自主品牌不再单纯靠出口卖车，而是在海外建起本土化的产业链——就像我们去世界任何一个市场，都要开个便利店一样，零部件一条龙配套，甚至还搞起了本土商务管控中心。崔东树说，自主整车出口，也从简单的买断走向代理和经销，逐步建立起了自己在海外的朋友圈。

不过说实话，我有点觉得：是不是我们带的车还比不上欧洲、美国这些成熟市场的车型？这几年国内水平提高了，但海外市场的体感还是没那么快接受到最核心技术的车型。比如说，动力、安全、耐久方面比亚迪和奇瑞的差距，可能还在缩小，却还未追平那些老牌车企。

嗯，我也在想，为什么国内车型还没把最先进的技术引入到英国、欧洲？是不是因为政策限制？还是说成本压力让咱们只想着快点出货，不太懂得挖潜？我没细想过，但直觉告诉我，未来这块还得有人琢磨——中国车企的研发水平这几年突飞猛进，但要跟老外比技术，可能还差一两招。

这波增长，我还观察到另一点：买中国车的，多是一些换车族——他们对外观、配置和售后态度都挺满意。这就像我认识的一个修理工说的：你们那些国产车，关键是便宜还耐用，售后也不错。只要整车品质稳定，口碑自然就起来。可见，口碑很重要。

其实我心里也清楚，打击我们最大的是认知偏差。在国内还能说，这国产车便宜质量不错，但放到海外，说到底还得靠时间培养。你知道吗？我还猜测，或许真正能让海外市场彻底信服，我们还得整合更多配套供应链资源，再加上品牌力的沉淀。从这个角度看，三只松鼠一样，把品牌变成生活标配才有机会。

这个趋势让我想起一个细节：我曾经在某个展厅和销售人员聊，她说：比亚迪的电池成本在国内比欧洲便宜30%，这也是我们能持续降价、壮大的原因。我当时还心想，这逻辑也说得过去——成本控制是关键，但怎么就能降得这么低？也许国内产业链成熟度比想象的还要高。

对了，还有个小插曲，有天我和朋友一起喝茶，他说：你看那些英国买车的，价格比咱们国内同价位差不多的车高出一截，咱们是不是更值？我也没反驳，只是心里琢磨：这是不是说明，咱们用价格战拉开差距的机会还很大？但难的是——怎么保证品质稳定让他们认货。

我一直觉得，海外市场的认可除了单纯卖车，还与服务和口碑挂钩。你打开国外一些论坛，咱们品牌的评价其实还不错，只是品牌影响力还需要时间沉淀，就像小时候的份子钱一样，慢慢积累。

一个不靠谱的猜测是，或许未来咱们还能把车子卖得更本土化——比如在英国建工厂、培养本地工人，让车完全国际制造。这操作难不难？不一定，但一定会拉低成本，增强本地市场的信任感。

留个悬念吧。你觉得到底哪个中国品牌能成为下一只黑马？像奇瑞、比亚迪、还是名爵？实际市场情况，经常出人意料，谁知道下一步，会不会又出现个新面孔？其实我自己也挺好奇。

（这段先按下不表……）

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。