众泰汽车业绩虽回暖仍亏损，新高管上任能否带来转机？

众泰汽车，这个名字在汽车界曾经风头无两，如今却跌落神坛，让人唏嘘不已。最近，众泰汽车发布2025年三季报，亏损收窄逾三成，看起来似乎有所好转，但背后的问题依然严峻。

先来说说众泰汽车的经营状况。前三季度营业收入4.19亿元，同比增长8.98%；归母净利润-2.23亿元，同比增长33.13%；扣非归母净利润-1.74亿元，同比增长53.78%。看似业绩有所改善，但实际上毛利率只有22.08%，净利率更是低至-52.73%，让人不禁怀疑，这到底是一家怎样的公司？

再看众泰汽车的费用控制。前三季度期间费用2.54亿元，较上年同期减少1.48亿元；期间费用率为60.52%，较上年同期下降43.79个百分点。虽然费用有所减少，但销售费用、管理费用、研发费用、财务费用均同比减少，这不禁让人怀疑，众泰汽车是不是在“减员增效”的同时，也在削减研发投入，导致产品竞争力下降？

再来说说众泰汽车的人事变动。10月30日，众泰汽车发布人事变动公告，聘任王伊安为公司副总裁，并授权代行总裁、董事会秘书职责；聘任严敏霞为公司财务总监。王伊安和严敏霞两位新任高管，一个是新能源中心的开发室主任，一个是财务总监，看起来似乎实力不俗。然而，这能否拯救众泰汽车，还是一个未知数。

吃瓜群众突然悟了，众泰汽车的问题，不仅仅是经营不善那么简单。它反映的是一个行业、一个时代的缩影。在激烈的市场竞争中，众泰汽车没有抓住机遇，没有及时调整战略，最终导致了今天的局面。

那么，众泰汽车的未来在哪里？是等待救赎，还是走向没落？这个问题，或许只有时间能给我们答案。但无论如何，我们都应该从中吸取教训，警惕类似的悲剧再次上演。