这事儿啊，您得听我唠唠。
前阵子，德国那边的精英们，简直是集体坐不住了，跟热锅上的蚂蚁似的。
为啥呢？
就因为咱们中国这边的动静，把他们老祖宗传下来的那点“优越感”，给搅和得七零八落的。
我跟几个在德国那边跑过车展的老哥们儿喝茶，他们说，那感觉就像是，你家祖传的铁匠铺，突然冒出来个小后生，抡起锤子，敲出来的玩意儿比你打的还漂亮，还便宜。
这谁受得了？
默茨，德国总理，带着一帮子大老板，急匆匆地跑来咱这儿，那架势，不是来谈合作的，是来“救火”的，火烧眉毛了都。
要说这火是哪儿烧起来的？
主要还是从汽车行业开始的。
你想啊，德系车，那可是德国人的脸面，BBA，在咱们这儿横行几十年，那叫一个春风得意。
结果呢？
去年一瞅数据，我滴乖乖，对华汽车出口直接干掉六成多！
六成！
这可不是闹着玩的，这是把人家的“饭碗”直接给端走了。
我记得有一次去慕尼黑车展，以前都是咱们围着奔驰宝马转，看稀罕物儿。
可去年那场面，有点儿意思了。
咱们的蔚来、理想、比亚迪，那展台跟过年似的，人声鼎沸。
反倒是那些德系老炮儿，看着咱们的展台，眼神里透着一股子迷茫。
我瞅着一个大众的高管，脸拉得比他家ID.系列的车头还长，跟旁边人嘀咕：“屋顶着火了，真着火了。”
这话可不是瞎说。
过去，你买个德系豪华车，图的是那份“匠心”，那份“驾驶质感”。
可现在呢？
你看看国产新势力给的配置，什么智能座舱、空气悬架、激光雷达，人家堆料跟不要钱似的，价格还比你低一大截。
这不就是把德国人最拿手的“性价比高品质”这招，给原封不动地还回去了吗？
我问过一个搞机械的朋友，他跟我说个事儿，德国的那些“隐形冠军”企业，就是那些做高端零部件、工业母机的，现在日子也不好过。
比如风电行业，以前德国是老大，可现在呢？
人家中国企业不仅技术赶上了，成本更是低到让德国人怀疑人生。
德国的某些风机制造商，都快混不下去了，这说明什么？
说明中国制造不是在追赶，是在“碾压”着换道超车。
这事儿闹的，德国人心里肯定别扭。
他们骨子里还是有点儿骄傲的，觉得自己的东西就是比你好。
可现实是，你再不服气，也得低头看账本。
你看那些搞化工的巨头，巴斯夫，那可是老牌的化工巨头了。
他们是真明白事儿。
默茨还在那儿琢磨着怎么跟中国“保持距离”，巴斯夫的CEO呢，早就跑到湛江，咔咔一顿操作，投了上百亿欧元建新基地。
人家说得明白：“我得活着，我得在中国活着。”
这叫什么？
这叫“用脚投票”。
他们心里清楚，中国市场这块蛋糕，谁也别想少吃一口。
你跟中国经济脱钩？
那不是脱钩，那是自断臂膀。
德国的机械出口、汽车出口，半壁江山都指望中国呢。
你让那些传统工厂的工人吃什么？
回家喝西北风去？
所以，默茨这次来，脸上笑嘻嘻的，心里那叫一个慌。
他们不是不明白，而是接受起来有点儿费劲。
这感觉，就像是咱们看老电影，英雄总是在最后关头拯救世界。
现在，德国人感觉自己成了那个需要被救援的“世界”，而救星，恰恰是他们曾经看不起的对手。
咱们这边的效率，也把他们给吓到了。
巴斯夫那个湛江项目，从敲定到开工，那速度，比德国人自己盖个厂房还快。
他们那边一个环评、一个许可，能磨叽好几年。
咱们这边，说干就干，雷厉风行。
这速度差，就是新时代的生产力差距。
所以，我现在看那些德系车，心里头就有点儿复杂。
我依然欣赏它们当年的精湛工艺，但不得不承认，时代变了。
德国这趟列车，现在有点儿像坐在一辆刹车失灵但又下不了车的过山车上。
他们想减速，想换道，但又怕彻底失控。
这不，默茨他们来了，目的很明确：稳住，别让中国把这趟车开得太快了。
但他们也知道，这事儿靠“喊话”没用，还得拿出真诚，拿出诚意。
咱们也得明白，这种“互相需要”的关系，才是最坚固的。
他们需要我们的市场和效率，我们需要他们的技术积累和高端供应链。
咱们老话说得好，“树大招风”。
中国制造现在这棵树，枝繁叶茂了，引得全世界都来瞧，有羡慕的，也有眼红的。
德国人现在的心情，大概就是这种复杂情绪的缩影吧。
他们得学着跟一个越来越强的邻居相处，这门课，学起来可真不轻松。
本文仅用于分享正能量，无任何侵犯他人合法权益的意图。如有侵权，请联系我们，我们将积极配合解决问题。
全部评论 （0）