如果在几年前，有人跟你说丰田在国内可能要凉了，相信不少人肯定会嗤之以鼻，毕竟这个品牌在国内畅销多年，更是蝉联了多年的全球汽车销量第一，但“事实却总胜于雄辩”，就在不久前，丰田就公布了7月份的全球销量，卖了912683辆，同比下滑了5.3%；在国内更是跌至114700辆，同比暴跌24%，这是丰田在国内连续6个月同比下滑。
丰田在华销量暴跌是偶然的但也是必然的，“偶然”的是新能源的强势爆发，根据“国际能源署”发布的最新数据，2025年全球新能源车型卖了2147万辆，渗透率已经达到了25%，要知道2021年全球才卖了660万辆新能源车，渗透率为7.8%，也就是说在短短的5年内，新能源汽车的销量增长超过了3倍。反观丰田却在新能源领域一直没有太大的建树，国内仅有一款铂智3X撑场面，但同样支撑不了其销量和利润。
而“必然”的是，随着国产品牌汽车的迅速崛起，正在加速挤占合资车的市场份额，就拿日系三剑客来说，丰田销量依旧是最坚挺的，本田和日产更是“兵败如山倒”，其中日产7月份仅卖掉了23677辆车，暴跌达到了58.7%；本田7月份同样只卖了25052辆，同比暴跌44.1%，如果销量没有探底回升的情况下，日产和本田在国内年销量破三十万都会很勉强。
而反观“中汽协”最新公布的国内汽车销量数据，今年1-6月份自主汽车品牌份额占比已经达到了71.8%，今年7月份更是达到了77.4%，这是一个什么概念呢？也就是说今年上半年国内每卖掉100辆新车，其中就有77辆是国产车型，要知道在前几年，国产跟合资还只能勉强五五开，如今已经全面碾压。
当然了！除了销量大幅下滑以外，价格这个“护城河”的丢失才是丰田最惨的，就以卡罗拉双擎为例，早期的走量精英版落地要16万，现在裸车不足10万块，落地只要11万多，单车利润少了接近5万块，就算按照整个品牌一年卖一百万辆计算，一年销售额就要减少了500亿元，也可以说丰田能保持现在的销量，靠的就是降价促销，而其它的合资品牌降价也没有销量。
说到最后，现在的丰田正处在一个很极端的处境，销量几乎不可能再增长，就算勉强维持现在的销量也很难，不只是丰田，在国内的汽车市场其它合资车还要更惨，对此大家怎么看呢？
