最近的成都车展上，各大汽车厂家都拿出了看家本领，展台上摆满了各种新车，尤其是新能源车，几乎成了主角。
但在这一片“电光火石”的热闹景象里，上汽大众却做了一件让很多人觉得挺有意思的事，他们把最大的舞台和最多的关注，给了一款全新的燃油车——凌渡L。
这就让不少人心里犯嘀咕了，现在不都说电动车是未来吗？
怎么大众这个浓眉大眼的传统大厂，反倒回过头来这么隆重地推出一款烧油的轿跑？
这葫芦里到底卖的什么药，是看不清形势，还是另有高招？
其实，要理解上汽大众的这个做法，就得先看看他们一直在提的一个词，叫做“油电同进”。
这个词听起来有点官方，但说白了就是走路不能一条腿，得两条腿一起使劲。
一方面，他们积极发展ID.系列这样的纯电动车，紧跟新能源的时代潮流，这是为了未来布局，不能掉队。
但另一方面，他们也清醒地认识到，燃油车在相当长的一段时间内，仍然拥有巨大的市场和数不清的用户。
毕竟，中国这么大，充电桩的普及、不同地区消费者的用车习惯和预算都千差万别，不可能一夜之间所有人都开上电动车。
所以，稳住燃油车这个基本盘，同时把它做得更好、更有特色，就成了上汽大众一个非常现实和明智的选择。
这次全新凌渡L的高调上市，正是这个策略最直接的体现。
我们再来仔细看看这台全新凌渡L，它到底有什么特别之处，能让上汽大众把它当成一张王牌来打。
首先，这车有个好底子。
凌渡这个车型在国内已经卖了十年了，累计销量超过了一百万辆，这可不是个小数目。
能卖出这么多，说明它当年的定位——“宽体轿跑”，是切切实实打动了一大批消费者的。
十年后的今天，全新凌渡L显然是想把这个优点发扬光大。
价格上，它给出了一个很有冲击力的数字：限时价11.99万元起。
这个价格在合资品牌的A+级轿车里，已经非常有竞争力了，几乎是把姿态放到了和很多优秀的国产品牌同一起跑线上，诚意是给足了。
当然，光便宜还不行，得有真东西。
全新凌渡L最吸引人眼球的，还是它的设计和性能。
比如那个同级别里非常少见的无框车门，车门一开，那种跑车的感觉立刻就出来了。
还有那个溜背的造型和可以电动开启的掀背式尾门，不仅看着运动，用起来也方便。
这些设计上的细节，精准地抓住了现在很多年轻人不满足于普通家轿的“三厢”造型，追求个性、追求与众不同的心理。
而真正让车迷们兴奋的，是GTS版本的回归。
这个版本可不是简单地加个运动外观套件就完事了，它的发动机用的是和大众旗下那台著名“小钢炮”高尔夫GTI一样的EA888 2.0T高功率发动机。
这台发动机有多厉害呢？
峰值扭矩达到了350牛·米，百公里加速只要6.98秒。
这些数据可能听起来有点抽象，换成大白话就是，只要你舍得踩油门，它能给你带来非常强烈的推背感，动力随叫随到，开起来特别有乐趣。
在十几万这个价位，能买到这样一台原汁原味的德系性能燃油车，选择真的不多。
可以说，全新凌渡L GTS版本，就是为那些心里还对发动机轰鸣声、对纯粹驾驶乐趣念念不忘的人准备的一份大礼。
如果说推出一款好车只是第一步，那么上汽大众接下来的操作，则显示出他们想得更深。
他们不只是在卖一个交通工具，更是在营造一种汽车文化。
车展现场，他们直接把涂装炫酷的上汽大众333车队全新凌渡L GTS赛车搬了过来。
这台赛车的设计融合了京剧脸谱的元素，车身上印着数字“10”，纪念凌渡上市十年。
这一下就把普通民用车和专业的赛车运动联系起来了。
这背后传递的信息是：你现在买到的这台凌渡L，和那台在赛道上飞驰的赛车，是有血缘关系的。
这种“从赛道到街道”的传承，无形中提升了车辆的性能形象和在车迷心中的地位，让车主开出去也更有自豪感。
光有赛车文化还不够，大众还亲自下场，带着车主们一起“玩”。
他们同步推出了官方的改装套件，包括前唇、侧裙、尾翼等等，让那些喜欢自己动手美化爱车的用户，有了官方、可靠的选择，再也不用担心买到质量参差不齐的副厂件，或者担心改装后影响车辆质保。
更夸张的是，他们还设立了“百万改装基金”，鼓励车主们分享自己的改装故事和创意。
这一系列举动，等于是在告诉消费者：我们不仅支持你买车，更支持你把这台车玩出自己的花样，玩出自己的个性。
这就把原来单纯的买卖关系，变成了一种品牌和用户之间的互动关系，大家一起玩，一起创造，自然而然就形成了一个黏性很强的社群和圈子。
所以，综合来看，上汽大众在成都车展上的这番操作，其实是一套逻辑非常清晰的组合拳。
在全球汽车行业向新能源转型的十字路口，他们没有盲目地“All in”电动车，也没有固步自封地守着老旧的燃油车产品。
而是精准地找到了一个突破口——“油车个性化”。
他们发现，即使在电动车时代，人们对于驾驶乐趣、对于个性表达的需求不但没有消失，反而可能因为选择的同质化而变得更加强烈。
全新凌渡L就是这样一个产品，它在合适的价位上，提供了出色的设计、强悍的性能和丰富的可玩性，完美地满足了这部分消费者的需求。
这不仅帮助上汽大众在竞争激烈的燃油车市场中巩固了自己的优势地位，更是通过营造汽车文化和用户社群，为品牌注入了新的活力，让这个传统巨头在新的时代里，显得更加年轻、也更加懂得如何与新一代的消费者沟通。
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