1月28日，东风日产NX8正式下线，这一刻让我有点激动。作为一个长期关注新能源车的车迷，看到合资品牌在新能源领域开始加速前进，心里还是有点“终于等到你”的感觉。NX8定位为中大型SUV，预计会在今年3月至4月上市。它不仅有颜值，还有真材实料——首发搭载800V高压平台与宁德时代5C超充技术，这在合资品牌里绝对算是“硬核”配置。虽然目前国产新能源车仍然在市场上占据着明显优势，但NX8的出现，让我隐隐觉得合资新能源车的复苏潮可能要来了。
外观上，NX8给我的第一眼印象就是新鲜、独特。这次下线的001号车是紫色版本，仿佛它在对外宣告“我就是要与众不同”。像这种主色调的设定，在日产车型里并不常见。它的设计语言比较极简，前脸依旧能看到日产家族的影子，只是多了一层“电感化”处理，贯穿式日行灯与回旋镖形主灯配合得非常巧妙。封闭式中网垂直感很强，底部的高亮黑色包围柔中带劲，再加一支运动化的前铲，整体看着就有点“小凌厉”。
车身侧面采用更贴近运动风的造型，比例低趴，车顶有下沉效果，D柱上的另类装饰条很容易让人记住它的样子。腰线分明，隐藏式门把手与时尚化的轮毂相得益彰。从尾部看，它的层次感相当出色，前倾式后挡风、顶端扰流板、简约尾灯，配上内凹式中间轮廓以及底部亮黑包围，视觉效果很干净。车身尺寸为4870/1920/1680mm，轴距2917mm，在同级中大型SUV里并不显得臃肿，更多是一种精炼的感觉。
进入车内，NX8给我的直接感受是“未来感扑面而来”。连体悬浮大屏与悬浮式仪表盘让科技氛围拉满，双幅方向盘在视觉上也更显简洁。氛围灯的光影设计很有细节感——夜间开车时，这可能是一种让人“愉悦驾驶”的小心机。中控台和中央通道布局极其简约，空间宽敞，功能上无线充电、HUD都有配备，还有可选的激光雷达，支持高快领航和城区领航辅助，这让我想到，如果每天通勤路况复杂，它的智能驾驶可能会帮我省不少心力。
动力方面，纯电版提供215千瓦和250千瓦两种规格，73kWh和81kWh的电池可选，续航在565km到650km之间。它支持800V高压架构与5C超充，这意味着长途出行时充电时间会大幅缩短。增程版则搭载1.5T发动机作为增程器，配195千瓦电机，纯电续航102km或185km，这对那些在充电不太方便的地区生活的人来说，会是一个非常实用的选择。
我一直觉得，一台车不仅是交通工具，更是一种生活态度的载体。NX8让我看到合资新能源车在技术和设计上的诚意，也让我想起第一次试驾新能源车时那种新鲜与期待的心情。这一次，它会不会成为更多人拥抱新能源生活的契机呢？我很好奇，也很期待。
你会考虑选择像东风日产NX8这样的合资新能源SUV吗？
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