汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，让人赞叹不已的好车不断上市。“操控之王”宝马3系，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“家用之王”大众Polo，在同等竞品中鹤立鸡群。在汽车产品多元化的今天，成功的汽车品牌除了需要具有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。下面要分享的这款宝马3系，它是最可惜的中型车，舒适如奔驰，2.0T+8AT，只要31万起！
宝马3系是一款中型车中实力特别强劲的车型，依附其游刃有余的操控感受，充分考虑车主将运动、操控作为选车必备条件的需求，正因如此，宝马3系现今在名声上获得了不错的成绩。但大家的眼光愈发挑剔，人们对车子有着各种各样的需求，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。能够占有市场的宝马3系，除了具有操控的优势之外，那么它还有什么领先同级的优点？31.39万元起的定价是否拥有足够的性价比？下面我将全面剖析这款宝马的杰出产品——宝马3系。
宝马3系外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸设计带有浓郁的宝马风格，LED大灯炯炯有神，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感，轮胎则采用了比较符合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。宝马3系内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾车者感受到车内的温馨，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高宝马3系的内饰规格，但仍旧无济于事。虽然宝马已经努力提升内饰层次，但内饰现在仍然是宝马3系的一块弱点。
关于动力方面，宝马3系配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达184Ps，才有300牛米的最大扭矩。单单从数据上来说，宝马3系的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。低速行驶稍显动力输出不足。变速系统采用8挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶也有些许顿挫感。0-100km/h的加速成绩为8.4秒，这与其他同类对手比起来，有些落后了。综合上看，宝马3系的动力表现还有很大提升空间。
从空间上看，宝马3系在中型车中并没有特别优越的表现，整车长宽高数据为4829*1827*1463毫米，2961毫米的轴距尺寸，跟竞品车型奔驰C级、雷克萨斯IS、奔驰C级的数据相较，宝马3系的车身数据并无太大特色。以个人实际乘坐情况来看，头部空间稍微显得狭隘，身高185的成年人会觉得头顶拥挤。宽度仅为1827毫米，最后排同时容纳3人会看起来很臃肿。前后排家人的腿部空间较小，长坐有些累。所以，空间是宝马3系比较明显的软肋。
就舒适性而言，宝马3系在同级车型横向比较中并不占上风。底盘和悬架相对较硬，座包包围性和舒适性欠佳，颠簸道路的减震功效不能让人满意。音响效果一般，高音有些许失真，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。与此同时，宝马3系缺少一些舒适度配置，除开第二排空调出风口、真皮座椅、空调温度分区控制、座包记忆功能外，就没有更多配置了，所以，宝马3系的舒适性上还有待进步。
宝马3系在操控上只有着不俗的表现，转弯半径小，变向精准，方向盘没有太多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。综上所述，操控感受是宝马3系获客的一大闪光点。
与同价位车型相比之下，宝马3系较高的油耗表现成为它的弱点。100km平均油耗达8.5L。其中高速的油耗为7.1L，城市内行驶油耗11.1L，这对于一款最大马力为184p的中型车来讲，宝马3系的油耗让我略感失望。
总的来说，宝马3系能获得今天这样的成绩，单靠其操控是不可做到的，外观方面也做得很到位，各项闪光点都相当契合购车群体的需求。其中消费者关注度最高的“宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版”，仅需37.29万，细心观察的话，能看到宝马3系配置很多安全配置和高科技配置，例如碰撞预警、刹车辅助系统、后视镜加热功能、全景摄像头、无钥匙启动等等，不可否认，宝马3系总体性价比颇高。对于这款实力卓越的宝马3系，大家怎么看呢？
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