晚上开车时，应该如何正确使用灯光，会车时应该如何操作才安全
“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它寻找光明。”顾城的这句诗，在诗人眼里是浪漫的，在我们这些夜路司机看来，可就有点惊心动魄了。晚上开车，最怕的不是黑，而是那束刺眼的远光灯。你有没有经历过这样的场景？前方一片漆黑，你开着远光灯小心翼翼地前行，突然对面一辆车呼啸而来，两束强光直射过来，瞬间眼前白茫茫一片，啥也看不见，心里咯噔一下，方向盘都握不稳了，生怕撞上什么。或者更气人的是，你已经关了远光，对方却“目中无人”地开着远光灯直冲冲地来，仿佛在说：“老子天下第一，你们都得让着我！”这种滥用远光灯的行为，简直就是马路上的“黑暗骑士”，不仅不文明，更是把双方都置于危险之中。今天，我就以一个老司机的身份，和大家好好唠唠夜间行车的灯光使用技巧，尤其是会车时的那些事儿，希望能帮助大家平安回家。
首先，咱们聊聊会车时到底该怎么操作才安全。这可是夜间行车的重中之重！《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里写得明明白白：夜间会车，应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯。为什么是150米？因为远光灯的照射范围一般也就120米左右，150米外切换，既不影响自己观察路况，也不会晃到对方眼睛。这150米，就是留给双方反应的安全距离。说白了，会车关远光，这是底线，是素质，更是对自己和他人生命的负责。但现实呢？总有那么一小撮人，要么是忘了关，要么就是故意不关，美其名曰“为了看清路”。嘿，您倒是看清了，可别人被你照得啥也看不见了，这路还怎么走？遇到这种情况怎么办？别硬刚！我的经验是先闪灯提醒，短促地闪几下，算是给个礼貌的提示。如果对方有素质，多半会意识到并关闭远光。要是对方是个“铁头娃”，装作没看见，那咱也别赌气，安全第一！干脆把车靠边停下，等他过去了再说。有一次我就这么干，对方发现我不动了，估计也觉得不好意思，灰溜溜地关了远光灯。你看，有时候“以静制动”反而更有效。记住，你的安全比赶时间重要一万倍。
其次，什么时候该开远光，什么时候又该关？这门道可多了。很多人以为，只要天黑了就得开远光，这想法大错特错！简单来说，有路灯的地方，基本不用开远光；没路灯的地方，才需要开启远光灯照亮前路。想想看，城市道路灯火通明，你开着远光灯，除了晃得别人难受，对自己也没啥好处，纯属添乱。但在高速公路或者国道上，尤其是没有路灯的路段，不开远光灯那真是“睁眼瞎”，根本看不清远处的障碍物或弯道。不过，高速上也不是能一直开远光。法律同样规定：同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。这个“近距离”是多少？我个人理解，100米以内就算近距离了。跟车太近还开远光，那不等于在人家后脑勺上打手电筒吗？后车司机从后视镜里看到的，就是一个巨大的光球，严重影响视线。所以，跟车距离小于100米，果断切回近光灯。等拉开距离了，再打开远光灯。灵活切换，才是智慧驾驶的体现。
最后，灯光不仅是照明工具，更是沟通语言。夜间超车，光打转向灯可不够醒目。法律规定，超车时要提前开启左转向灯，并变换使用远、近光灯，也就是我们常说的“闪灯”。这“闪一闪”的动作，就是在告诉前车：“我要超你了，注意让行哦！”效果比按喇叭好得多，既礼貌又清晰。还有，经过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有信号灯的路口时，也要交替使用远近光灯示意。这不只是为了看清，更重要的是让对向车辆、行人知道你的存在，“我来了，我来了！”在夜晚，让你被看见，和你自己看见别人，同等重要。想想看，漆黑的夜里，一束规律闪烁的灯光，是不是比一个静止的光点更容易引起注意？
聊了这么多，核心思想其实就一点：合理使用灯光，既是遵守法规，也是尊重生命。会车及时切换近光，是对他人最基本的尊重；根据路况灵活开关远光，是确保自身安全的关键；善用灯光进行沟通，是提升行车效率的智慧。下次当你坐进驾驶座，打开车灯的那一刻，不妨多想一想：我的灯光，会不会给别人造成困扰？我的行为，能不能让这条夜路变得更安全一点点？毕竟，我们每个人都可能是那个被远光灯“攻击”的受害者，也都可以成为那个主动关闭远光灯的“暖男”。那么问题来了：面对屡教不改的“远光狗”，除了忍让和举报，我们还能做些什么，才能真正减少这种“马路公害”呢？
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