本田GB350和川崎Z400RS，你更期待哪一款呢？

今天正月初三，我们来聊聊复古摩托。说起这类车型凯旋当仁不让，但日系车型也有其特殊的魅力，可以算是独树一帜。

其中雅马哈有SW400、铃木有GS400、川崎有W系列、本田有CB系列，当然有小伙伴更愿意将其称之为日系街车，但事实上，它们当年都受到了“英伦风”的影响，并做了本土化处理。

本期我们所要聊的是日系复古车中的全新产品，本田GB350和川崎Z400RS，前者已在海外上市，后者正在酝酿中，这两款车都有望出现在内地市场，但具体时间不详。

1.本田GB350

本田GB350已经升级到了最新的2025款，并衍生出了多个版本。该车在2020年首次出现在印度，随后有了转正的身份，并逐步成为了本田的全球车型。

它的设计语言主要以圆润性和简洁感为主，充分突出了此类车型特有的标准风格，其中圆形大灯、水滴油箱、包裹式减震器、复古座椅等很有辨识度。

并在此基础上强调了复古车所注重的精致感和低扭特性，使得整车简洁干练之余，颇具艺术之美，并且还搭载了一款单缸风冷引擎，它实际排量348cc，最大功率15KW，最大扭矩29N·m，在3000转时即可释放最大扭矩。

此外，该车也会有一定的科技感，当然这种表现并不张扬，只是略微体现在了一些配置设定上，如更加高亮的LED灯组、最新的电喷系统、双通道ABS、HSTC牵引力控制系统等。

2.川崎Z400RS

相较于W系列川崎的Z加RS在设计手法上会更加激进，在保留一定复古特性的同时，还融入了川崎比较擅长的运动元素，所以严格意义上这一车系并非纯粹的复古车，而是拥有复古元素的运动街车。

基于此，这款还在构思中的Z400RS将会秉承了更为细分的家族特色，它的整体轮廓会更接近于Z650RS和Z900RS，属于复古造型和运动基因的双重融合，这种设计理念会让该车型更加年轻化，因而受众人群会更为广阔。

在动力上，从目前信息来看，该车有望搭载ZX-4R同平台直列四缸发动机，它冲压状态下的最大马力可以达到80匹，所以是名副其实的性能猛兽，披上复古外衣就是扮猪吃老虎。

另外，该车的结构设定也会充分保留特定定位下的赛道基因和操控优势，所以这款车的设定方向，会有极强的运动化倾向，它和本田GB350完全不一样，更像是在制衡本田CB500SF。

通过简要介绍后，我们对于这两款有望出现在内地市场上的日系复古摩托，有了一个基本的了解，那么屏幕前的你更期待哪一款呢？

我个人还是更钟情于本田GB350多一些，因为它的风格会更纯粹、动力特性也比较符合我的骑行习惯和使用需求。至于川崎Z400RS则比较适合不喜欢外观张扬，但又对性能有极致追求的小伙伴。