2026年车市的热闹劲儿，从一款MPV就开始拉满了。本来大家以为高端MPV市场也就那样了，几个老选手稳坐江山，结果奇瑞和华为一联手，直接扔出了智界V9，还没正式露面，就把不少人的期待值拉到了顶峰。
这款车是鸿蒙智行家族的首款MPV，光看名字里的“V9”就知道，定位绝对是旗舰级别，不是来凑数的。早在2026年1月，它就悄悄在工信部第403批新车申报目录里露了脸，算是正式拿到了“上路资格”。
1月23日这天，智界汽车干脆放了大招，直接公布了智界V9的外观官图和详细车身参数，一下子就把大家的好奇心勾了起来。最直观的就是它的身板，车长达到5359毫米，宽2009毫米，高1879毫米，轴距更是足足有3250毫米。
这么说吧，往路边一停，比不少家用SUV壮一圈，气场直接拉满，明眼人一看就知道，这是专门为商务接待和全家出游准备的“移动大客厅”，2+2+3的七座布局，坐满7个人也不会挤得慌。
外观设计上，智界V9没走传统MPV的老路，没有搞那种夸张的大格栅装霸气，反而延续了鸿蒙智行家族“极致、简约、纯净”的风格，前脸干干净净的，线条利落又大气。
最吸睛的就是那条横贯车头的LED灯带，里面藏着全新一代DLP投影大灯，不光能照亮前路，还能投出动态迎宾光毯，每次上车都跟走红毯似的，仪式感直接拉满。车顶那个小小的凸起，懂车的都知道是激光雷达，这可是高阶智能驾驶的“眼睛”。
对于MPV来说，外观再霸气也只是“面子”，“里子”舒不舒服才是关键。进入2月上旬，智界V9的内饰官图终于曝光，一打开车门，就被那个首发的“绒霞紫”配色拿捏了。
这颜色一点都不俗气，带着淡淡的高级感，搭配上天然实木饰板和细腻的NAPPA头层真皮，一坐进去就有满满的豪华感，不像有些车型，堆料再多也显得廉价。
前排是三联屏布局，背后运行的是最新的鸿蒙座舱系统，操作起来跟用华为手机似的丝滑，不卡顿、不拖沓，连家里的老人都能轻松上手。但真正的重头戏，还是第二排的座椅。
两个独立的零重力航空座椅，加热、通风、按摩这些常规操作全都有，最绝的是它能旋转，45度迎宾、90度观景、180度旋转，转过来就能跟第三排的家人朋友面对面聊天、开小会。
车里还贴心配了车载制氧机、后排吸顶屏和恒冷冰箱，长途坐车的时候，既能喝上冰爽的饮料，又能缓解疲劳，就算去高原地区，也不用担心缺氧，这点想得是真周到。
很多人看到这么大的块头，都会犯嘀咕：跑起来费不费劲？续航会不会让人焦虑？其实完全不用慌，官方披露的动力续航信息，早就给大家吃了定心丸。
智界V9搭载的是华为雪鸮智能增程系统，增程器是奇瑞生产的1.5T发动机，最大功率115千瓦，它主要负责发电，不直接驱动车子，跑起来又静又省油，动力也完全够用。
电池方面有多种选择，37千瓦时磷酸铁锂和53千瓦时三元锂都有，WLTC工况下，纯电续航能达到158公里、210公里和223公里不等，日常上下班开，根本不用加油，妥妥的省钱利器。
要是想长途跋涉，油电一起用，CLTC综合续航里程能超过1250公里，从北京一口气开到上海，中间都不用停，彻底告别续航焦虑，这也是增程车最让人省心的地方。
底盘方面，它基于华为途灵平台开发，还配备了双腔空气悬架和后轮转向系统。这么大的车，开起来一点都不笨重，过减速带、烂路的时候，颠簸感特别小，坐后排跟坐沙发似的舒服。
智能驾驶也不用愁，搭载的华为乾崑智驾ADS 4.0系统，具备高阶智能驾驶辅助能力，跑高速、堵车的时候，能帮着省不少劲，安全性也拉满，就算是新手开，也能更放心。
智界V9计划在2026年春季正式上市，市场预计售价在40万到50万元区间，一出手就瞄准了高端新能源MPV市场，直接对标理想MEGA、腾势D9、岚图梦想家这些热门车型。
现在车圈里对它的看法也不一样，有人觉得奇瑞的造车功底加上华为的智能科技，肯定能在市场上杀出一条血路；也有人觉得，这个价位竞争太激烈，想站稳脚跟不容易。
其实不管怎么说，智界V9的到来，都标志着鸿蒙智行的产品矩阵延伸到了MPV细分市场，给想买高端MPV的消费者多了一个实实在在的选择。它没有夸张的宣传，全靠配置和实力说话。
从轿车、SUV到如今的MPV，鸿蒙智行一步步补齐了产品线，也让高端新能源市场变得更有活力。等到今年春天正式上市，它能不能脱颖而出，成为大家口中的“MPV黑马”？
你们要是有40多万预算，想买一台兼顾商务和家用的MPV，会选智界V9，还是继续考虑那些老选手？评论区聊聊你们的看法～
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